Najdziwniejszy pojazd świata przyłapany w Polsce. Co to jest?
Polska to kraj, w którym w losowy dzień na stację paliw przyjeżdża najdziwniejszy pojazd świata, a do tego się psuje. Co widzicie na zdjęciu?
Mój kolega mawia, że w Polsce występuje co najmniej jeden egzemplarz każdego nietypowego pojazdu, który został wyprodukowany. Coś w tym jest, bo na polskiej stacji paliw jeden z użytkowników Facebooka przyłapał jeden z najdziwniejszych pojazdów, jaki powstał w historii motoryzacji. Miał być rewolucją transportową, a został ciekawostką, której szanse na spotkanie na drodze są mniej więcej na poziomie smoka. Tymczasem w Polsce wszystko się może zdarzyć, jak śpiewała jedna pani, co widziała orła cień.
Najdziwniejszy pojazd świata w Polsce. Co to jest?
Takie zdjęcie wrzucił do internetu jeden z użytkowników wspaniałej grupy Fani Motoryzacji:
Jeżeli się nie wyświetla i z jakiegoś powodu do niej nie należycie, to macie zrzut ekranu:
Gdyby było tego mało, to jeden z komentatorów wrzucił filmik z wnętrza kabiny tego niezwykłego pojazdu:
Kosmos to mało powiedziane, ale na co właściwie patrzycie? To dzieło, które zaprojektował Luigi Colani. Co ciekawe - to niemiecki designer, a nie włoski. Jego dziełom przyświecały kuliste kształty. Nasz Luigi uważał, że piękno leży w okrągłych kształtach, bo przecież Ziemia jest kulista, krople wody są kuliste, więc projektowanie samochodów w oparciu o prostokąty to abominacja. Swoje podejście przeniósł w życie i projektował samochody sportowe i ciągniki siodłowe, których wygląd miał być opływowy i inspirowany kulą. Tak wyglądał projekt z 1978 r.:
Tak wersja z 2002 r.:
A tak miał wyglądać jego szczytowy projekt z 2006 r.:
To były prototypy, ale krótkie serie produkcyjne powstawały na podwoziach DAF-a i Mercedesa. Ich zaletą było niezwykle niskie zużycie paliwa jak na ciężarówkę - mówiło się nawet o wynikach poniżej 20 l / 100 km, co było szokujące w tamtych czasach. Wszystko za sprawą idealnej aerodynamiki. Jednak projekty miał więcej wad niż zalet - produkcja była kosztowna, do tego dochodził problem w utrzymaniu szyby w czystości, a i jazda w upał nie była czymś przyjemnym. Ciężarówki tego projektu nigdy nie zyskały popularności, większość albo skończyła w muzeach albo na śmietniku, ale istnieje kilka egzemplarzy, które czasem się przemieszczają.
Co ciekawe - według autora zdjęcia samochód zepsuł się na stacji paliw i ostatecznie został odholowany. Na zdjęciu widzimy pojazd, który powstał w 1995 r. na bazie Mercedesa 1844LS, pod maską której pracował 435-konny turbodiesel. Miał imponujący współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,32. To wynik, który trudno osiągnąć we współczesnej ciężarówce. Projekty Colaniego zniszczyła cena, bo kosztowały jakieś 10 razy więcej niż zwykłe ciężarówki, a zanim różnica w cenie zwróciłaby się na oszczędności paliwa, to minęłyby wieki. Szkoda, ale po raz kolejny potwierdziło się, że każdy dziwny pojazd można spotkać w Polsce. Wystarczy się rozejrzeć.
Więcej o Colanim przeczytacie w:
