Chiński hit z salonu. Sprawdziłem, co dzieje się po stłuczce
Jedną z największych obaw nabywców nowych chińskich samochodów jest czas oczekiwania na części. Importerzy mówią, że problem nie istnieje, wystarczy poczekać dwa lub trzy dni i część jest na miejscu. Dlatego przyjrzałem się zwykłym klientom i sprawdziłem, ile czeka się na części w najpopularniejszych chińskich markach. Zdziwicie się.
Udział chińskich marek w polskim rynku wynosi już 12 proc. i stale rośnie. Podgryzają europejskie marki w statystykach sprzedaży, ale największe spustoszenie robią w segmencie aut używanych w budżecie od 80 do 120 tys. zł. To właśnie tam klient staje przed realną decyzją - kilkuletni samochód znanej marki z ryzykiem awarii, czy nowy samochód prosto z salonu, z gwarancją i pełną opieką posprzedażową. Po szczegóły zapraszam do tego artykułu:
Załóżmy, że jesteście wstępnie zainteresowani chińskim samochodem, ale zaczęliście czytać różne fora i grupy poświęcone motoryzacji i w waszej duszy zostało zasiane ziarno niepokoju. Przeczytaliście, że w razie awarii lub stłuczki wasz nowy samochód będzie uziemiony na kilka miesięcy ze względu na brak części. Postanowiłem sprawdzić, czy takie obawy mają przełożenie na praktykę. Wyniki mnie zaskoczyły.
Ile czeka się na części w chińskich autach?
Importerzy mówią, że nie ma problemu, że części są dostępne w ciągu kilku dni roboczych, a niektórzy wręcz uruchomili specjalne programy do kupowania części. W ich myśl, jeżeli część nie trafi do ASO w ciągu 24 godzin, to klient dostanie na nią specjalny rabat. Niestety nie znamy danych pokazujących, jak często ten rabat jest udzielany. Załóżmy jednak, że wszystko to prawda, klienci dostają części w 24 godziny, ale jedna rzecz mi nie daje spokoju. Skoro jest tak dobrze, to czemu jest tak źle? Sprawdziłem grupy dotyczące najpopularniejszych chińskich marek i powiem tak - ktoś tu koloryzuje. Pierwsza z brzegu - grupa Omoda Polska, ponad 30 tys. członków.
Tylny zderzak do Omody 9 - 8 miesięcy oczekiwania. Przedni? Zaledwie 3 miesiące, ale inni czekają już 5 miesięcy. Omoda 5? 4 miesiące oczekiwania na tylną szybę. To jednak pojedyncze przypadki, ale znacznie bardziej szokujące są wpisy dotyczące napraw po szkodach.
Uznajmy jednak, że grupa Omody była wyjątkowo pechowa, więc lecimy dalej. Powiedzcie "ni-hao" marce BAIC. Co słychać w tej chińskiej marce? Również mamy problemy przy likwidacji szkody - tutaj klient czeka ponad miesiąc na części.
Idźmy dalej. Tutaj jest kombo związane z lampami - kilka miesięcy oczekiwania, ale jeżeli wierzyć opisowi, to wystarczy postraszyć ASO UOKiK-iem i nagle sprawy zaczynają nabierać tempa.
Z kolei im nowsze wpisy, tym zauważalnie poprawia się czas naprawy. Rzekomo ma to być zasługa magazynu części, który znajduje się na Pomorzu, więc radykalnie skrócił się czas oczekiwania. Idźmy zatem do kolejnego chińskiego giganta - MG.
Tutaj sprawa jest znacznie lepsza. MG jest najdłużej na europejskim rynku i ma najlepiej rozwiniętą sieć serwisów i magazynów. Czas oczekiwania na części to od kilku dni do maksymalnie pięciu tygodni przy poważniejszych naprawach. Można powiedzieć, że niczym nie różni się to od czasu oczekiwania na naprawę u tradycyjnych producentów.
A jak w Chery? Tu jest zaskoczenie - naprawy są realizowane szybko, użytkownicy nie narzekają na ten aspekt, więc koncern wyciągnął wnioski po wpadkach z Omodą. To teraz czas na ostatniego dużego przedstawiciela chińskich marek, czyli BYD. Tu również nie ma problemów z dostępnością części, a użytkownicy uwielbiają w losowych momentach wklejać linki do aukcji na AliExpress, bo tam rzekomo wszystko jest dostępne i do tego znacznie taniej niż w Polsce. Jedyny problem to filtry powietrza, ale szanujmy się - tego nie musicie wymieniać w ASO, chyba że macie zbyt dużo pieniędzy
Jakie mam wnioski po sprawdzeniu pięciu najpopularniejszych chińskich marek w Polsce?
Największe marki to gwarancja szybkiego serwisu, a największy problem w tym momencie jest w przypadku Omody, tam ewidentnie coś nie działa z siecią serwisową, ale być może to kwestia najbliższych miesięcy. Lektura wpisów pozwoliła mi stwierdzić, że ostatni rok przyniósł znaczącą poprawę dostępności części, więc tym bardziej możecie kupować chińskie auta. Jeszcze rok temu było to ryzykowne, teraz niczym nie różni się od kupna auta z tradycyjnego koncernu.
