Ponad 4000 części dziennie. Tak wygląda hybrydowa produkcja w Polsce
Kupując samochód, zwykle zwracamy uwagę na to jak wygląda, jaki ma silnik, ile zużywa paliwa. Znacznie rzadziej zastanawiamy się jednak, gdzie powstają elementy, dzięki którym samochód może w ogóle działać. Tymczasem w polskich fabrykach dzieje się globalna transformacja motoryzacji.
Kierowcy widzą gotowy produkt, a nie drogę, jaką przeszedł, zanim trafił do salonu. A za każdą popularną technologią stoją fabryki, tysiące pracowników i rozbudowana sieć dostawców. Istotne jest, gdzie odbywa się ten złożony proces. Część historii przemian w motoryzacji pisze się w Polsce, w kraju, w którym popularne są samochody hybrydowe.
Tyle ostatnio mówi się o pochodzeniu pojazdów, a mało kto zdaje sobie sprawę, że kluczowe podzespoły do napędów hybrydowych powstają w naszym kraju. W zakładach Toyota Motor Manufacturing Poland każdego dnia produkowanych jest ponad 4000 elementów wykorzystywanych później w samochodach trafiających na europejskie rynki.
Hybrydy mają swój adres
Popularność napędów hybrydowych często tłumaczy się strategią producentów i zmieniającymi się oczekiwaniami kierowców. To oczywiście ważna część układanki, ale jest też druga strona medalu. Aby technologia mogła trafić do setek tysięcy samochodów rocznie, potrzebne są miejsca zdolne produkować jej najważniejsze elementy na dużą skalę.
Dziś komponenty produkowane w polskich zakładach trafiają do samochodów montowanych w różnych częściach Europy. Choć dla kierowców pozostają niewidoczne, są jednym z elementów, które pozwalają hybrydom działać na co dzień na drogach wielu krajów.
Jednym z producentów, który rozwinął swoją produkcję w Polsce, jest Toyota. Produkcja części odbywa się w zakładach Toyota Motor Manufacturing Poland. To główne europejskie centrum produkcji napędów Toyoty, a jednocześnie pierwsza fabryka napędów hybrydowych koncernu uruchomiona poza Azją.
Ponad 4000 części każdego dnia
Może i nie mamy swojego, polskiego samochodu, ale pozycja Polski w światowym przemyśle motoryzacyjnym jest silna. Już teraz pełni funkcję centrum zaawansowanej produkcji i jest odpowiedzialna za technologie wykorzystywane przez globalne marki. Liczby najlepiej pokazują skalę działalności Toyota Motor Manufacturing Poland.
Każdego dnia z linii produkcyjnych opuszcza ponad 4000 podzespołów przeznaczonych do napędów hybrydowych, a zdolności produkcyjne zakładów wynoszą około 1,4 mln rocznie. Sama produkcja w 2025 roku sięgnęła poziomu 1,1 mln elementów. Całość produkcji związana jest z technologią niskoemisyjną wykorzystywaną w napędach hybrydowych. Od momentu rozpoczęcia produkcji w Polsce powstało już około 18 mln podzespołów.
Łączna wartość środków ulokowanych przez Toyotę w polskich zakładach produkcyjnych wynosi około 7 mld zł. To jeden z najważniejszych projektów przemysłowych realizowanych przez światowego producenta motoryzacyjnego w Polsce.
Za liczbami stoją ludzie
Choć nowoczesna produkcja kojarzy się dziś z automatyzacją i zaawansowanymi technologiami, jej najważniejszym elementem wciąż pozostają ludzie. To ekosystem ważny także dla całego regionu.
W Toyota Motor Manufacturing Poland pracuje około 2900 osób. To sprawia, że firma należy do największych pracodawców na Dolnym Śląsku i jednocześnie znajduje się w gronie największych przedsiębiorstw w Polsce. Znajduje się w pierwszej setce największych firm w Polsce pod względem przychodu.
Współczesna fabryka wygląda jednak inaczej niż jeszcze kilkanaście czy kilkadziesiąt lat temu. Coraz większą rolę odgrywa elastyczność, umiejętność szybkiego reagowania na zmiany oraz ciągłe podnoszenie kwalifikacji. Dlatego w zakładach funkcjonuje model Any Members Any Process. W praktyce oznacza on przygotowanie pracowników do wykonywania różnych zadań w ramach procesu produkcyjnego.
Zmienia się również sam obraz pracy w przemyśle. Dobrym przykładem są nowe linie produkcyjne, gdzie około połowę zatrudnionych stanowią kobiety. Współczesne zakłady różnią się od stereotypowego wyobrażenia fabryki jako miejsca zdominowanego wyłącznie przez mężczyzn. Nowoczesna produkcja coraz częściej opiera się nie tyle na sile fizycznej, ile na wiedzy, precyzji i umiejętności pracy z zaawansowanymi procesami technologicznymi.
Efekt wykracza poza mury zakładu
Istnienie tak dużego podmiotu znacząco wpływa na cały region. Duża fabryka to nie tylko własne hale produkcyjne. To także rozbudowana sieć firm, skupionych wokół wytwórcy. Mniejsze podmioty dostarczają komponenty, organizują transport i świadczą usługi na rzecz zakładu.
W przypadku Toyota Motor Manufacturing Poland znaczącą rolę odgrywają europejscy dostawcy. W zależności od rodzaju produktu od 50 do 80 proc. części wykorzystywanych w produkcji pochodzi właśnie z Europy. W tej grupie znajdują się również firmy działające w Polsce, których udział sięga około 15 proc.
Polska na ważnym miejscu w układance Toyoty
Dla większości kierowców tzw. hybryda pozostaje po prostu samochodem, który sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Rzadko myślimy o tym, ile etapów musi przejść proces produkcji, zanim gotowe auto trafi na drogę i jakie znaczenie ma miejsce, w którym powstają wykorzystane w nim części.
Wystarczy przekroczyć południową granicę, by zobaczyć związek miejsca produkcji z samochodami na ulicach. W przypadku Polski nietrudno zauważyć, jak popularne są Toyoty. W Polsce jeździ już ponad 450 tys. aut hybrydowych Toyoty.
