Oto Fiat E-Ulysse, czyli idealny van na daleką podróż… który nie nadaje się na daleką podróż

„Salon na kołach” – w taki sposób Fiat określa swój nowy model, czyli elektrycznego E-Ulysse w wersji Lounge. Ma siedzenia ułożone tak, by pasażerowie siedzieli twarzami do siebie. Między nimi umieszczono rozkładany stolik, idealny np. do gry w karty (czy ktoś jeszcze grywa w karty?). Teoretycznie, w sam raz na długą podróż.

Wszystko przez literkę „E” w nazwie – tę pierwszą. Mówimy bowiem o samochodzie elektrycznym. Jest dostępny nie tylko w dwóch wersjach długości (4,95 i 5,3 m), ale i w dwóch wariantach pojemności akumulatora. Słabszy ma 50 kWh i pozwala na przejechanie 230 km według WLTP. Większy ma pojemność 75 kWh, a właściciel takiego wozu zajedzie o sto kilometrów dalej.

W obydwu przypadkach, Fiat E-Ulysse nie będzie jednak wymarzonym krążownikiem na dalekie, biznesowe lub rodzinne podróże. Mimo bogatego wyposażenia i niezłego komfortu jazdy.

Jestem pod wielkim wrażeniem tego, do jak wielu modeli Stellantis montuje tę jednostkę. Ten sam silnik elektryczny napędza miejskie wozy Corsa i 208, a teraz trafił do wielkiego vana, który pomieści siedem osób. Ciekawe, jak sobie wtedy poradzi. Na pewno nie będzie szybki (setka – teoretycznie w 13,5 s, ale przecież nie liczono tego z kompletem pasażerów i ich bagaży na pokładzie. Prędkość maksymalna – 130 km/h), ale pytanie, czy nie stanie się po prostu powolny.

Tak czy inaczej, na wożenie ludzi z lotniska do hotelu – bo jednak głównie po to powstał ten model – powinno wystarczyć.

Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer, Opel Zafira Life, Toyota ProAce Verso, a teraz jeszcze Fiat E-Ulysse. Być może o czymś zapomniałem. Każdy z tych modeli jest tak naprawdę tym samym, tyle że sprzedawanym (zazwyczaj) w innym salonie. Każdy chce zjeść odrobinę rynkowego tortu. Wszystkie wariacje są udane, z masą zalet, ale trochę brakuje mi różnorodności na rynku. Przynajmniej tej silnikowej. No i nazwy też mogliby wymyślić jakieś nowe.