Relacje

Musiałem przerejestrować jeden ze swoich pojazdów. Spodziewałem się tradycyjnych problemów w wydziale komunikacji, a zamiast tego zapłaciłem grosze i wszystko trwało 15 minut. Jest jednak pewna nowość, o której trzeba wiedzieć, bo czasem oszczędności finansowe mogą być zwodnicze. Przy okazji dowiedziałem się też, jak wygląda obecnie procedura rejestracji bez badania technicznego.

Ostatni w tym roku spot Youngtimer Warsaw odbył się mimo ciemności i deszczu. Dawno nie było tak dobrego klimatu do zdjęć – i choć w oczywisty sposób aut przyjechało mniej niż zazwyczaj, i tak frekwencja była liczna.

Piszę do was z gorącej szklarni, w której miała miejsce równie gorąca premiera nowego Mitsubishi Outlandera. Po latach nieobecności na rynku i 3 lata po amerykańskiej premierze przybywa do nas, żeby podbić portfele i serca klientów. Czy to się uda?

Kia EV3 to koreański konkurent Volkswagena ID.3 czy Volvo EX30. Kosztuje od 166 900 zł. Obejrzałem go na żywo i wiem, czym może do siebie przekonać.

Tysiące samochodów, setki tysięcy motocykli – to wszystko widziałem przez 10 dni w Angoli. Zobaczyłem też jeden rower i zero rowerzystów w miastach.

Targi wcale nie umarły. IAA Transportation, czyli impreza poświęcona autom dostawczym i użytkowym w Hanowerze, była całkiem okazała i nie zabrakło pojazdów, o których warto napisać.

W Angoli, kraju bogatym w złoża ropy naftowej, paliwo ma stałą i bardzo niską cenę. Litr benzyny kosztuje 300 kwanza, czyli 1,24 zł. Litr oleju napędowego – 83 grosze (200 kwanza). Czy to wystarczy, żeby kierowcy uznali, że jest wspaniale? Nie wydaje mi się.

Volvo Tech Hub w Krakowie ma nowe biuro. Nie zabrakło w nim miejsc, w których chętnie zrobiłbym sobie drzemkę. Jest też tajny garaż, a pracownicy już wiedzą, czego będziemy używać w autach za kilka lat.

Ruch drogowy w Angoli to zdecydowanie przejaw podziału kastowego. Istnieje kilka rodzajów pojazdów i w zależności od tego, do której kasty się zaliczasz, możesz albo jechać swobodnie, albo ustępować wszystkim pierwszeństwa.

Wskutek skomplikowanego ciągu wydarzeń trafiłem do Luandy, stolicy Angoli. Nic nie jest w stanie przygotować Europejczyka na ten drogowy szok. Nic. 

Stali czytelnicy Autobloga mogą pomyśleć, że druga połówka tytułu to sarkazm. Tak nie jest. Jeden jest naprawdę ładniejszy, choć Opel Frontera i Opel Grandland wyglądają podobnie.

Ludzie z Illegal Night zrobili imprezę w Łodzi. To ważna marka dla młodych ludzi zainteresowanych motoryzacją i kiedyś współtworzył ją znany youtuber Budda. Poszedłem zobaczyć, o co chodzi. Dość szybko wyszedłem.

W drugiej części relacji z mojej wyprawy na dystansie 3600 km w Mitsubishi ASX pojeździmy sobie po Królestwie Niderlandów. Dowiecie się co warto tam zobaczyć i jak poruszać się po tym kraju, znanym jako „antysamochodowy” – choć w rzeczywistości wcale taki nie jest.

Wskutek nieprzewidzianych komplikacji zostałem bez żadnego nowoczesnego samochodu do jazdy na co dzień. Doskonale daję sobie bez tego radę, ale nie bardzo miałem czym pojechać na zaplanowane wakacje. Na szczęście udało się wypożyczyć Mitsubishi ASX na bardzo długą wycieczkę. Jak sobie poradziło?

Zielone tablice rejestracyjne nie każdemu pasują, podobnie jak brak silnika spalinowego w aucie. Chiński gigant BYD pomyślał więc i o takich klientach. Do oferty trafia model Seal U w wersji DM-i.

Nowy odcinek trasy S3 został już oficjalnie udostępniony kierowcom, a wraz z nim - najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce. Nie było wyboru - musiałem zobaczyć ten cud inżynierii.

Odbyłem dwa długie przejazdy odświeżonymi modelami Forda, Pumą i Kugą. Nawet wiem, jak łatwo odróżnić je od poprzednich wersji oraz, czy im się polepszyło.

Przejechałem się elektryczną klasą G w terenie. Malutki kawałeczek. Nikt mi nie wmówi, że ma mniej sensu niż spalinowa wersja. Otóż ma więcej i da się to udowodnić.

Niedawno w Gdyni został otwarty pierwszy salon marki BYD. Sprawdziłem, co oferuje obiekt, jakie ma ceny oraz jak mu idzie. Było kilka zaskoczeń, m.in. dowiedziałem się, że placówka sprzedała już dwie trzecie pojazdów, jakie miała na stocku.

Roboty drogowe, wyboje i ograniczenia prędkości. Niemieckie autostrady, choć wciąż darmowe, to już zdecydowanie nie to samo co kiedyś.