Klasyki

Dodge Dakota – kupi go tylko… amerykański patriota. Ale gdy mowa o wersji cabrio, może go kupić tylko miłośnik naprawdę oryginalnej motoryzacji.

Szwedzi zupełnie się nie przejęli, że kamper na bazie auta osobowego brzmi idiotycznie, i produkowali rzadkie dziś już zabudowy do Saabów o nazwie Toppola.

Do napisania tego wpisu skłoniło mnie BMW E9 z układem napędowym Tesli. 

Niejaki Jerry Peters wpadł na genialny pomysł. Odrestaurował stary autobus, ale zamiast zachować oryginalny stan, zrobił z niego coś na kształt wozu serwisowego Porsche. Cena już przebiła 320 tys. dolarów i rośnie dalej.

Ktoś zrobił pojazd pogrzebowy na bazie Tarpana. Można go kupić za jedyne 7700 zł. Świetny do niskobudżetowych pogrzebów. 

Na sprzedaż pojawił się bardzo ciekawy pojazd: Volkswagen Gol chłodzony powietrzem.

Pięćset pięćdziesiąt tysięcy złotych polskich PE EL EN. Tyle kosztuje Acura NSX na czarnych tablicach na sprzedaż w Polsce. Podobno jej właścicielem był kiedyś Robert De Niro.

Do sprzedania w Polsce jest niezwykle rzadki Peugeot 201 w wersji „panel van” z 1935 r. Chyba nigdy nie widziałem takiego na żywo.

Rover SD1 może i świetnie wygląda, ale w wersji z dieslem VM Motori zmienia kolor włosów kierowcy na siwy szybciej niż najlepszy fryzjer.

Lata po tym, gdy światło dzienne ujrzały pierwsze Shelby Cobry, w Stanach Zjednoczonych zaczęło brakować samochodu w podobnym stylu, ale nowocześniejszego. Tak przynajmniej sądził Bob Lutz, który pod koniec lat 80. XX w. odpowiadał w Chryslerze za kwestie rozwoju nowych modeli. Umyślił więc, że skoro na rynku brak nowej Cobry, to Chrysler musi zrobić ją sobie sam – tym bardziej, że w międzyczasie na horyzoncie zaczął się materializować Chevrolet Corvette ZR-1. W zamyśle nowe auto miało mieć mnóstwo mocy, surowy charakter i zjawiskową stylistykę nadwozia.