Klasyki

Graty są jak barszcz Sosnowskiego. Inwazyjne. Pojawi się jeden, nic nie zrobisz, i zaraz będzie tego cały plac.

„Jeżdżę Stelvio”. Takie zdanie może wypowiedzieć tylko około 100 osób na całym świecie.

Odpalasz Malucha, a tu z tyłu dochodzi kle, kle, kle. To nie sen, jesteś na Kubie, tam jeżdżą Maluchy z dieslem.

Majestatyczna klasa S, najdroższy niemiecki samochód swoich czasów. Cenny i poszukiwany klasyk dla ludzi o wysublimowanym guście. Ewentualnie dziurawe wiadro po swapie na silnik od traktora.

VW Golf II nadal żyje i tysiącami przemierza kazachskie stepy. Ale jeden z jego użytkowników postanowił nadać mu nowy sznyt.

Tym bardziej nie spodziewałem się, że niektóre będą mi się podobać.

Ford F-100 Eluminator to intrygująca mieszanka pickupa z 1978 roku z najnowszym, elektrycznym Mustangiem Mach-E GT. Silnik nie jest jedyną zmianą, która może zdenerwować tradycjonalistów.

No i ewentualnie również dlatego, że mówimy o spektakularnym Renault Clio V6 Renault Sport, na dodatek z minimalnym przebiegiem wynoszącym mniej niż 1600 km. Ale ten żółty lakier zdecydowanie robi robotę.

Jeśli sądzisz, że youngtimerem jest BMW E30 i Polonez wąskie Caro, nie czytaj dalej.

Po co istnieje silnik Wankla? Żeby można było zrobić swap na coś innego. Dziś zmierzą się dwie Mazdy RX-7, jedna jest jeszcze przed, a druga już po.