Klasyki

Napad na bank z powodu starych Fiatów? No bez jaj, na taki zakup powinna wystarczyć zawartość świnki-skarbonki - można by pomyśleć. Sytuacja wygląda jednak zgoła inaczej, gdy mówimy o klasycznych Fiatach 8V.

Fiat Uno Turbo doczekał się swoich 35. urodzin. Dokładnie w 1985 roku świat zobaczył, że mały samochód może mieć moc.  

Polonez z automatyczną skrzynią biegów? Ogłoszenia znów zaskakują, nikt nie był na to przygotowany. Cena za to auto wygląda dosyć zachęcająco. 

Za ten zbiór ogórków trzeba jednak zapłacić 220 tysięcy złotych.

Citroen 2CV to jeden z najbardziej kultowych samochodów na świecie. Dla niektórych jest idealny już w seryjnej postaci, natomiast inni postrzegają go jako doskonałą bazę do przeróbek. Oto jedna z opcji - Burton.

Wiecie dlaczego polscy graciarze nie mogą mieć fajnych barnfindów? Zaraz wam wytłumaczę, a za przykład posłuży Talbot 80 generała Wasilewskiego. Jest wspaniałym przykładem dzikiej spekulacji.

Pośród roju Polonezów od zawsze wyróżniały się dwa wspaniale bezsensowne modele: 3d i Coupe. Ten pierwszy dopiero co pojawił się w ogłoszeniach. Ale już odpalacie lawetę, to odradzam, ten Polonez 3d to już wspomnienie.

Graciarstwo wiąże się z szóstym zmysłem do odnajdywania samochodów zarówno wybitnie dziwnych, jak i wybitnie złych. Zaporożec kabriolet z silnikiem Malucha doskonale wpisuje się w obie kategorie.

Klasyki popularnych marek są dla słabych. Prawdziwi mężczyźni kupują auta producentów, o których istnieniu dowiedzieli się w dniu zakupu. Oto 5 propozycji od marek takich jak Talbot, Riley albo Studebaker.

Marzyliście kiedyś o zostaniu drugim Indianą Jonesem? Znajdować skarby? Marzenia pewnie i tak nie spełnicie, ale ta mapa samochodowych skarbów może pomóc wam w odświeżeniu złudnych nadziei.

Dziś odbył się premierowy przejazd autobusu Somua Six odbudowanego przez Abcar Oldtimers dla miasta Warszawy. Oczywiście że nie mogłem tego przegapić.

Nie ma to jak dostać polecenie opisania jakiejś samochodowej abominacji. Uwielbiam samochodowe abominacje, a tego Volkswagena T2 w wersji „dziwny kamper” dopisuję do mojej listy pojazdów, którymi #jeździłbym.

Co prawda nigdy nie byłem fanem Citroena 2CV, ale istnieje wersja, którą chciałbym się przejechać. To Lomax, brytyjska wariacja na temat francuskiej kaczki. Jest na sprzedaż w Polsce.

Mazda dała mi kluczyki do modelu Cosmo Sport i powiedziała, że mogę się przejechać. Oni mają coś nie tak z głową.

Finlandia to dla Polaków graciarska terra incognita. Nie produkowano tam niczego, co zapadłoby komukolwiek w pamięć, raczej nikt nie importuje stamtąd aut. Szkoda, Finlandia ma do zaoferowania stare samochody, o jakich nie śniło się fizjologom.

Jakiś czas temu pisałem o Żuku-samodziale przerobionym na mikrobus przypominający Berlieta. Auta poszukiwała córka konstruktora. Sprawy przybrały nieoczekiwany obrót.

Praca w charakterze najlepszego agenta do zadań specjalnych może kojarzyć się z niemałymi zarobkami. Takie zapewne są, ale jeśli ktoś tylko chce poudawać agenta 007, to musi zapłacić. Dużo zapłacić, bo Aston Martin DB5 do aut tanich nie należy – nawet jeśli tym egzemplarzem nie jeździł sam Bond. 

Na fanpage Stado Baranów znalazłem link do czeskiego filmu, pokazującego niezwykłe znalezisko ze stodoły: 120 pojazdów zabytkowych, opisanych mylnie jako „socialist car barn”.

Motoryzacyjny krajobraz krajów socjalistycznych nie był zbyt kolorowy. Samochodową nudę przełamywały jedynie nieliczne pojazdy konstruowane dla najważniejszych partyjniaków. Gdzieś w okolicach pierwszych miejsc listy najciekawszych komunistycznych samochodów znajduje się Tatra 603.

Samochody służą do jeżdżenia - to taka nasza autoblogowa mantra. Niestety, nie dotyczy to Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione. Jest tak obrzydliwie drogie, że GTO Engineering musiało zacząć budować repliki dla tych, którzy chcą naprawdę jeździć tym modelem.