Kina typu drive-in od maja w całej Polsce. Przypominamy historię oglądania filmów z wnętrza samochodów
Złota era tzw. drive-in theaters to dalekie wspomnienie z lat 50. i 60. Ten popularny niegdyś w Stanach Zjednoczonych rodzaj rozrywki wraca do łask w czasach pandemii, a w Polsce prawdopodobnie wkrótce w każdym mieście znajdziemy przynajmniej jedno kino samochodowe. Z tej okazji przypominamy historię oglądania filmów z wnętrza aut.
To już 10 lat odkąd Volvo zostało kupione przez Geely. Sceptycy się zdziweely
Jak to, Chińczycy kupują europejską markę z taką historią? Gdy Geely kupowało Volvo, nie brakowało sceptyków, którzy twierdzili że szwedzkie auta stracą swój charakter i staną się chińskimi produktami z lepszym logo.
Toyota kończy przygodę z silnikami V8. Przypominamy jej najciekawsze modele z widlastymi ósemkami
Toyota ogłosiła, że w ciągu najbliższych 3 lat chce zastąpić silniki V8 podwójnie doładowanymi jednostkami V6 – przynajmniej w większości modeli. Jest to więc dobry moment, by przypomnieć sobie o kilku najciekawszych modelach, które z takich motorów korzystały.
4 turbosprężarki, 16 cylindrów, 400 km/h i 1001 KM. 15 lat temu do produkcji weszło Bugatti Veyron
Ależ ten czas leci. Już 15 lat minęło od czasu, gdy do sprzedaży weszło Bugatti Veyron – jego historia jest nie mniej interesująca niż samo auto. Dziś ten hiper-samochód robi tak samo duże wrażenie jak w 2005 r.
NAMI Apelsin-1 to rajdówka z ZSRR, która miała wygrać w Dakarze. Powstała na bazie Tavrii
Plan był prosty: udowodnić wyższość sowieckiej myśli technicznej, budując po godzinach maszynę do wygrywania rajdu Paryż-Dakar. Dziś po ambitnym projekcie zostało tylko trochę zdjęć i wspomnień.
Najdziksza wersja Mercedesa 190 obchodzi swoje 30-lecie. To model 2.5-16 Evolution II
Dziś Mercedes jest szeroko kojarzony nie tylko ze statecznymi limuzynami, ale i z bolidami w rodzaju SLS AMG Black Series. 30 lat temu sytuacja wyglądała zgoła inaczej – topowy wariant modelu 190 zaszokował publiczność Salonu Samochodowego w Genewie.
Ford próbuje się dowiedzieć czegoś o własnym prototypie, o którym zapomniał
Myślałem, że to FSO była znana m.in. z kreatywnego podejścia do dokumentacji. W związku z tym nie wiadomo np., ile powstało Polonezów Coupe i trzydrzwiowych. Okazuje się, że wzorce najwidoczniej czerpano z zagranicy.
