Historia

W tym roku przypada 50-lecie rozpoczęcia produkcji Porsche 914. Przypominamy burzliwą historię tego nieco dziwnego i pomijanego modelu. To pierwszy dopuszczony do ruchu samochód marki z Zuffenhausen z silnikiem umieszczonym centralnie.

Czekacie na nowego Defendera? Ja tak, chociaż i tak go nie kupię. Niestety, wygląda na to, że będzie bardziej przypominał Range Rovera Evoque. A powinien wyglądać jak prototyp DC100 z 2011 r.

W przyszłym roku minie 30 lat od debiutu Clio. W dodatku już niedługo czeka nas wejście na rynek piątej generacji francuskiego przeboju. To świetna okazja, by przypomnieć kilka najciekawszych wersji tego Renault: od luksusowych po kompletnie szalone.

W dzisiejszym odcinku niedzielnego cyklu przeniesiemy się do czasów, w których litery EV wcale nie oznaczały pojazdu elektrycznego, a „eksperymentalny”. Będzie to też wycieczka do czasów świetności szwedzkiej marki dla architektów i lekarzy.

Jaki jest Ford Mustang, każdy widzi: to relatywnie niedrogi, przyjemny dla oka samochód sportowy. Wizji na ten model było jednak bardzo wiele. Przypominamy 6 z nich.

Jeżeli producent decyduje się na stworzenie nowatorskiego, odważnego modelu, przed takim samochodem są dwie drogi. Albo stanie się przebojem i zrewolucjonizuje rynek, albo mało kto na niego spojrzy. Dziś skupię się na tym drugim przypadku.

Niedawno Ford oficjalnie zaprezentował najmocniejszego Mustanga w historii - model Shelby GT500, napędzany przez wspomaganą kompresorem mechanicznym 5,2-litrową V-ósemkę. Do tej pory nawet nie podano dokładnych parametrów silnika - ale sam fakt, że ma ponad 700 KM wystarczy, by okrzyknąć go tym naj - przynajmniej wśród aut seryjnych. A jak to wyglądało w poprzednich generacjach?

Mało brakowało, a najszybszy drogowy samochód początku XXI wieku nosiłby znaczek Bentleya. Oto prototyp z bardzo trudną do wymówienia nazwą.

W Europie też są pickupy, ale nikt ich nie kocha tak jak w Stanach. Znaleźliśmy jednego, który przetrwał u nas już 30 lat. Volkswagen pickup Caddy 14d to rolnik, który zapomniał umrzeć.

Możemy doceniać Cromę, tęsknić za Coupe i ekscytować się elegancją modelu 130. Ale prawda jest taka, że specjalnością Fiata są samochody miejskie. Oto jeden z nich.

Sportów motorowych jest na świecie mnóstwo. Wśród nich jest całkiem spora grupa sportów dla pojazdów terenowych. Najbardziej znany jest tu bez wątpienia Rajd Dakar. W przyszłym roku minie 40 lat od zorganizowania pierwszej edycji tego wyjątkowego sprawdzianu kierowców i technologii. Poniżej prezentuję przegląd najciekawszych pojazdów, które w tym rajdzie wystartowały.

Marka Renault osiągnęła szacowny wiek 120 lat. Z tej okazji wybraliśmy tuzin najciekawszych i najbardziej znaczących dla historii motoryzacji modeli z rombem na masce.

40 lat minęło jak jeden dzień... Tak właśnie można by sobie zaśpiewać patrząc na Italdesign M8 - prototyp komfortowej, aerodynamicznej limuzyny. W tym roku pochodzący z 1978 r. samochód obchodzi swój jubileusz. A my zastanawiamy się tylko, jak to możliwe, że 40-letni pojazd może nadal wyglądać tak nowocześnie.

Jedna z najciekawszych i najbardziej konserwatywnych firm w świecie motoryzacji pracuje nad nowym modelem. Z tej okazji warto spojrzeć na ponad stuletnią historię Morgan Motor Company.

O istnieniu BMW 530 MLE wiedzą głównie najbardziej zagorzali fani marki. Tymczasem to był pierwszy samochód drogowy przygotowywany przez dział BMW Motorsport. Powstał tylko na rynek RPA. Takich ciekawostek było więcej.

Gdyby nie ten prototyp, całkiem możliwe, że samochody przez następnych kilkanaście lat wyglądałyby zupełnie inaczej. Oto „as pik” z czterema pierścieniami z przodu.

Tym razem w naszym cyklu cofamy się aż o pół wieku. 50 lat temu świat wyglądał zupełnie inaczej i wszyscy wyobrażali sobie, że założenie kolonii na Marsie i latające samochody to kwestia niedalekiej przyszłości. Widać to w tym prototypie Dodge’a.

Motoryzacyjny internet od wczoraj huczy po pokazaniu zdjęć najnowszej, czwartej generacji Mazdy 3. To dobry moment, by spojrzeć wstecz: na to, jak ten model zmieniał się przez 15 lat swojej historii.

Poczciwego kanta kojarzy każdy, podobnie jak jego włoskiego kuzyna. Mało kto jednak wie o argentyńskim pick-upie 125 Multicarga, czy jugosłowiańskiej sanitarce Zastava Cimos 125pz. Przypominamy najciekawsze zapomniane twarze Dużego Fiata.

W 2003 roku gama Alfy wyglądała naprawdę imponująco. Brakowało tylko SUV-a. Może gdyby wtedy się pojawił, dziś pozycja firmy byłaby o wiele silniejsza?