znaki drogowe

W polskich przepisach znajdziemy w sumie kilkaset znaków – trudno się dziwić, że kierowcy nie znają znaczenia ich wszystkich na pamięć, tym bardziej, że wystarczy im zbiór kilkudziesięciu najważniejszych. Co innego w przypadku osób, które… te znaki stawiają.

Montowane przez GDDKiA tablice „STOP. Zły kierunek” nie są znakami drogowymi, a jedynie tablicami informacyjnymi. Teraz to się zmieni, a ustawodawca wykorzysta nowelizację przepisów, aby dodać jeszcze jeden znak.

Oznakowanie warszawskiego skrzyżowania Alei Wilanowskiej z ulicą Sikorskiego budzi moje głębokie wątpliwości – i co do sensowności, i co do zgodności z prawem. Moim zdaniem wszystko jest tu źle.

Na obwodnicy Wrocławia pojawił się pas ruchu oznaczony literami UA. Zaraz się zacznie. Spróbujmy to powstrzymać.

Do dziś nie wiadomo, dlaczego kierowca ciężarówki przy okazji niedawnego wypadku nie ruszył do przodu, żeby wyłamać szlaban. Ważne ciało na poziomie unijnym uznało, że to przez brak znaku, który by go do tego zachęcił.

Od pierwszego listopada siatka płatnych dróg w Polsce znacznie się powiększyła. Oznacza to, że w wielu miejscach pojawiły się nowe tablice informacyjne. Na ich widok masz prawo pomyśleć, że obowiązek zapłaty nie został dopełniony. Bez paniki – nie wszyscy muszą płacić.

D-42 z B-33 to zestaw znaków, który spotkamy w setkach miejscowości. Jest z nim jeden problem. A właściwie dwa. Tak na serio, to trzy. A tak na naprawdę serio, to powinno się zrobić z tym porządek. 

Miałby to być znak zakazu B-45. Na razie pomysł ma postać petycji do ustawodawcy, ale jak znam życie, to nikt nie odpuści okazji do zwiększenia liczby znaków drogowych.

Dziesięciometrowa „droga wewnętrzna” w Brzesku stanowiła drogowe kuriozum, ale niezawodny autor kanału „Usuń znak” zainteresował się sprawą i doprowadził do usunięcia zbytecznych znaków. Dobra robota.

Poziom kpin z kierowców spowodowany przez oznakowanie jest już tak wysoki, że w czynie społecznym powinno się te znaki wycinać i złomować.