znaki drogowe

Znak B-20 STOP to jeden z najważniejszych, a niektórzy mówią, że wręcz najważniejszy ze wszystkich znaków drogowych na świecie. Jednak jego obecność potrafi zaskoczyć i rodzi dodatkowe pytania: jak się zachować i gdzie się zatrzymać? Odpowiadamy. 

Na kanale Youtube „Usuń znak” pojawił się ciekawy film, pokazujący kuriozalną sytuację drogową z Gorlic. Postawiono tam znak B-32, do którego kierowcy nie mieli możliwości się stosować. Skończyło się ponoć mandatem dla zarządcy drogi.

Wydawało mi się, że po atrapach fotoradarów trudno jest wznieść się na wyższy poziom trollowania kierowców. Malowanie krzywych linii to jednak jest wyższa sztuka.

Ktoś to wymyślił, zatwierdził i postawił. Służy to wyłącznie wprowadzaniu zamieszania i robieniu kierującym wody z mózgu. O obecność mózgu nie podejrzewam jednak stawiającego.

Przy okazji remontu trasy Łazienkowskiej w Warszawie wprowadzono absurdalną organizację ruchu, która sprawia, że kierowcy ignorują znak „zakaz ruchu”. W związku z tym nie dzieje się absolutnie nic, a znak można śmiało zlikwidować.

Na polskich drogach mamy za dużo znaków - to dobrze znany fakt. Ale to, że niektóre znaki są niebezpieczne, bo mogą sprawić, że kierowca zaleje się łzami ze śmiechu, a potem zwątpi w ogóle w sens w jakichkolwiek znaków - to już coś nowego. 

Kamera zainstalowana w samochodzie pracowników służby drogowej sfilmowała kierowcę Golfa, który prawie wjechał na autostradę pod prąd. Pomogły nowe znaki drogowe.

Poświęciłem dziś pół godziny, by stawić się na wezwanie na Straż Miejską. Funkcjonariusze chcieli mi niesłusznie wystawić mandat.

Poziome znaki pod śniegiem to w ostatnich dniach powszechny widok na polskich drogach. Czy w takim razie mają moc obowiązującą?

Dobra wiadomość: zdecydowanie zbyt liczne znaki drogowe w Polsce mogą już za jakiś czas zacząć jeden po drugim znikać. Ale uwaga: pojawią się nowe, za to takie, które mają sporo sensu. 

Jest w Polsce znak, który kończy się tam, gdzie wydawałoby się, że się zaczyna, a zaczyna tam, gdzie mogłoby się wydawać, że się kończy. Teraz będzie z nim porządek - albo jeszcze większy chaos.

Znaki drogowe na drogach w Polsce powinny pomagać kierowcom i innym użytkownikom dróg. Problem tylko w tym, że chyba nikomu, kto je stawia, niespecjalnie zależy na tym, żeby taki właśnie efekt uzyskać. 

Nadmierna liczba znaków drogowych to plaga polskich dróg. Tym lepiej ją widać, kiedy robotnicy prowadzący przebudowę dużej ulicy znieśli wszystkie znaki w jedno miejsce po ich zdemontowaniu. 

Jedno jest pewne - mamy w Polsce za dużo znaków drogowych, których kierowcy w całym tym gąszczu albo nie dostrzegają, albo nie rozumieją. Żeby więc było łatwiej, Wrocław wymyślił... nowe znaki drogowe.

Co zrobić, gdy bardzo ważny znak mający kluczowy wpływ na organizację ruchu jest niewidoczny? Czekać na reakcję administracji, czy wziąć sprawy w swoje ręce?

Na warszawskim Bemowie znaki drogowe są niezgodne z prawem i wprowadzają w błąd. Można spowodować stłuczkę i myśleć, że to wina drugiego kierowcy. Spółdzielnie mieszkaniowe to piekło znaków drogowych.

Czytelnictwo w Polsce upada, więc trzeba je jakoś podratować. A gdzie ludzie spędzają sporo czasu i nie mają za bardzo jak czytać książek? Oczywiście w samochodach. Więc dajmy im książki, które mogą czytać podczas jazdy samochodem. I potem ich z nich odpytajmy. 

Na polskich drogach szybkiego ruchu i autostradach pojawią się nowe znaki drogowe. Mają ostrzegać gapiowiczów przed zrobieniem sobie krzywdy.

Pewne skrzyżowanie pod stadionem Ergo Arena w Gdańsku każe kierowcom ekspresowo przypomnieć sobie drogową kolejność wykonywania działań. Uwaga, może być niebezpiecznie.

Są dwa pomysły na podniesienia bezpieczeństwa na drodze. Pierwszy polega na tym, że stawia się jak najwięcej znaków z ograniczeniami prędkości, podnosi mandaty i liczy na to, że to wystarczy i będzie dobrze. Drugi z kolei zakłada budowę takich dróg, gdzie kierowcy sami zdejmują nogę z gazu. Podpowiedź: jeden z tych sposobów nie działa.