Volkswagen

74 663 szt. – tyle elektryków i hybryd plug-in kupili Europejczycy w pierwszym miesiącu 2020 r.

Wygląda na to, że w roku 2020 mój benzynowy VW T4 trafi na sprzedaż. Co po nim? To skomplikowane.

Fefrafam we pifę niewyrawnie, ale ftrafnie trudno jeft pifać w mafce na twarzy. Ale nie ma wyjścia, lecimy z Motoblenderem.

Volkswagen Golf GTI jest z nami już od 1975 r. - wtedy zaprezentowano go na targach IAA we Frankfurcie. Zobaczmy, jak ten model zmieniał się przez lata.

Firma z Gogolina rozdaje dziesięć Volkswagenów Passatów. Właściciel chce, by trafiły do rodzin w potrzebie.

Modele, których nie ma jeszcze na rynku, zwykle są pilnie strzeżone i jeśli już pojawiają się na drodze, to w kamuflażu. Ale najnowszy Volkswagen jeździł sobie bez maskowania po jednym z miast w północnej Polsce.

Oto usportowione wersje niemieckiego kompakta w trzech odsłonach: benzynowej, hybrydowej i z silnikiem Diesla.

Wielka nadzieja Niemców w opałach. Volkswagen ID.3 wciąż ma problemy i może zanotować opóźnienie.

Nie ma lepszego samochodu. Można zamykać inne fabryki i ogłosić koniec motoryzacji.

My tu gadu-gadu o wersji V8, a tu wtem pojawia się jeszcze mocniejszy Touareg – 462-konna odmiana R. Szkoda, że szykując informację prasową Volkswagen „zapomniał” o ważnym szczególe.

Dwa samochody, zwłaszcza tak wielkie, to za dużo na jednego redaktora. Dlatego ten tekst pisaliśmy we dwóch. Pojeździliśmy Volkswagenem Touaregiem i Audi SQ8 z tym samym silnikiem V8 TDI. 

Koleżanka do mnie napisała, że szuka Range Rovera. Zajrzałem w ogłoszenia i mam ciekawe spostrzeżenie...

Według pierwotnych założeń nowy Volkswagen Caddy miał zostać oficjalnie pokazany dopiero pod koniec miesiąca. W sieci pojawiły się już jednak pierwsze oficjalne zdjęcia.

W Chinach Volkswagen ma nad wyraz rozbudowaną gamę modelową. Ostatnie spotkania trzeciego stopnia z nowymi wersjami Arteona sugerują, że i w Europie gama może zostać rozbudowana. Tym razem nie o kolejne SUV-y.

„Litr? Tyle to może mieć karton mleka!” – mówi przeciętny „fan prawdziwej motoryzacji”, a później wsiada do swojego samochodu z mocarną, wolnossącą jednostką 1.6. Pobudka! Czasy się zmieniły. Oto siedem dobrych aut z mlecznymi silnikami.

Volkswageny T1 już od dawna osiągają zawrotne ceny i nikogo to nie dziwi. Wygląda jednak na to, że powoli podobne szaleństwo zaczyna dotykać młodszy model T2. Jeden właśnie sprzedał się za 430 tys. zł.

Wydawałoby się, że chiński oddział Volkswagena ma już  w ofercie wszystkie SUV-y świata. A skądże. Właśnie pokazali kolejnego, tym razem w stylu coupe.

Wczoraj znowu miałem rozmowę: ooo, te nowe małe silniki turbo to przejadą 200 tys. km i wybuchną! Nie to co te wolnossące! Zabrakło mi rąk do robienia fejspalmów.

Żeby zrozumieć o co chodzi, musimy przenieść się do 2012 r. Trzymajcie się.

Pokazali już prawie wszystko: nowego Volkswagena Golfa, nową Skodę Octavię i nowego Seata Leona. Klienci premium muszą jednak zadowolić się starym modelem A3. Może to właśnie jest premium?