Volkswagen

Piękna wizja: wjeżdżasz na parking i nie musisz się martwić o podłączenie swojego elektrycznego samochodu do ładowania, a zapas energii w akumulatorze jest uzupełniany. Jest tylko jeden problem. Ok, jest ich więcej. Dużo więcej.

California w koncernie VW oznaczała wersje kempingowe. Oferta wcale nie kończyła się na Caravelle i Crafterze.

Też nie możecie słuchać wujka, który pomstuje na tajemne moce, które zniszczyły polskie marki samochodów osobowych? Oto krótki poradnik, jak go zaorać tak, by zamknąć temat na dobre.

Ceny paliw to jeden z ulubionych tematów rozmów przy świątecznym stole. Tylko pomyślcie, jak zareagowałby wujek, gdyby dowiedział się, że wasze nowe auto pali tylko litr oleju napędowego na 100 km!

Najnowszy Volkswagen ID.3 jest nie tylko zaawansowany technologicznie, ale i interesująco narysowany. Co mogą powiedzieć osoby, które pracowały przy jego projektowaniu?

W pierwszej części opisywałem nietypowe chińskie samochody z rankingu top 469 modeli za listopad 2019. Ale to były te, które dobrze się sprzedają. Teraz czas na te, które mimo oczywistych zalet, klientów za bardzo nie znajdują – czyli dziwni przegrani. 

16 lat to kawał czasu. W motoryzacji – cała wieczność. Ale właśnie tak długo pozostaje w produkcji aktualne Caddy. Na szczęście prace nad następcą trwają. Ma być… bardziej sportowo stylizowany.

W życiu nie słyszałem o takiej wersji, a tu proszę: w Belgradzie nawet chorych wożono Golfem dwójeczką. Czy też raczej TAS-em.

Czy modę na SUV-y da się wytłumaczyć jedynie ich obiektywnymi zaletami? Nie sądzę, nie są to aż tak przełomowe walory. Wygląda na to, że sprzedaż drogowych bydlaków napędzają… pierwotne instynkty i atawizmy.

Euro NCAP znowu to zrobiło [zobacz memy]. No dobra, i tak wszyscy wiedzą o co chodzi: rozbito kolejną grupę aut. Dość ciekawą, zważywszy na trzech gości z Chin.

Nowy Volkswagen Passat Variant doczekał się testu łosia. Łoś poszedł dalej, test poszedł tak sobie.

Choć akurat według niektórych osób w naszej redakcji brzmi to raczej jak odgłos mordowanych gdzieś w oddali mew. Aczkolwiek nasze skojarzenia nie mają nic do rzeczy – z roku na rok, powoli, bo powoli, ale jednak, takich dźwięków będzie na ulicach coraz więcej. 

Gorączka transferowa końcówki sezonu jazdy klasykami minęła, drogowcy wysypali pierwszą sól. Na serwisach ogłoszeniowych zostały już tylko odrzuty, które są zaskakująco ciekawe i nie przekraczają kwoty 20 tys zł.

Najnowszy Mercedes GLA jest wyposażony w specjalny tryb na myjnię. Dlaczego nikt nie wpadł na to wcześniej? I na co wpadali inni? Oto mały przegląd funkcji, gadżetów i usprawnień. Mogą być przydatne albo… bardzo irytujące.

Mówcie co chcecie, ale dla mnie Golf wciąż jest wzorcem metra w klasie kompaktów. I nie szkodzi, że zupełnie nie potrafię się w nim zakochać.

Volkswagen Passat B6, Audi Q7, Alfa Romeo 159, Toyota RAV4 – wszystkie te auta łączy jedno. Choć trudno w to uwierzyć, już za kilka tygodni w każdym z tych przypadków minie 15 lat od oficjalnego debiutu. 

Niemcy przypomnieli światu, że pracują nad kolejnym crossoverem. Gratulacjom nie będzie końca.

A jednak kabriolety nie wszystkie umarły. Jeden nawet się narodził: VW T-Roc Cabrio. Koniecznie z 3-cylindrowym 1.0.

Ok, żeby było bez zbędnych pytań: za równowartość niecałych 120 000 zł. A i cena wynika głównie z tego, że na razie Golfa VIII z 1.0 TSI nie da się jeszcze zamówić, tak samo jak nie ma jeszcze bazowych wersji wyposażenia. 

Nie ma się bowiem co oszukiwać – modeli, które spełniają kryteria dofinansowania, nie ma na razie wiele, choć i tak ich liczba wyraźnie urosła w ciągu ostatnich tygodni. Dla przypomnienia, żeby auto mogło zostać objęte programem dotacji, jego cena maksymalna musi wynosić maksymalnie 125 000 zł. Złotówka powyżej tego limitu i nie zobaczymy ani grosza zwrotu.