Unia Europejska

W przeciwieństwie do znanego mema, Elon Musk będzie się bawił w pozwy. Pozwana przez niego została Unia Europejska - za wprowadzenie wysokich ceł na samochody elektryczne sprowadzane z Chin.

Hybrydy plug-in to taki typ samochodów, który od paru lat służył producentom do obniżania średniej emisji CO2 w gamie. Oczywiście wyniki emisji były nierealnie niskie i wszyscy o tym wiedzieli. Teraz to się skończy.

Europejskie koncerny motoryzacyjne biją na alarm. Chodzi o to, że obecny kierunek polityczny UE zakończy się stratami sięgającymi 16 mld euro i katastrofą dla producentów z Europy. Ekologia nie ma z tym nic wspólnego.

Jak podaje Komisja Europejska, między rokiem 2019 a 2023 liczba ofiar na drogach w Polsce spadła aż o 35 proc. Sytuacja w naszym kraju poprawiła się najmocniej. Gdzie się pogorszyła? Będziecie zaskoczeni.

Piątek 4 października 2024 r. stał się sądną datą dla wszystkich chińskich producentów samochodów. Unia Europejska przegłosowała wyższe stawki cła, ale najciekawsze jest to, kto głosował przeciwko.

Słupki chińskich koncernów w Europie przestały rosnąć, a zaczęły spadać. To pierwsze oznaki niedawnych zmian w przepisach UE oraz polityki prowadzonej przez poszczególne kraje członkowskie. Najciekawsze, że europejscy producenci woleliby, żeby Chińczykom szło dobrze na Starym Kontynencie.

W internecie wybuchła afera większa niż Dieselgate. Unia Europejska ma pracować nad regulacjami, które uderzą w kilka milionów samochodów z silnikiem Diesla. Zacznijcie się bać.

Tak - dokładnie tam, gdzie światło nie sięga. Okazuje się, że nawet przy nowych, „zabójczych” stawkach, profit chińskiej marki na każdym sprzedanym samochodzie będzie większy niż jakiegokolwiek europejskiego producenta.

Walka z ekspansją chińskiej motoryzacji wchodzi na wyższy poziom. W Stanach wprowadzono restrykcyjne cła, a teraz swoje ogłosiła Unia Europejska. Coś nie wyszło.

Stwierdzenie, że na Zachodzie bez zmian, właśnie straciło na aktualności. Na skutek wyborów do Parlamentu Europejskiego pojawiła się nadzieja dla samochodów spalinowych. Co się dzieje w Brukseli?

Jaka znowu kawiarnia, o czym ty w ogóle do nas piszesz redaktorze Grabowski? Co ma kawa do cen samochodów i dlaczego będą droższe? Wszystko moi drodzy, wszystko.

Podatek od posiadania samochodu spalinowego to jeden z najbardziej kontrowersyjnych podatków, jakie można wprowadzić. Jest tak zagmatwany, że nawet w ramach jednej partii nie wiedzą co z nim zrobić. 

Cofnięcie zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku brzmi jak cud, a to tylko nadchodzące wybory do Parlamentu Europejskiego. 

Obowiązkowe badania lekarskie dla wszystkich to najnowszy pomysł prosto z samego serca Unii Europejskiej. Trzeba było nie wywoływać wilka z lasu.

Uwaga, za chwilę na ekranie zobaczycie czerwony kwadrat.

Unia Europejska luzuje wymagania normy emisji spalin Euro 7, a producenci zdążyli już z tego powodu podnieść ceny samochodów. Czy teraz je obniżą?

Chińscy producenci samochodów nie mają żadnych powodów do obaw, bo cła, nad którymi mogłaby się pochylić Unia Europejska, nic im nie zrobią. 

No dobrze, wstrzymaj się jeszcze kilka miesięcy, ale za chwilę plastik naprawdę przestanie być potrzebny, bo cyfrowe prawo jazdy będzie honorowane za granicą. Ależ to są piękne wieści.

Komisja Europejska bierze się za ceny paliw na stacjach Orlen, a ja wyciągam swoje tajne notatki i wyłuszczam prawdziwy powód zainteresowania się naszym koncernem paliwowym. 

W Grójcu pewien kierowca został trzykrotnie przyłapany na zbyt szybkiej jeździe w ciągu 6 godzin. 44-latek odmówił przyjęcia ostatniego mandatu, tłumacząc się poprzednimi grzywnami. Czy słusznie zawierzył zasadzie ne bis in idem?