Unia daje producentom trochę oddechu. Przedstawiono plany łagodniejszych celów emisji CO2
Na początku tego miesiąca Ursula von der Leyen zapowiedziała „bardziej elastyczne wdrożenie” celów emisji CO2 dla przemysłu motoryzacyjnego. Teraz obietnice zamieniły się w konkrety, ale jeszcze jest za wcześnie, by odetchnąć z ulgą.
Wczoraj hit, dziś już kit. Pobawiliście się Teslami, pora posprzątać zabawki
Styczniowe wyniki sprzedaży Tesli w Europie są katastrofalne. W stosunku do stycznia 2024 r. sprzedaż spadła prawie o połowę. Oto pięć powodów, dla których nie chcecie już kupować Tesli, nawet pomimo ich niskich cen.
Tesla pozywa Unię Europejską. Amerykanie stają w obronie chińskich interesów
W przeciwieństwie do znanego mema, Elon Musk będzie się bawił w pozwy. Pozwana przez niego została Unia Europejska – za wprowadzenie wysokich ceł na samochody elektryczne sprowadzane z Chin.
Unia bierze się za hybrydy plug-in. Niby mają rację, ale uderzają na ślepo
Hybrydy plug-in to taki typ samochodów, który od paru lat służył producentom do obniżania średniej emisji CO2 w gamie. Oczywiście wyniki emisji były nierealnie niskie i wszyscy o tym wiedzieli. Teraz to się skończy.
Zostały trzy dni robocze, żeby ocalić europejską motoryzację. Świąteczny apel chwyta za serce
Europejskie koncerny motoryzacyjne biją na alarm. Chodzi o to, że obecny kierunek polityczny UE zakończy się stratami sięgającymi 16 mld euro i katastrofą dla producentów z Europy. Ekologia nie ma z tym nic wspólnego.
Polska europejskim liderem w poprawie bezpieczeństwa na drogach. A jeśli nie potrzebujemy surowszych przepisów?
Jak podaje Komisja Europejska, między rokiem 2019 a 2023 liczba ofiar na drogach w Polsce spadła aż o 35 proc. Sytuacja w naszym kraju poprawiła się najmocniej. Gdzie się pogorszyła? Będziecie zaskoczeni.
Dokonało się. Cła na chińskie samochody przegłosowane, Niemcy nie są zachwyceni
Piątek 4 października 2024 r. stał się sądną datą dla wszystkich chińskich producentów samochodów. Unia Europejska przegłosowała wyższe stawki cła, ale najciekawsze jest to, kto głosował przeciwko.
Sprzedaż chińskich samochodów spada, ale europejskim koncernom to się nie podoba
Słupki chińskich koncernów w Europie przestały rosnąć, a zaczęły spadać. To pierwsze oznaki niedawnych zmian w przepisach UE oraz polityki prowadzonej przez poszczególne kraje członkowskie. Najciekawsze, że europejscy producenci woleliby, żeby Chińczykom szło dobrze na Starym Kontynencie.
Unia zbanuje 8 milionów używanych diesli? Co się dzieje?
W internecie wybuchła afera większa niż Dieselgate. Unia Europejska ma pracować nad regulacjami, które uderzą w kilka milionów samochodów z silnikiem Diesla. Zacznijcie się bać.
Niespodzianka. Nie zgadniecie, gdzie chiński BYD ma decyzję EU w sprawie ceł
Tak – dokładnie tam, gdzie światło nie sięga. Okazuje się, że nawet przy nowych, „zabójczych” stawkach, profit chińskiej marki na każdym sprzedanym samochodzie będzie większy niż jakiegokolwiek europejskiego producenta.
