samochody elektryczne

Baterie w smartfonach, laptopach i tabletach szybko tracą pojemność. A jak jest z tymi w samochodach?

Zapraszam na Motoblender, czyli subiektywny przegląd niusów motoryzacyjnych z komentarzem. Dziś zagłębimy się w tematykę korporacyjną oraz pojawią się brontozaury, a na końcu napisałem projekt ustawy.

Większość analityków zajmujących się rynkiem motoryzacji twierdzi, że do 2040 r. samochody elektryczne stanowić będą 50 proc. rynku. Zanim to jednak nastąpi, musimy rozbudować i zmodernizować całą infrastrukturę odpowiedzialną za ich ładowanie. I przejść na system bezprzewodowy.

Okazuje się, że nawet duże samochody dostawcze wchodzą na drogę elektryfikacji. I tak oto elektryczny MAN eTGE będzie produkowany w fabryce Volkswagena we Wrześni. Seryjna produkcja tego modelu rozpocznie się w lipcu.

Producenci tworzą nowe samochody elektryczne nie dlatego, że chcą zbawić świat.  Muszą to robić, by unikać horrendalnych kar finansowych.

Zac, popularny YouTuber z Nowej Anglii, który prowadzi kanał Now You Know, opublikował właśnie film, na którym pokazuje swoje zimowe zmagania z Modelem 3 Tesli. Powiem tak: taka zima, to żadna zima.

Producenci samochodów elektrycznych chyba postanowili iść nową drogą - powrotu do korzeni. 

Czy samochody elektryczne upowszechnią się w najbliższych latach tak samo jak w Norwegii?

Zła passa doniesień na temat Tesli nareszcie została przerwana. W dumnym komunikacie Amerykanie informują, że pierwszy kwartał bieżącego roku był najlepszy w historii marki, jeśli chodzi o wyniki produkcji. Z taśm zjechały ponad 34 tys. Tesli. Ale czy to naprawdę dobry wynik?

Ostatnio pokazywaliśmy Wam elektryczne klasyczne mini, powstaje także elektryczny Volkswagen Bulik. Teraz pora na Isettę. Chciaż tak naprawdę nie jest to Isetta, tylko Microlino. Elektryczny pojazd, któremu szybko przybywa miłośników.  Wcale się temu nie dziwimy

Jeżeli w twoim garażu stoi Tesla Model S wyprodukowana przed kwietniem 2016 roku, czeka cię w najbliższym czasie wycieczka do Berlina. Powód? Korodujące śrubki…

W  ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce 907 nowych samochodów elektrycznych. To wcale nie tak dużo. W tym samym czasie w po Norwegii jeździło już ponad 62 tys., a w Niemczech niemal 54 tys. tego typu pojazdów. Czy auta elektryczne pobiją Polskę? Jeszcze dużo wody musi upłynąć w Wiśle, aby tak się stało.

O ile zaprezentowane jakiś czas temu przez BMW nowe Mini nie budziło zaskoczenia, tak auto, które zostanie pokazane na targach w Nowym Jorku już tak. Miłośnicy motoryzacji będą przecierać oczy ze zdumienia, kiedy zobaczą elektryczne klasyczne Mini w przepięknym czerwonym kolorze.

Nie tylko kierowcom może się nie opłacać jeżdżenie samochodami w pełni elektrycznymi. Również producenci zaczynają mieć z nimi problem. 

Samochody elektryczne teoretycznie powinny być bardziej ekologiczne. Niestety to założenie kończy się, kiedy pomyślimy o tym, że coś trzeba przecież zrobić z ich zużytymi akumulatorami. Producenci powoli zaczynają myśleć nad sensownymi rozwiązaniami tego problemu. Na przykład Nissan zasila latarnie akumulatorami z recyklingu.

Zaledwie w październiku ustawa o biokomponentach i dodatkach do paliw była nowelizowana, a już Ministerstwo Energii przedłożyło rządowi kolejny projekt nowelizacji. Wygląda on jak produkt jakiegoś dziwnego lobby, albo – co bardziej prawdopodobne – robotę dyletantów, by nie powiedzieć gorzej.

Witajcie w Motoblenderze obejmującym tydzień od 17 do 24 marca 2018 r. W tym tygodniu: o tym, jak zremisowałem z diagnostą, o tym dlaczego nie kupicie sobie na razie auta elektrycznego i o tym, czy komputer umie omijać łosie. Zaczniemy jednak od czegoś zupełnie innego.

Samochody elektryczne mają sporo wad, ale mają też dużą zaletę – można naładować je za darmo. Niestety, od maja Greenway Polska, czyli największa sieć ogólnodostępnych ładowarek, wprowadza opłaty za korzystanie z ich infrastruktury. Policzyliśmy, ile będzie teraz kosztować przejechanie 100 000 km elektrykiem.

Tesla ma problemy z montowaniem swoich aut na czas i nie nadążają z produkcją. Grupa obecnych i byłych pracowników twierdzi, że opóźnienia w produkcji Tesli wynikają z marnej jakości komponentów otrzymywanych od dostawców. Większość z nich jest po prostu poniżej standardów i nie nadaje się do użycia.

Jordania – jeśli chodzi o krajobraz motoryzacyjny, ten kraj najczęściej nie kojarzy się z niczym. Dostaliśmy obszerną relację zdjęciową z tego kraju i zdecydowaliśmy się zamieścić ją w formie miksu. Przy okazji dowiedzieliśmy się, że za sprawą braku cła na auta hybrydowe i elektryczne Jordania zamienia się powoli w Norwegię bliskiego wschodu.