samochody elektryczne

Minister Emilewicz mówi, że w Polsce bije serce europejskiej elektromobilności. Wprawdzie żadne twarde dane sprzedaży samochodów na to nie wskazują, ale pomyślmy, co by się stało, gdyby rząd naprawdę potraktował elektromobilność jako priorytet.

Wrzesień miał być miesiącem premier gwoździ do trumny Tesli. W przeciągu 2 tygodni zobaczymy trzy najważniejsze premiery Mercedesa, BMW i Audi (kolejność zamierzona) ostatnich lat.

Co tam inni producenci samochodów - Volvo swoim nowym modelem studyjnym rzuca wyzwanie... liniom lotniczym. Oto Volvo 360c.

Wiele wskazuje na to, że samochody elektryczne w Szczecinie będą się cieszyć jeszcze większą popularnością. Miasto wprowadza dopłaty do zakupu takich pojazdów dla osób fizycznych w postaci umorzeń części pożyczek.

Czy gdybym zamontował sobie silnik Lamborghini do Toyoty Prius i przeszedł pełną homologację takiego pojazdu, to mógłbym się nim poruszać? Tak. A jeśli mój Prius będzie emitował dźwięk podobny do dźwięku silnika Lamborghini z głośników? Nie. To będzie zakazane. Sprawdzamy, o co chodzi z systemem AVAS.

Czy nam się to podoba czy nie, samochody elektryczne w Europie stają się coraz popularniejsze. Jest ich u nas wiele więcej niż w Stanach Zjednoczonych, ale światowym liderem pod tym względem nadal pozostają Chiny.

Czy tak właśnie będą wyglądać samochody przyszłości? Mercedes Silver Arrow to elektryczny samochód koncepcyjny, który dość luźno nawiązuje do klasycznych Srebrnych Strzał Mercedesa.

Mikroskopijny miejski samochód elektryczny, który nie kosztuje fortuny i może być ładowany z domowego gniazdka w sensownym czasie? Doskonały pomysł! A przynajmniej tak pomyślało już kilka tysięcy osób w Europie.

Elektryczny Jaguar przestał być odległą bajką. Jaguar-Land Rover właśnie dał zielone światło na produkcję elektrycznej wersji E-Type. Pierwsze egzemplarze wyjadą na ulice latem 2020 roku.

Niezbyt często zdarza się ostatnio, żeby producent chwalił się, że jego samochód przyszłości nie posiada absolutnie żadnych funkcji autonomicznej jazdy. Ale właśnie tak jest w przypadku najnowszego Audi PB18 e-tron.

W ostatnich latach na rynku jest istne zatrzęsienie startupów zajmujących się projektowaniem nowych samochodów elektrycznych. Wśród nich znajduje się między innymi amerykańskie Lucid Motors, przez niektórych uznawane za jednego z najpoważniejszych konkurentów Tesli.

Słabe wyniki Jaguara i turbowzrost sprzedaży Tesli pozwoliły Amerykanom przegonić nobliwą brytyjską markę.

Kancelaria Prezydenta rozpisała przetarg na zakup trzech samochodów elektrycznych. Określone wymogi jasno wskazują faworyta.

Przez dieselgate Volkswagen musi teraz finansować kampanie reklamowe, w których promuje elektryczne samochody konkurencji.

Upały mogą się w końcu na coś przydać - w przyszłym roku będzie można kupić samochód, wyposażony w ogniwa słoneczne, który ma przejechać do 30 km na energii ze słońca.

Jeżeli Tesla jest dla nas zbyt droga, a Leaf zbyt normalny, ale koniecznie chcemy mieć samochód elektryczny, to zawsze zostaje to - City EL. Do kupienia za jedyne... 3500 zł.

Naukowcy z Uniwersytetu w Bostonie i Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley sprawdzili, ile prądu zużywać będą w przyszłości auta. Okazuje się, że ładowanie samochodów elektrycznych do 2050 roku pochłaniać będzie od 13 do 26 proc. z całkowitej produkcji energii elektrycznej.

Prototyp o nazwie e-tron za moment będzie mieć 10 lat, ale dopiero za dwa miesiące zobaczymy pierwszy model, który spełnia założenia pierwszego konceptu.

Nissan zaprezentował swój nowy pomysł: elektrycznego kampera na bazie modelu NV200. Samochód kompletnie bez sensu. 

Norwegia wydaje się być elektrycznym eldorado - duże dopłaty do elektrycznych samochodów, liczne ułatwienia, dobra infrastruktura i czysty prąd z odnawialnych źródeł energii. Dodajmy do tego deklaracje rządu o  zakazie sprzedaży samochodów spalinowych do 2025 roku i mamy wręcz idealne warunki dla elektryków. Jednak serwis Tesli zaliczył właśnie sporą wpadkę.