PHEV

Mówi się, że stare nawyki umierają powoli, więc w ogóle nie dziwi mnie informacja, że Niemcy wpadli na pomysł jak uprzykrzyć ludziom życie. Na celowniku znaleźli się kierowcy hybryd plug-in, którzy nie ładują swoich samochodów. Niedługo zaczną. Tajemnicą poliszynela jest to, że większość nabywców hybryd plug-in nie ładuje ich w sposób przewidziany przez producenta. Największa...

Chińscy producenci właśnie osiągnęli kamień milowy w podboju Europy. Jeden rodzaj napędu wyraźnie dominuje i pokazuje, na czym skupią się w najbliższych miesiącach. Chińskie marki poczynają sobie coraz śmielej na naszym kontynencie, ale rewolucja idzie innymi ścieżkami, niż wszyscy zakładali. Baliśmy się, że zdominują nas samochodami elektrycznymi, Unia Europejska podjęła nawet kroki zaradcze, które miały...

Sedan marki Nissan. Gdy to czytacie, wasze myśli prawdopodobnie wędrują 20-30 lat wstecz, do czasów modeli Primera czy Maxima. Przecież od prezentacji Qashqaia japońska marka postawiła wyłącznie na crossovery. I tak faktycznie było w Europie, ale w innych częściach świata „sedan Nissana” odradza się niczym Feniks z popiołów – i to w hybrydowej formie. Joint...

Jeżeli liczysz na krew, pot i łzy, to się zawiedziesz, bo nawet nie udało mi się zaciąć podczas grzebania w miejscach, gdzie nie powinienem zaglądać. Ale za to usłyszysz sporo wartościowych porad, tak dobrych, że ręka sama ci włączy konfigurator Audi. Nowe Audi A6 jest wspaniałym samochodem i nie zapraszam do dyskusji, bo naprawdę jest...

Hybrydy plug-in zyskują coraz większą popularność również w Polsce, mimo braku ulg podatkowych dla ich posiadaczy. Tego typu napęd łączy zalety samochodów elektrycznych - ciszę i bezemisyjność - z wszechstronnością aut spalinowych, oferując wyjątkową elastyczność. Wie o tym doskonale Audi, które konsekwentnie rozszerza gamę swoich hybryd z wtyczką.  Wszystkie najważniejsze modele niemieckiego producenta można zamawiać...

Unia Europejska sprawi, że już niedługo hybrydy plug-in stracą sens - donoszą przedstawiciele europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Zniszczyć może je to, co w ogóle sprawiło, że istnieją - czyli kilka linijek urzędowej matematyki. Groźba nie jest oczywiście zupełnie nowa - doniesienia na ten temat pojawiały się już na początku tego roku, ale teraz na alarm zaczęły bić...

Dokonało się. Marcowe dane sprzedaży hybryd plug-in w Europie niosą ze sobą ważny sygnał. Chodzi o to, kto znalazł się na pozycji lidera. W ubiegłym miesiącu najchętniej kupowaną hybrydą z wtyczką był… BYD.

4,5-metrowy SUV Jaecoo 7 do tej pory był oferowany w jednej silnikowej z spalinowym motorem 1.6 T-GDI i automatyczną skrzynią biegów. Teraz do oferty dołącza odmiana Super Hybrid o pokaźnej mocy 347 KM. To chyba „najtańsze 350 KM na rynku”.

Ten tekst powstaje w pod sam koniec 2024 roku. Dlatego można śmiało użyć określenia, że dekadę od rynkowej premiery drugiej generacji Q7 - SUV trafił na rynek w 2015 roku. Dlatego najuczciwiej będzie zacząć wpis od odpowiedzi na dwa pytania:

Volkswagen zaproponuje klientom trzy nowe modele - dwa SUV-y oraz jednego sedana. Tak firma chce poprawić swoją kondycję na największym rynku świata.

Przytyć - to słowo prawie zawsze ma pejoratywne znaczenie. Prawie, bo w przypadku Forda Kugi to zaleta. SUV Forda przytył o segment i od debiutu ostatniej generacji reprezentuje literkę D, a nie jak wcześniej C. Na dodatek w 2024 roku Kuga przeszła facelifting i z nowym makijażem prezentuje się naprawdę ładnie. 

Chińska marka Omoda&Jaecoo zapowiedziała poszerzenie gamy i wprowadzenie wkrótce na rynek swojego pierwszego modelu hybrydowego. Jest to SUV o nazwie J7 PHEV. To kolejna chińska marka, która zdecydowała się wprowadzić na polski rynek SUV-a z takim napędem - np. BYD już otwarcie mówi o hybrydowym modelu Seal U.

Nie możemy wykluczyć, że Volvo V90 T8 jest sleeperem ostatecznym, wręcz niemożliwym.

Wielka Brytania likwiduje dopłaty do PHEV-ów, czyli samochodów hybrydowych z możliwością ładowania z gniazdka. Ten formalny potworek zrobił już tam swoje i może odejść, zupełnie jak diesel.

Nowe normy emisji zwiastują koniec hybryd plug-in. Zamiast nich trzeba będzie produkować samochody elektryczne, ale z tym też tak łatwo nie będzie. 

Na szwedzkim uniwersytecie przeprowadzono badania, z których wynika że hybrydy plug-in są tak samo ekologiczne jak auta elektryczne. Odpowiednio dobierając oczywiście próbę. 

Organizacja Transport & Environment zapowiada aferę z hybrydami plug-in porównywalną z dieselgate – winna emisja CO2.

Hybrydy plug-in są super, o ile umie się z nich korzystać. Czasem można przepłacić. 

Pogląd, że elektromobilność w Polsce to mrzonki i nie ma szans na jej szybki rozwój stał się już niemal prawdą objawioną. Wbrew pozorom w tym czarnym tunelu jest światełko. Rząd póki co wykonuje niemrawe ruchy, ale za to prywatne koncerny dają dobry przykład.

Badania pokazują, że jak zwykle chodzi o pieniądze. Ekologia to mało znaczący efekt uboczny.