organizacja ruchu

Zdarza się, że kierowcy za nic mają ograniczenia prędkości. Bywa również, że wartości na znakach są źle dobrane. W obu przypadkach nadmierna prędkość prowadzi do niebezpiecznych sytuacji – szczególnie dla pieszych. W takiej sytuacji należy zastosować jedną z metod uspokojenia ruchu. 

Dlaczego niszczyć coś, co działa? Nie wiadomo, zapewne jest to element budowania centrum polskiej stolicy na nowo – dla turystów, a nie dla mieszkańców.

Przestrzeń miejska i jej planowanie to ostatnio bardzo modne zajęcie. O swoje prawa walczą frakcje rowerzystów, pieszych i kierowców, a do tego jeszcze dochodzą potrzeby niepełnosprawnych i lokalnych „generatorów ruchu”, jak np. szkoła. Jak zaspokoić ich oczekiwania? Czy to jest w ogóle możliwe? Projekt społeczny Od-nowa spróbuje temu sprostać. Na warsztat wzięto jedną z łódzkich ulic.

Czy można jednocześnie narzekać, że ludzie mają za dużo samochodów i wydawać zezwolenie na budowę centrum handlowego w stu procentach zbudowanego pod dojazd samochodem? Tak, a w czym problem?

Organizacja ruchu na drodze ekspresowej S2 udowodnia, że każdy może zajmować projektowaniem dróg, nawet czteroletnie dzieci. Wystarczy tylko, że bardzo będą chciały i miejsce w GDDKiA już na nich czeka. 

Łódź będzie przez następne kilka dni częściowo zamknięta dla ruchu samochodowego. Wszystko dlatego, że w mieście odbędzie się szczyt Organizacji Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie. 

Nawet nie jestem zdziwiony niezrozumieniem organizacji ruchu dla tego trudnego miejsca. Znaki przeczą sobie w tym miejscu i trzeba być megamózgiem, żeby to zrozumieć. 

W filmie na kanale „Stop Cham” widać aż dwóch kierowców, którzy – jeden za drugim – spowodowali na Sokratesa duże niebezpieczeństwo przy przejściu dla pieszych. Jeden z nich miał szansę na trzy wypadki w ciągu kilku sekund.

Zwężenie jezdni jest złe, wszystko złe. Ruch na Sokratesa, po roku od wypadku, jest wciąż nieuregulowany.

Platynowy Słupek to nagroda, którą wymyśliłem sam i przyznaję ją po raz pierwszy za najgorszą organizację ruchu w danym miejscu. Dziś ulica Goraszewska na warszawskim osiedlu Sadyba.