Opadł i już więcej nie wstanie. Przez lata denerwował kierowców
Nie każdy czarny charakter nosi w ręku nóż sprężynowy, ale na każdego kiedyś przyjdzie pora. Po wspomnianym niedawno mimochodem przejeździe kolejowym na warszawskim Rembertowie, buldożer wjechał na strzeżony przejazd w Falenicy.
A to nie koniec, lecz dopiero początek. Remontowi ma zostać poddana cała linia kolejowa w tym miejscu - tzw. Linia Otwocka. W jej ramach zlikwidowane zostaną wszystkie pozostałe przecinające ją kolizyjne przejazdy dla samochodów. O ile przebudowa szlaku kolejowego przeprowadzona zostanie w sposób okrutnie inwazyjny dla miejscowej scenografii, o tyle przeciwko likwidacji jednopoziomowych przejazdów nie będzie protestował chyba nikt.
Przejazd kolejowy w Falenicy jest jednym z kilku przecinających Linię Otwocką
Cechą charakterystyczną wszystkich jest to, że łączą krótkim odcinkiem drogi dwie biegnące wzdłuż torów jezdnie tej samej drogi, ulicy Patriotów. Inną cechą jest to, że przejazdy często się korkują, z uwagi na znajdujące się tuż za torami kolejowymi skrzyżowania.
Owe przejazdy kolejowe stanowią nieodłączny i bardzo rozpoznawalny element Linii Otwockiej, niemniej dla mieszkańców od lat są wielkim utrapieniem, ze względu na wspomniane korki i problemy z przedostaniem się na drugą stronę torów.
Jak sugeruje poniższy film, na Linii Otwockiej ciężko było lekko żyć:
Przejazd w Falenicy został zamknięty jako pierwszy
Rzecz wydarzyła się w poniedziałek 23 marca, kiedy szlaban na przejeździe zgasił za sobą światło - po trwającej około dwa lata przebudowie ma go zastąpić bezkolizyjny przejazd tunelem, jak w oddalonym o kilka kilometrów Międzylesiu.
Jest to oczywiście obiektywnie zmiana na lepsze, powodująca znaczne upłynnienie ruchu. Z drugiej jednak wielu osobom łezka się w oku zakręciła, ponieważ przejazd kolejowy w Falenicy to dla lokalnej społeczności miejsce legendarne.
Szlaban w tym miejscu potrafił zamykać się nawet na kilkanaście minut
I nie są to bajki o duchach, a fakty potwierdzone przez regularnych użytkowników tego przejazdu. Rogatki zamykały się, zwiastując przejazd pociągu, po czym następowało długie oczekiwanie, podczas którego wciąż nie nadjeżdżał.
Ludzie wspominają, że często bardziej opłacało się przemieścić do… innego przejazdu, gdzie szlabany nie zostały jeszcze opuszczone. Sytuacja była absurdalna do tego stopnia, że rzeczony przejazd kolejowy w Falenicy doczekał się nawet dedykowanej sobie strony na Facebooku.
W niedzielę 22 marca odbyło się nieoficjalne pożegnanie “szlabanu w Falenicy”
W dzień poprzedzający w okolicy spotkało się mnóstwo ludzi, zarówno tych zmotoryzowanych, jak i niezmotoryzowanych, którzy postanowili pożegnać przejazd w Falenicy w ostatnim dniu jego pracy.
W poniedziałek 23 marca o godzinie 9 rano, według oficjalnych informacji, szlaban miał zamknąć się po raz ostatni. Zrobił to z niewielkim opóźnieniem, bo dopiero około godziny 12.30 - wtedy ostatecznie zakończył służbę i odszedł na emeryturę.
W kolejnych latach pozostałe przejazdy również zostaną zmodernizowane
Wspomniany wcześniej przejazd tunelem w Międzylesiu wybudowany został około 10 lat temu. W ramach zakrojonej na szeroką skalę modernizacji owej linii kolejowej ma się to jednak zmienić, tak że wszystkie przejazdy przez Linię Otwocką mają, wzorem tego w Międzylesiu, odbywać się w sposób bezkolizyjny.
Przejazd w Falenicy jest zatem pierwszym z listy oczekujących, który padł ofiarą wielkiej przebudowy. Będziemy trochę tęsknić, a trochę nie.
