ograniczenie prędkości

Hiszpanie znaleźli – zresztą bardzo prosty – sposób na kierowców, którzy jadą nieprzepisowo i zwalniają tuż przed fotoradarem albo tuż za nim dodają gazu. Uważajcie na wakacjach.

Są dwa pomysły na podniesienia bezpieczeństwa na drodze. Pierwszy polega na tym, że stawia się jak najwięcej znaków z ograniczeniami prędkości, podnosi mandaty i liczy na to, że to wystarczy i będzie dobrze. Drugi z kolei zakłada budowę takich dróg, gdzie kierowcy sami zdejmują nogę z gazu. Podpowiedź: jeden z tych sposobów nie działa. 

To cudownie, że z Warszawy do Gdańska można się dostać, jadąc niemal cały czas – z wyjątkiem kilkunastokilometrowego odcinka – dwupasmówką. Ale nowy fragment trasy S7 może zestresować.

Donald Tusk stracił dziś prawo jazdy za znaczące przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym. Internet oszalał, a ja… trochę zgłupiałem (tak, da się bardziej).

Politycy coraz ostrzej walczą o limity prędkości na niemieckich autostradach, a zwolenników jazdy bez ograniczeń jest coraz mniej.

Śmiertelny wypadek na torze Nurburging właśnie daje paliwo różnemu rodzaju organizacjom od lat walczących o jego zamknięcie. W końcu im się uda.

Londyn chce wprowadzić ograniczenie prędkości do 24 km/h. Rowerzyści mogą już zacząć trochę się bać. 

Wiele wskazuje na to, że ograniczenia prędkości na autostradach trzeba będzie zaostrzyć. Pierwsze przymiarki do tego kroku obserwujemy we Francji. To bardzo zły znak. 

Nareszcie, udało mi się. Paryż znajdował się na czele mojej listy miast, które muszę odwiedzić, od zawsze. Owszem, byłem tam już kiedyś, ale spędziłem wtedy cały dzień w jakimś ciemnym hangarze pod miastem i stałem w gigantycznych korkach, a potem trzeba było już wracać. Teraz po raz pierwszy – mimo że to wyjazd służbowy, o którym niedługo będę miał okazję napisać więcej – miałem okazję odbyć spacery szlakiem wybranych, najważniejszych atrakcji. Oczywiście, zobaczyłem zaledwie jakieś 5 proc. tego, co Paryż ma do zaoferowania, ale teraz mogę już opowiadać, że w nim byłem i się na jego temat wymądrzać.

Rządowy projekt nowelizacji ustawy „prawo o ruchu drogowym” wprowadza grzywnę do 30 tys. zł, ale to dopiero początek. Szkoda, że musimy na razie bazować na ogólnikach – ale i tak już widać, że trzeba będzie sporo poprawić.