ograniczenie prędkości

Obniżenie limitu prędkości na autostradach miałoby rozwiązać dwa problemy na raz. Ale czy ludzie się na to zgodzą?

Hiszpanie znaleźli – zresztą bardzo prosty – sposób na kierowców, którzy jadą nieprzepisowo i zwalniają tuż przed fotoradarem albo tuż za nim dodają gazu. Uważajcie na wakacjach.

Są dwa pomysły na podniesienia bezpieczeństwa na drodze. Pierwszy polega na tym, że stawia się jak najwięcej znaków z ograniczeniami prędkości, podnosi mandaty i liczy na to, że to wystarczy i będzie dobrze. Drugi z kolei zakłada budowę takich dróg, gdzie kierowcy sami zdejmują nogę z gazu. Podpowiedź: jeden z tych sposobów nie działa. 

To cudownie, że z Warszawy do Gdańska można się dostać, jadąc niemal cały czas – z wyjątkiem kilkunastokilometrowego odcinka – dwupasmówką. Ale nowy fragment trasy S7 może zestresować.

Donald Tusk stracił dziś prawo jazdy za znaczące przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym. Internet oszalał, a ja... trochę zgłupiałem (tak, da się bardziej).

Politycy coraz ostrzej walczą o limity prędkości na niemieckich autostradach, a zwolenników jazdy bez ograniczeń jest coraz mniej.

Śmiertelny wypadek na torze Nurburging właśnie daje paliwo różnemu rodzaju organizacjom od lat walczących o jego zamknięcie. W końcu im się uda.

Londyn chce wprowadzić ograniczenie prędkości do 24 km/h. Rowerzyści mogą już zacząć trochę się bać. 

Wiele wskazuje na to, że ograniczenia prędkości na autostradach trzeba będzie zaostrzyć. Pierwsze przymiarki do tego kroku obserwujemy we Francji. To bardzo zły znak. 

To miłe, że Paryż wprowadził ograniczenie prędkości do 30 km/h akurat na mój przyjazd. Widziałem ruch w stolicy Francji w pierwszym dniu obowiązywania nowych przepisów.

Rządowy projekt nowelizacji ustawy „prawo o ruchu drogowym” wprowadza grzywnę do 30 tys. zł, ale to dopiero początek. Szkoda, że musimy na razie bazować na ogólnikach – ale i tak już widać, że trzeba będzie sporo poprawić. 

Paryż wprowadza ograniczenie prędkości na większości miejskich ulic do 30 km/h. To kolejne represje, które są wymierzone w kierowców. Wygląda na to, że auta mają po prostu zniknąć. 

Zapamiętajcie sobie skrót EELV: Europe Écologie-Les Verts, czyli Europa Ekologiczna-Zieloni. Ich pomysł na ograniczenie prędkości jest niezwykły.

„S**t got real”, jak powiedziałby niejeden amerykański raper. Ustawa o pierwszeństwie pieszych przed samochodami podpisana przez prezydenta.

Zarząd Dróg Miejskich informuje, że „Warszawiacy przyspieszyli za kierownicą”, a przepisów przestrzega tylko 1,5 proc. kierowców. Ale czy ograniczenia prędkości są ustawiane przez ludzi nieomylnych?

Wcale nie uważam, że piesi z pierwszeństwem przed przejściem zaczną tam masowo ginąć.

Pewien kierowca Mercedesa klasy E został przyłapany podczas trzykrotnego przekraczania prędkości. Może pójść na dwa lata do więzienia za „nielegalne wyścigi”.

Ministerstwo Infrastruktury podniosło bezpieczeństwo ruchu drogowego jednym komunikatem, niczego przy tym nie uchwalając. Zobacz jak.

Zamiast 50 km/h - 20, w porywach 30 km/h. Tak wygląda nowy projekt, który już niedługo może wejść w życie w Hiszpanii. 

Holenderski rząd chce wprowadzenia domyślnego ograniczenia prędkości do 30 km/h w całej Holandii na obszarze zabudowanym. Wyjątki musiałyby mieć uzasadnienie i podlegać każdorazowej akceptacji.