Mercedes

Rolls-Royce Ghost Janusza Palikota trafił na aukcję samochodów poleasingowych. Może być wasz już za niewiele ponad milion złotych, a jak trzeba to bank da wam atrakcyjny kredyt. Chyba coś nie pykło w interesie. 

5,1 m długości, elektrycznie sterowane tylne fotele z funkcją ogrzewania karku i magiczne dodatkowe okienko. Czy to nowy Maybach? Nie, to nowa klasa E, na którą możecie tylko spoglądać z zazdrością.

Opracowane za miliony euro, superskomplikowane, mocarne diesle w SUV-ach i limuzynach dziś już nie budzą zainteresowania nabywców i można kupić je za śmieszne pieniądze w stosunku do ich pierwotnej wartości.

Jak pokazać, że naprawdę ma się niemal nieograniczone fundusze? 6 cylindrów? E tam. 8 cylindrów? Trochę zbyt oklepane. A gdyby tak pod maską znalazły się 4 cylindry? O, i to jest jakieś.

Mercedes G po liftingu trafi do produkcji w przyszłym roku. Czy kanciasta terenówka stanie się teraz obła i straci swój charakter?

Element zaskoczenia polega na tym, że jest to ostatni Mercedes, jakiego spodziewałem się zobaczyć z dieslem.

Poszerzony Mercedes klasy G przypomina trochę Hummera H1. Ma pług śnieżny i całkiem niezłą cenę, jak na Gelendę.

W Monachium właśnie trwają targi motoryzacyjne, na których producenci pokazują swoje nadchodzące premiery. Dobrze, że mnie tam nie ma, bo musiałbym sobie wydłubać oczy.

Mercedes-Benz podaje, że produkty z logo gwiazdy są często podrabiane, podróbki są problemem i firma walczy z fałszerzami. W wyniku ponad 620 nalotów służb celnych oraz organów ścigania przeprowadzonych w 2022 r., przechwycono ponad 1,6 miliona podróbek.

Wchodzisz do konfiguratora, żeby złożyć sobie rozsądnego sedana albo kombi z dieslem z segmentu E, a tam wita cię niemal 300 000 zł bez żadnych dodatków. Zaznaczasz kilka opcji i już wędrujesz w okolice 400 000 zł. Cały czas mają pod maską swojego kolejnego samochodu 2 litry pojemności skokowej.