hybryda

Dziadek może być zainteresowany, bo lubi mieć kontrolę nad samochodem.

Internet przyjął już wiele zdjęć spalinowych samochodów z zielonymi tablicami, ale to jest wyjątkowe: nowy, elektryczny Nissan Qashqai. Wszyscy chętni na oszukiwanie systemu powinni pędzić do Wielkopolski, ale ten plan ma krótkie nogi.

Czy to w ogóle możliwe, że skończył się prąd w hybrydzie? Okazuje się, że tak. Przekonałem się o tym na własnej skórze.

199 900 zł - to minimalna cena, jaką przyjdzie nam zapłacić w Polsce za najnowszą Toyotę Prius. Przy czym raczej nie powinno to nikogo dziwić, bo ten Prius z poprzednimi generacjami ma na dobrą sprawę niewiele wspólnego. 

Hybrydy plug-in nie mają sensu, bo ludzie ich nie ładują i przez to spalanie jest kosmicznie wysokie. Tak, ale i nie - w ramach nowego badania wyszło, że można je nawet ładować do upadłego, a spalanie i tak będzie wyższe, niż deklarowane. Czy to ma znaczenie? I to jak. 

Kupujesz sobie nową, piekielnie drogą hybrydę plug-in. Tuż po wyjeździe z salonu trochę ponosi cię elektryczny entuzjazm i energia zgromadzona w akumulatorach szybko topnieje. To nie problem - myślisz sobie - podjedziesz się podładować na stację. Podjeżdżasz - a tam niespodzianka. 

Jak wygląda wymarzone auto osoby, która właśnie poszukuje nowego samochodu? Zgodnie ze statystykami jest to dwudrzwiowe, tylnonapędowe... e, to chyba nie to. Zgodnie ze statystykami kupujący zadają raczej pytanie "jaki SUV będzie dla mnie najlepszy", dodając do tego "oby to była hybryda". Co więc takiego mają dla nas producenci w 2022 r.?

Ktoś w końcu zorientował się, że hybrydy wcale nie są tak zielone, jak przekonują ich producenci. Nadchodzące przepisy mogą sprawić, że ich produkcja przestanie się opłacać producentom.

Tak, zdecydowana większość osób jest przekonana, że gdzieś tam w głębi samochodu elektrycznego siedzi sobie radośnie silnik spalinowy. Po co? Tego akurat nie wiadomo. 

Kupiłeś francuską hybrydę typu plug-in i nie ładujesz jej z gniazdka? Sztuczna inteligencja będzie regularnie wyrażać swoje niezadowolenie.

Dzięki napędowi HyperHybrid Tesla z firmy Obrist mogłaby być tańsza i jeszcze bardziej ekologiczna niż oryginał.

Według najświeższych raportów płynących prosto z Japonii, Toyota może pracować nad nową hybrydą wykorzystującą silnik wysokoprężny. Jeśli to prawda, to pewnie trzeba będzie zlewać nadmiar paliwa z baku, żeby się nie wylewało.

Ładowanie hybrydy plug-in powinno być obowiązkowe. Takie auta jeżdżące na pustych akumulatorach to patologia. Nakładałbym karną opłatę.

Eeee, co pan za bzdury gadasz, 1.2 TCe to silnik czterocylindrowy! No, ten stary może i tak. Nowe 1.2 TCe, nad którym właśnie pracuje Renault, będzie miało o jeden cylinder mniej.

Nowa-stara władza lubuje się w wymyślaniu nowych typów tablic rejestracyjnych. Zielone tablice to jeden z nich. Urzędy komunikacji nic już nie rozumieją.

To znaczy plug-iny są fajne, ale wcale nie są aż takie eko.

Cupra Leon e-Hybrid ma znaczek nowej, sportowej marki, ale jest hybrydą plug-in. Czy to w ogóle do siebie pasuje? Test wersji kombi.

Toyota Yaris Hybrid to samochód ostateczny. O ile przebijesz się przez straszne ogłoszenia i znajdziesz tę jedną, jedyną perłę, która przy okazji nie kosztuje wagonu pieniędzy.

Jeśli ktoś nie siedzi w motoryzacji, samochody hybrydowe nadal mogą uchodzić za symbol nowoczesności i powiew świeżości w motoryzacji. Tyle tylko, że ten powiew świeżości ma już ponad 100 lat - kto by pomyślał, że historia hybrydy sięga tak daleko?

„Chyba mam halucynacje, Graboski opisuje nowe samochody hybrydowe?” – tak może powiedzieć ktoś, kto czytuje stale Autobloga, a dziś widzi ten przegląd.