hybryda plug-in

Lista marek, które wycofują się z oferowania silników wysokoprężnych, rośnie. Tym razem na wymarcie skazał je Carlos Ghosn, zarządzający Renault, Nissanem i Mitsubishi.

Mogłoby się wydawać, że hybrydy plug-in mają w dobie normy WLTP łatwiejsze życie. Ale je też dotknęły nowe regulacje. Wstrzymano m.in. sprzedaż Passata GTE.

Peugeoty 508 i 3008 i model DS 7 Crossback będzie można wkrótce kupić w wersjach hybrydowych plug-in. Będą nie tylko oszczędne, ale i szybkie: łączna moc układu napędowego może wynieść nawet 300 KM.

Tegoroczny salon samochodowy w Paryżu nie będzie najbardziej imponującym w historii. Wiele znaczących marek się tam nie pojawi, co nie znaczy, że nie będzie ciekawych nowości.

Mieli w sprzedaży hybrydy, zanim stały się one naprawdę popularne. Wprowadzili na rynek jedno z pierwszych powszechnie dostępnych aut na ogniwa paliwowe. Ale samochodów elektrycznych nie mają i są przekonani, że świat nie jest na nie jeszcze w pełni gotowy.

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) unijnych planów nie da się zrealizować. Punktów ładowania jest zbyt mało i nie przybywa ich w wystarczającym tempie.

Volvo z recyklingu to wcale nie bajka! Producent właśnie zarezentował hybrydowego SUVa XC60 T8 plug-in, do którego budowy użyto surowców wtórnych. A to dopiero początek!

Jak donosi brytyjski magazyn Auto Express, zaplanowane na przyszły rok nowe Porsche 911 będzie dostępne jako hybryda plug-in – i to w dwóch wersjach.

Bezszelestność samochodu elektrycznego w mieście, zasięg silnika spalinowego w trasie. Tak, da się to połączyć w jednym samochodzie. Ale trzeba właściwie wybrać.

Czy samochody elektryczne upowszechnią się w najbliższych latach tak samo jak w Norwegii?