hybryda plug-in

Kupujesz sobie nową, piekielnie drogą hybrydę plug-in. Tuż po wyjeździe z salonu trochę ponosi cię elektryczny entuzjazm i energia zgromadzona w akumulatorach szybko topnieje. To nie problem - myślisz sobie - podjedziesz się podładować na stację. Podjeżdżasz - a tam niespodzianka.  Tą niespodzianką może być fakt, że w zestawie ładowania twojej hybrydy plug-in jest przewód...

Nowe normy emisji zwiastują koniec hybryd plug-in. Zamiast nich trzeba będzie produkować samochody elektryczne, ale z tym też tak łatwo nie będzie.  Hybrydy plug-in, które oznacza się również jako PHEV, stały się idealnym rozwiązaniem problemu emisji spalin przez floty producentów. Dzięki specyficznym wymogom pomiarowym wystarczyło zamontować niewielki akumulator, żeby nawet najbardziej paliwożerne auto stało się...

Hybryda plug-in, której zasięg na prądzie wynosi 200 km, rozwiązuje wszystkie motoryzacyjne problemy współczesnego świata. Dawajcie ją natychmiast.

Wykładasz na stół 200 albo i 300 tysięcy złotych i chcesz, żeby pod maską coś bulgotało, warczało albo przynajmniej ładnie grało. Hola, hola - dziś możesz wyłożyć prawie 400 000 zł i po podniesieniu maski znaleźć malutki silniczek, który nawet nie ma czterech cylindrów. 

Do 2030 roku Skoda pokaże jeszcze trzy modele elektryczne, ale będzie odchodzić od hybryd plug-in. Wygląda na to, że są ślepą uliczką rozwoju elektromobilności.

Najpierw sprawdziłem, jak hybrydowy Mercedes GLA 250 e jeździ, a potem porównałem jego ceny, osiągi i wyposażenie z konkurencją. Wniosek jest jeden… ale przecież nie napiszę go na samym początku!

Żebyście potem nie gadali, że tylko ze spalinowymi samochodami walczą w tej Brukseli. UE zajmuje się śladem węglowym baterii i ich czystością. Ktoś tu nie lubi samochodów. Może wam to umknęło na urlopie i trzeba przypomnieć, że spalinowe samochody czeka przyszłość niewesoła. Mają zostać wyparte przez samochody elektryczne i nad tym intensywnie pracują w Brukseli....

Ładowanie hybrydy plug-in powinno być obowiązkowe. Takie auta jeżdżące na pustych akumulatorach to patologia. Nakładałbym karną opłatę.

To znaczy plug-iny są fajne, ale wcale nie są aż takie eko.

Ostatnio zwątpiłem w to, czy jestem dobrym wizjonerem, ale czarne chmury nad hybrydami typu plug-in pozwoliły mi odzyskać wiarę. Moja wizja była taka, że hybrydy typu plug-in w miarę szybko zostaną wytępione, choć trudno mówić o jakiejś ich olbrzymiej popularności. Staną się tylko krótkim przejściowym etapem do pełnej elektryfikacji samochodów, o którym szybko zapomnimy -...

Długa trasa? Tankujemy wodór. Krótka trasa? Wystarczy podłączyć się do gniazdka. Tak przynajmniej ma to wyglądać w teorii.

Jeśli planujesz zostać prezydentem Francji, prawdopodobnie oglądałem twój nowy samochód służbowy. Oto relacja z szybkiego i statycznego rendez-vous z nowym DS 9 E-Tense.

I nagle jakoś fakt, że kolejne Mondeo będzie crossoverem, przestaje być aż tak kontrowersyjny.

McLaren Artura to hybryda plug-in, która doskonale pokazuje, że nawet supersamochód można ulepszyć za pomocą prądu.

W sumie to nawet było to wczoraj widać na naszym redakcyjnym Slacku.

Po sieci krążą już zdjęcia lekko tylko zamaskowanej nowej propozycji dla fanów szybkich, rodzinnych aut. To Mercedes-AMG GT 4-door Coupe w topowej wersji 73e.

Wahasz się przed zakupem hybrydy plug-in? Pomogę i zastanowię się, czy warto oraz wskażę potencjalne problemy.

To najbardziej zbędny tuning BMW X5 xDrive45e. Wygląda zachęcająco, ale to chyba dobry sposób na zmarnowanie 500 dolarów.

Na szwedzkim uniwersytecie przeprowadzono badania, z których wynika że hybrydy plug-in są tak samo ekologiczne jak auta elektryczne. Odpowiednio dobierając oczywiście próbę.  Badania naukowe mają to do siebie, że czasem można je skonstruować tak, by uzyskać wyniki potwierdzające tezy wysnute przez wykonujących je naukowców. Albo instytucji, które za nimi lobbują. Ostatnio było tak z badaniami...

1,7 litra benzyny na 100 km w SUV-ie? Niemożliwe? Tak, nie i nie do końca.  Jak mierzy się spalanie w hybrydach plug-in?