dopłaty

Padły zapowiedzi wielkich pieniędzy na dopłaty do zakupu elektrycznych samochodów, ale przydałoby się wydać chociaż 1 zł. Minęły ponad 3 miesiące i nic.

Władzom chyba się już trochę odkleiło. 67 tys. zł na jednego obywatela w celu wspierania elektromobilności brzmi jak brutalna realizacja planu.

Od 3 lutego 2025 roku ruszył program dopłat do samochodów elektrycznych o pięknej nazwie NaszEauto. Pytań jest więcej niż odpowiedzi, więc Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej postanowił przeprowadzić webinar. Wziąłem w nim udział i mój mózg eksplodował.

Nie kupuj elektrycznego roweru teraz, poczekaj na rządowe dopłaty. Wprawdzie będą o połowę mniejsze niż zapowiadano, ale zawsze miło dostać coś za darmo. No i nie trzeba złomować starego roweru.

Trwają konsultacje do założeń programu Mój elektryk 2.0. Można się wypowiedzieć, korzystając z formularza NFOSiGW, ale chyba się nie obrażą za wytknięcie błędów i tutaj.

Minister nie żartowała, dopłat do używanych samochodów elektrycznych nie będzie. Za to na nowe, nie szczędzą grosza. Ruszyły konsultacje programu Mój elektryk 2.0.

Miesiąc miodowy nie potrwał długo. Używane samochody znowu nie są cacy. Wiceminister funduszy i polityki regionalnej, Jan Szyszko powiedział, że resort klimatu ma skłaniać się do ograniczenia dopłat do aut elektrycznych z drugiej ręki.

1,5 mld zł rząd przeznaczy na dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych. Kwota nie jest mała, ale wciąż za niska. Policzyłem, ile należy wydać, żeby łapać sens.

Koniec dopłat do chińskich samochodów elektrycznych. Wojna z ekspansją produktów z Państwa Środka przyniosła straty wśród wydawałoby się niewinnych modeli. Zastanawiam się, czy Elon Musk wiedział jakie pochodzenie ma Tesla Model 3.

W Polsce elektromobilność wciąż raczkuje - np. nie mamy (jeszcze?) sensownej sieci ładowarek. W Niemczech ten proces przyjmuje już ostateczną formę. W jakim sensie? Ano w takim, że nasi zachodni sąsiedzi rezygnują z dopłat do samochodów elektrycznych.

1000 złotych dopłaty do instalacji LPG sprawiłoby, że sam zastanowiłbym się nad splugawieniem mojego bagażnika butlą. Niestety nie wszyscy zdają sobie sprawy z ekologiczności takiego rozwiązania.

Wielka Brytania likwiduje dopłaty do PHEV-ów, czyli samochodów hybrydowych z możliwością ładowania z gniazdka. Ten formalny potworek zrobił już tam swoje i może odejść, zupełnie jak diesel.

Dopłaty do zakupu elektrycznych motocykli, to jest to, czego potrzebuje Europa.

Szkoci chyba nie są tacy skąpi, skoro będą dawać pożyczki na zakup samochodów elektrycznych. Nasza minister potrzebuje dodatkowych krzeseł.

Dzięki sięgającym 5500 euro dopłatom do nowych samochodów w Hiszpanii, sprzedaż ruszyła z kopyta. W lipcu sprzedało się aż o 1,1% więcej aut niż w czerwcu (gdy dopłat jeszcze nie było).

Można już składać wnioski na dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu w ramach programu „Zielony Samochód”. Jakie modele spełniają wszystkie warunki?

Stało się, rząd w końcu ogłosił kiedy ruszy konkurs realizujący dopłaty do samochodów elektrycznych dla osób fizycznych i podał zasady. Jeden warunek wydaje się być trudny do spełnienia.

130 miliardów euro trafi do niemieckiej gospodarki. Swoją część tortu dostaną też samochody elektryczne. O takich dopłatach możemy pomarzyć.

Ograniczenia we wjeździe do miast dla starszych aut spalinowych, promowanie elektromobilności, ograniczanie emisji CO2... To wszystko okazuje się pustymi sloganami kiedy trzeba poprawić słupki sprzedażowe w sektorze motoryzacyjnym.

Biedne te niemieckie koncerny samochodowe, oj biedne. Państwo musi im pomóc i wprowadzić dopłaty do nowych samochodów. Podobno to pomoże planecie.