BMW M2

BMW M2 na rok modelowy 2026 otrzyma nowy pakiet, który poprawi zdolności tego samochodu na torze. Kupcie go, jedźcie na Nurburgring, ale patrzcie w lusterka. BMW M2 to być może jeden z najlepiej nadających się na tor samochodów będących obecnie w sprzedaży. Mnóstwo jeździ ich np. po legendarnym Nurburgringu, o czym (niestety) przekonał się ostatnio polski kierowca...

W weekend Polak miał wypadek na najsłynniejszym torze świata. Nagranie jeży włos na głowie, ale jednocześnie jest najlepszą reklamę Porsche w ostatnich latach. Znam jedną reklamę Porsche, którą potrafię odtworzyć w pamięci sekunda po sekundzie. Wy pewnie też - to wspaniały klip o dziecku, które marzy o 911, rysuje go na lekcji, a później jedzie...

BMW staje w obliczu nietypowego w ostatnich latach problemu. Zapotrzebowanie na jeden z modeli jest tak duże, że trzeba było zwiększyć produkcję. Klienci nie zawiedli. W ostatnich latach producenci raczej nie borykają się z problemem zbyt dużej liczby chętnych na dany model, a sytuacje, w których konieczne było zwiększenie produkcji można policzyć na palcach jednej...

Nowe BMW M2 CS oficjalnie zadebiutowało. Nie dość, że jest piękne, to ma wspaniałego ducktaila. Co dostaniecie za 520 tys. złotych? BMW M2 to jeden z lepiej wyglądających samochodów marki i jeżeli wierzyć opiniom profesjonalistów - jeden z najlepiej prowadzących się samochodów na świecie. Małe, szybkie i zwinne auto doczekało się swojej wzmocnionej odmiany. Dwie...

W ten weekend odbywa się Concorso d’Eleganza Villa d’Este. To jeden z najbardziej prestiżowych eventów dla motoryzacyjnego eszelonu. Włoski konkurs elegancji to prawdziwe crème de la crème – na tę imprezę przybywają najbogatsi, najbardziej eleganccy i najważniejsi w świecie motoryzacji. W takim gronie nie mogło zabraknąć BMW, które w tym roku przywiozło do Włoch m.in. najnowsze BMW M2 CS.

Żyjemy w czasach, gdy AMG zrezygnowało z dwóch litrów na rzecz trzylitrowego silnika, podczas gdy BMW M postawiło na mniejszą jednostkę.

Na razie jest tylko Nürburgring, choć po części to też piekło, tyle że zielone.

Jest taka niemiecka tradycja, że co roku jeden z rodzimych tunerów szykuje swoją wersję radiowozu na jesienne targi Essen Motor Show. W tym roku publika będzie mogła podziwiać radiowóz na bazie BMW M2 po przeróbkach od AC Schnitzer. Na tę premierę szykuję swój wyjściowy dres. 

BMW M2 CS i M4 CS są już blisko - widziano je, jak tańczą na lodzie. Można spodziewać się, że przybędzie mocy i ubędzie wygłuszeń. Czyli płaci się więcej i dostaje się mniej auta!

Okazuje się, że nie każdy Manhart musi wyglądać jak pozer. Tuner pokazał MH2 560, czyli udaną wariację BMW M2 typoszeregu G87. Czekaj, to teraz Manhart robi ładne auta? Quo vadis tuning?

Bazowe wersje BMW M znikają z oferty. Skończyło się rumakowanie za mniejsze pieniądze. 

BMW M2 to najnowsze dziecko w stajni BMW serii M, taki pełnotłusty "M-Power" z podwójną dawką kofeiny. Jest piekielnie mocne i szybkie oraz (chyba) świetnie jeździ. Ma tylko jeden problem - nie jest zbyt ładne. Wygląda agresywnie, nowocześnie, ale nie pięknie. A teraz jeszcze na reddit.com pojawiły się zdjęcia wersji z "dodatkami". Czyżby był to egzemplarz z akcesoriami z serii M-Performance? Wygląda na to, że tak.

Wyłącznie spalinowy silnik z sześcioma cylindrami, dostępna ręczna skrzynia biegów. Takich aut już za chwilę nie będzie. Nowe BMW M2 to ostatni przedstawiciel swojego gatunku.

Liczymy, że BMW nie będzie zwlekać z pokazaniem najmocniejszej odmiany najmniejszego coupé i że M2 nie będzie wyglądać jak na tym renderze.

Od razu niestety muszę rozczarować niektórych - przeróbki doczekało BMW 2 Coupe, nie 2 Gran Tourer. Trochę szkoda, bo torowe wydania minivanów to zawsze coś, o czym warto napisać. Z drugiej strony...

Tylnonapędowe coupé BMW bez wielkich nerek? To się da zrobić. Oto BMW serii 2 Coupe.

Manhart postanowił poprawić BMW M2 Competition. Muszę przyznać, że wyszło mu to całkiem zgrabnie. Otrzymaliśmy idealny samochód do wywoływania uśmiechu na twarzy.

Nowe BMW M2 będzie miało napęd na tył. To dobra wiadomość. Być może będzie miało też bardziej klasyczny grill, niż w serii 4. 

To nie był wybitnie dobry rok dla motoryzacji. Pomijając już załamanie rynku wywołane przez koronawirusa, musieliśmy pożegnać multum modeli, do których obecności już się przyzwyczailiśmy. I to naprawdę multum.

Jeśli ktoś chce wyjść na specjalistę od marki BMW i posługiwać się fabrycznymi oznaczeniami poszczególnych modeli, nadchodzę z pomocą. Dzięki temu poradnikowi będziesz znał kody fabryczne aktualnych modeli lepiej niż sam prezes marki.