Mitsubishi Eclipse Cross po liftingu. Koniec z dzieloną tylną szybą, ale będzie wersja plug-in

Przy czym w kwestii zmian na zewnątrz Mitsubishi najwyraźniej uznało, że nie ma potrzeby robić dwóch zdjęć, więc zrobiło jedno:

To teraz szybko dla przypomnienia (choć pewnie niektórzy nie chcą, żeby im to przypominać), dotychczasowy Eclipse Cross z przodu:

I z tyłu:

Był to wprawdzie dość charakterystyczny element Eclipse Crossa, ale na co dzień był raczej uciążliwy. Mitsubishi postanowiło się go więc pozbyć, czego efektem jest normalizacja tej części pojazdu i zapewne lepsza widoczność. Chociaż ta w SUV-ach i crossoverach z tak ściętą tylną klapą raczej nigdy nie będzie wybitna.

Wraz z wprowadzeniem nowej tylnej szyby trzeba było oczywiście przeprojektować całą pokrywę bagażnika, a także tylne światła.

Zmiany dotknęły także frontu, ale tutaj mowa raczej o minimalnym odświeżeniu - jest nowy zderzak, nowe, węższe reflektory i kilka innych, delikatnych zmian.

Teraz będzie wyglądał tak:

Natomiast wcześniej wyglądał tak:

Pierwsza widoczna różnica - wyleciał trackpad, służący do obsługi systemu multimedialnego, a jego miejsce zajmie większy schowek w tunelu środkowym. Żeby jednak dało się obsługiwać system multimedialny. Mitsubishi przesunęło jego ekran (nowy, 8", standardowe wyposażenie) bliżej kierowcy i bonusowo dodało mu dwa fizyczne pokrętła (!).

No i to byłoby właściwie na tyle. Chociaż producent wspomina, że pojawi się nowe wykończenie wnętrza - czarne, ze srebrnymi wstawkami i szarą, skórzaną tapicerką.

Silnik 1.5 MIVEC pozostaje nadal w ofercie. Dołącza do niego jednak... układ napędowy z Outlandera PHEV, czyli benzynowe 2.4 MIVEC, wspomagane silnikiem elektrycznym i oczywiście łączone z napędem na obie osie (po jednym silniku elektrycznym przy przedniej i tylnej osi).

O dziwo Mitsubishi nie podaje elektrycznego zasięgu takiej wersji Eclipse Cross. Gdyby założyć, że zestaw akumulatorów będzie miał taką samą pojemność jak w Outlanderze, pewnie moglibyśmy liczyć na wynik powyżej 45 km (według WLTP), bo tyle oferuje większy Outlander PHEV. Producent zastrzega jednak, że w układzie napędowym wprowadzono modyfikacje odpowiednie do rozmiaru i masy Eclipse Cross, więc nie zdziwiłbym się, gdyby pakiet akumulatorów był jednak trochę mniejszy.

Na dobrą sprawę to nie wiadomo, czy do polskich trafi kiedykolwiek - w końcu polski oddział Mitsubishi zamroził wszystkie premiery nowych modeli i pewnie nie będzie się kwapił, żeby dostarczyć klientom odświeżonego Eclipse Cross.

Pozostają więc inne rynki. W Japonii wersję plug-in nowego Crossa można zamawiać w ramach przedsprzedaży już dzisiaj, a auto trafi do klientów jeszcze w tym roku. W Nowej Zelandii premiera przewidziana jest z kolei na listopad, przy czym tam pojawi się i wersja benzynowa, i wersja hybrydowa. Stany Zjednoczone - dokładnie odwrotnie niż Japonia - zobaczą natomiast wyłącznie odmianę benzynową - wariant z wtyczką nie jest przewidziany.