Przegląd rynku

Ile trzeba wydać na nowy samochód kompaktowy prosto z salonu? Mając 100 000 zł mogłoby się wydawać, że mamy w czym wybierać. Otóż nie, nie mamy, a niedługo 100 000 zł nie starczy w ogóle na żadnego kompakta.

Przeszukałem ogłoszenia, aby znaleźć najtańszy nowy samochód hybrydowy. Da się, chociaż o cenach sprzed kilku lat nie ma już co marzyć.

Trudno wycenić auto zabytkowe. Łatwo natomiast wycenić je tak, żeby stać się pośmiewiskiem. Nadmierna chciwość prowadzi do poczucia, że traktuje się kupujących jak idiotów, którzy nie mają dostępu do internetu.

Nowe BMW 5 zostało zaprezentowane światu, polska cena została ujawniona, można ruszać do salonów. Ewentualnie sprawdzić, co jeszcze w tym przedziale cenowym oferuje nam rynek wielkich limuzyn i... nie tylko.

Szukamy wysokiego auta, takiego, do którego wygodnie się wsiada.

Jeżeli tuning byłby religią i miał własny kościół, to jednym z najważniejszych świętych byłby Opel Calibra. Na sprzedaż trafił właśnie egzemplarz, który mnie jednocześnie zachwyca i odrzuca. 

Mały SUV z dieslem wbrew pozorom może być całkiem kuszącą propozycją - spali mało w trasie, wygląda mocno-nowocześnie, a w garażu nie zajmie za dużo miejsca. Tylko pytanie, czy można jeszcze cos takiego kupić, bez pchania się w segment premium?

Wczoraj dowiedziałem się, że bank oferuje 100 tys. zł kredytu bez prowizji z oprocentowaniem 12,5 proc. na rok na zakup samochodu klasycznego jako inwestycji. Kupno klasyka jako inwestycji rozumiem zupełnie inaczej niż bank, ale zainspirowało mnie to do przeglądu ofert. 

Nowy samochód do 100 000 zł powoli zaczyna być wspomnieniem starych dobrych czasów, przynajmniej jeśli mowa o czymś większym niż niewielki samochód do miasta. Ale może uda się coś jeszcze znaleźć w cennikach i jednak wyjechać czymś większym z salonu, dysponując właśnie taką kwotą?

Produkt z segmentu premium musi być na tyle drogi, żeby jego cena odstraszała zwykłych nabywców. Jeśli przeciętny klient rozważa zakup premium lub niepremium, to znaczy że żaden z tych produktów nie jest premium. Honda Jazz Crosstar jest tu znakomitym przykładem.

Tesla Model 3 potaniała. Cena zaczyna się od 205 990 zł. To sprawia, że zaczyna rywalizować w nieco innej lidze niż do tej pory – aut, które można mieć w leasingu z ratą poniżej 3000 zł na miesiąc.

Poznaliśmy sposób na obniżanie cen samochodów, a jednocześnie kreowanie wspaniałego materiału na klasyka. Pokazuje nam go Peugeot 508 PSE, a konkretnie jego cena.

38 tys. zł trochę mnie zaskoczyło, ale za skuter Osa naprawdę trzeba wyłożyć furmankę pieniędzy. To już nie jest wina inflacji, tylko generujących drożyznę sentymentów.

Honda Varadero 125 to rynkowy ewenement. Im starszy robi się ten model, tym więcej trzeba za niego płacić. Jest coraz gorzej.

Nie zawsze trzeba rozkręcać samochód do ostatniej śrubki, żeby cieszyć się fajnym klasykiem. W tym wielkanocnym przeglądzie ofert przedstawię Wam 7 ciekawych starych wozów z ogłoszeń, które wymagają akceptowalnego zakresu prac renowacyjnych, żeby cieszyć się nimi w pełni. 

Co to za dziwne BMW E36? Tak zapytałem, gdy redakcyjny kolega przysłał mi ogłoszenie o sprzedaży czegoś, co na pierwszy rzut oka przypomina BMW E36. 

Coraz więcej jest na rynku popularnych modeli, które producenci nazywają SUV lub crossover, podczas gdy w rzeczywistości to zwykłe auta osobowe. Zapraszam na przegląd fake-SUV.

Jakie będą samochody po 2035 r.? Czym będą napędzane? Czy zmieni się wszystko, a może całkiem nic? Przyjrzyjmy się opcjom.

Opel Corsa, który dostał gruby tuning, to najwspanialsza rzecz, jaką dzisiaj zobaczyłem w internecie. Już trzy razy podnosiłem telefon, żeby zadzwonić do sprzedawcy, ale za każdym razem dochodzę do wniosku, że ten zakup mógłby mieć poważne konsekwencje. Ratujcie mnie szybko.

Kupując pierwszy używany samochód, spotkałem się z pięknym określeniem "auto kupione do jeżdżenia", które obejmowało pojazdy, w przypadku których pierwsi właściciele postawili na najbardziej bazowe wersje wyposażenia. Niestety ten pomysł na zakup powoli przestaje pasować do realiów.