Wiadomości

Tego jeszcze nie grali. Mieszkańcy zrzucają się na sprzęt do gaszenia samochodów elektrycznych, bo boją się o swoje życie i zdrowie. Mają podstawy, bo 2023 r. jest rekordowy pod względem liczby pożarów samochodów elektrycznych.

Podobno mieszkańcy Indii to nie Hindusi, a Indyjczycy. Zatem Indyjczycy kupują z miesiąca na miesiąc coraz więcej samochodów. Udział aut elektrycznych w rynku jest pomijalnie niski. 

Konieczność dostosowania samochodów elektrycznych do tego, by odbierały fale AM, może być droga. Będzie to kosztować producentów prawdopodobnie ok. 50-70 dolarów na każdym egzemplarzu, a gdy się to przemnoży przez liczbę aut, wychodzą miliardy.

Ze zdumieniem przeczytałem, że chińskie samochody z LPG podbijają europejskie rynki. Świat nie lubi próżni, więc Chińczycy wchodzą cali na gazowo. 

Unia Europejska luzuje wymagania normy emisji spalin Euro 7, a producenci zdążyli już z tego powodu podnieść ceny samochodów. Czy teraz je obniżą?

Czy można jednocześnie narzekać, że ludzie mają za dużo samochodów i wydawać zezwolenie na budowę centrum handlowego w stu procentach zbudowanego pod dojazd samochodem? Tak, a w czym problem?

Renault Arkana, czyli „budżetowy” SUV coupe, przeszedł lekki lifting i ma nowe ceny. Wersja full hybrid kosztuje od 126 900 zł.

Jak szybko można jechać na wstecznym? W Rimacu już to wiedzą. Marka ma na koncie nowy rekord Guinessa.

Elektryczne ciężarówki w Nowym Jorku nie sprawdziły się jako pługi śnieżne. Przy niskich temperaturach akumulatory nie dają rady. Uznano więc, że trzeba wrócić do diesli.

Unia Europejska rozważa wprowadzenie kategorii B+ na busa. Szkoda, że biorą się za komplikowanie prawa, zamiast ujednolicić już istniejące przepisy w kwestii kategorii B+E.

Indyjskie miasto wprowadza ograniczenia w ruchu samochodów oparte na tablicach rejestracyjnych. Trudno wymyślić prostszy i bardziej demokratyczny sposób.

Jak zobaczyłem ten film z Kalifornii, to zacząłem się zastanawiać, czy na pewno istnieje taka liczba stacji ładowania, która przynosi sens.

Chińscy producenci samochodów nie mają żadnych powodów do obaw, bo cła, nad którymi mogłaby się pochylić Unia Europejska, nic im nie zrobią. 

Nie wiem, gdzie Yanosik ma biuro, ale to może być dla mnie za daleko, żeby tam jechać i kupować im kawę. Inaczej nie wyłączą reklam.

Byliście ostatnio na stacji benzynowej, czy lecicie z tych zapasów tankowanych do konewek? Nie polecam wizyty, bo tempo wzrostu cen paliw jest przykre.

To jedyna szansa, żeby w australijskim „outbacku” można było zasilać pojazdy elektryczne, tam gdzie nie sięga sieć energetyczna. Wstępnie założono, że generator zasilany olejem napędowym będzie włączał się tylko w pochmurne dni, żeby wspomóc panele słoneczne.

Rowerzysta oczywiście też dostał za swoje. To potrącenie rowerzysty nie musiało się wydarzyć, ale żeby od razu mówić o wyroku?

A co, jeśli Volkswagenowi bardziej opłaca się sprowadzać z Chin model ID.4 Crozz i przerabiać go na wersję europejską, bo różnice w cenach są tak ogromne i dlatego widzieliśmy dostawę chińskich Volkswagenów na autostradzie A1? Nic, ale byłoby śmiesznie.

Nowe drogi, znane m.in. z Holandii, zawitały wreszcie do Polski. Kierowcy powinni na nich szczególnie uważać, bo zasady korzystania z nich są nieco inne niż w przypadku "zwykłych" dróg. Ach, celowo przy tym użyłem określenia "zasady", a nie "przepisy".

Do Wrocławia zbliża się orkan SCT — stref czystego transportu. To rozumiem, on w końcu dojdzie wszędzie. Po co pytać o cokolwiek mieszkańców? Tego nie rozumiem.