Wiadomości

Wydawałoby się, że redaktor portalu motoryzacyjnego powinien kochać wycie każdego silnika, czy to piękny bulgot V8, wycie falownika czy może wizg wysokoobrotowego motocykla. Nic bardziej mylnego. Gdy słyszę szlifierki, to mam ochotę zatkać im wydechy. Nawet producent motocykli ma ich dosyć.

Na rodzimym dla siebie rynku pojawiły się dwie nowe rosyjskie marki samochodów, pochodzące z tej samej firmy. Ich konstrukcje również pochodzą z tego samego źródła.

Wojny o przewozy na Morskie Oko ciąg dalszy. Właśnie zakończono trwające dwa tygodnie testy elektrycznych busów, które miałyby przewozić turystów do jednego z najpiękniejszych miejsc w Polsce.

Specjalnie w zeszłym tygodniu zadzwoniłem na infolinię warszawskiego ZDM, żeby dowiedzieć się od kiedy będą dostępne naklejki uprawniające do wjazdu do strefy czystego transportu. Pani z pełnym przekonaniem powiedziała, że 3 czerwca. Zatem 3 czerwca wcześnie rano popędziłem do siedziby ZDM, gdzie wzbudziłem konfuzję i zamieszanie.

Nowa Toyota Camry - z jej fantastycznym nowym frontem - jest już dostępna w Polsce. Dobra wiadomość - to jeszcze nie ten moment, kiedy za sedana od Toyoty trzeba zapłacić 200 000 zł na start.

Dacia to fenomen socjologiczny i społeczny. Marka, która na początku była obiektem niewyszukanych kpin i przytyków, stała się jedną z ulubionych marek Europejczyków. Przepis na sukces był prosty - dobre samochody w jeszcze lepszych cenach. Jednak jak do każdej marki i do Dacii musiała zapukać elektryfikacja. Czas na elektryczny samochód cargo.

Strażacy z OSP Tworog zajęli się wyciekiem gazu z nieszczelnej instalacji LPG w samochodzie osobowym. Nie odmawiajmy gazowi chwili sławy.

Co piąty samochód kończy w zgniatarce po wypadku, ponieważ koszty jego naprawy są zbyt wysokie. To pięć razy więcej „całek” niż jeszcze w latach 80. Wszystkiemu winne są nowoczesne systemy bezpieczeństwa - naprawianie ich jest koszmarnie drogie i tym samym nieopłacalne. 

Podczas zlotu Forza Italia 2024 miała miejsce premiera modelu Junior – najmniejszej Alfy Romeo w ofercie, tej produkowanej w Polsce, tej która miała nazywać się Milano, ale nazwę zmieniono po awanturze z włoskim rządem. Wszystko jest dobrze, tylko mam jeden mały dysonans.

Pojawiła się dość rewolucyjna propozycja, by egzaminatorzy na prawo jazdy mogli dorabiać. Rynek korepetycji dostałby niezłego kopa.

Może nazywasz je nieruchomością, albo kwietnikiem, zgodnie z obecnym przeznaczeniem. 10 czerwca nadejdzie dzień, gdy z CEPiK znikną zapomniane samochody.

Organizatorzy odwołali przyszłoroczną edycję i wszystkie następne. Tym sposobem salon samochodowy o tradycji sięgającej roku 1905 przestał istnieć. Czy to źle?

Samochody najnowszej rosyjskiej marki Solaris zaczęły pojawiać się u dealerów w marcu bieżącego roku. Według doniesień trafiają one do salonów ze swoimi „starymi” tabliczkami znamionowymi - czyli jakby niezmiennie wyjeżdżały z fabryki jako Hyundaie i Kie. Jeden z rosyjskich portali motoryzacyjnych postanowił to sprawdzić.

Mamma mia, co się dzieje w kraju makaronu i pizzy! Włosi postanowili zwalczyć najbardziej włoski produkt motoryzacyjny i zabierają się za Fiata. Komuś chyba calzone uderzyło do głowy.

Subaru ogłosiło pojawienie się nowej wersji swojej najbardziej charakterystycznej linii modeli - WRX. Choć może się pochwalić pewnymi ulepszeniami, to raczej wciąż nie jest to, czego oczekują miłośnicy.

Grupa Renault sprzymierzyła się z grupą Geely powołując nową firmę o nazwie HORSE (koń), a cała jej nazwa to HORSE Powertrain Limited. Jej celem ma być produkcja zoptymalizowanych napędów spalinowych wykorzystujących różne rodzaje paliw.

Chiński producent samochodów Great Wall Motors wywiesza białą flagę. Firma rezygnuje ze swoich europejskich biur w Monachium oraz porzuca plany na podbój Starego Kontynentu.

Tuner i budowniczy karoserii z Rzymu - Giannini - postanowił przypomnieć światu o sobie. W tym celu wycisnął z Fiata 500 wszystko, co się dało.

Ford F-150 Lightning SuperTruck to popis możliwości inżynierów w kategorii „najbardziej absurdalny pickup”. Jego zadaniem jest bardzo szybkie wjechanie pod górkę. Nie byle jaką.

Tak to się będzie odbywać. Nie ma narodowych marek bez Chińczyków. W Hiszpanii mieli trochę łatwiej, bo mieli fabrykę. Po 30-latach powstaje (z kolan) tam Ebro.