Felietony

Co nowego w świecie ludzi, którzy swoje mózgi trzymają pod kołderką i świetnie radzą sobie funkcjonując bez nich? Dziś zajrzymy czym ostatnio zajmują się tzw. aktywiści – w Londynie i w Warszawie.

Zrobię minimum ćwierć wszystkiego, co jest w mojej mocy, żeby z tego tekstu nie zrobił się wpis polityczny. Przyczyny globalnego ocieplenia mają głębsze podłoże niż myślicie, bo tkwią w męskich preferencjach transportowych. Właśnie się dowiedziałem.

Zamiast poprawy bezpieczeństwa pieszych mamy więcej wypadków z udziałem pieszych na przejściach, więcej ich śmierci i więcej rannych. Mniej jest tylko winnych wśród pieszych. Wygląda to fatalnie, ale trzeba bronić tej reformy.

Po kilku dniach obowiązywania nowego buspasa przy ul. Puławskiej w Warszawie, można stwierdzić jedno: chcieli dobrze.

Warszawski Transport Publiczny uruchomił kalkulator kosztu dojazdu do pracy pod nazwą Dojazdolator. Można tam wpisać dane dotyczące swojego dojazdu do pracy i sprawdzić, czy nie bardziej opłaca się wybrać komunikację zbiorową.

Dziś w cyklu „marketingowa bzdura na niedzielę" – wegańskie fotele.

Bartłomiej Derski z Wysokiego Napięcia, jak to się ładnie mówi, dissuje Mariusza Kamińskiego z Auto Świata. Zarzuca mu, że polskich czytelników wprowadza w błąd, bo wraz z rodziną jechał za długo elektrycznym samochodem. Niespodzianka, sam również się myli, a raczej nie rozumie niechęci do zaawansowanego planowania.

W ramach pakietu deregulacyjnego karta pojazdu nie będzie już więcej wydawana, ale powstaje pytanie, czy w przypadku wizyty w urzędzie nadal musimy mieć ją ze sobą?

Na pewno znacie sprawę z wypadkiem, w którym brał udział Volkswagen Arteon. Co będzie dalej? Nie wiem, ale się domyślam.

Antysamochodowa polityka Unii Europejskiej i promowanie tzw. „elektromobilności” sprawi, że ludzie nie będą mieli czym jeździć i jak się przemieszczać. Musimy się temu przeciwstawić!

Standardowy motyw - ktoś wrzuca do internetu nagranie ze złośliwą i kompletnie niepotrzebnie niebezpieczną jazdą, i natychmiast pojawia się lawina komentarzy "no, ale nie wiadomo, co było wcześniej". Stop, przestańcie. 

Taki, żebyś był w stanie sięgnąć do roweru, jak montujesz go na bagażniku dachowym. Najwyraźniej macie z tym kłopot, bo bezpieczne przewożenie roweru wielu przerasta.

Rzecznik BMW wykazuje się pewną arogancją, twierdząc że komentatorzy dziś postękają, a jutro będą sami chętnie płacić abonament za wybrane funkcje samochodu – a jego arogancja jest w pełni uzasadniona.

Wystarczyło pokazać, że ceny paliw mogą przekroczyć 8 zł, by ludzie cieszyli się, płacąc na stacjach znacznie więcej niż przed rokiem.

Nie ma, nie ma, nie ma, nie ma, nie ma. Tak wygląda stan zapowiedzi Elona Muska na dziś. Czy to początek środka wczesnej fazy zmierzania do końca?

Od zawsze byłem przekonany, że jazda rowerem oznacza strach przed kierowcami samochodów. W tym roku jednak dużo większe przerażanie budzą we mnie osoby, które również poruszają się rowerami.

Na moim parkingu stoi Mercedes EQE, którego wkrótce opiszę w niezwykle rozbudowanym teście (potem go skrócę o połowę, bo wyjdzie mi za długi). Na razie mam z nim jeden problem.

Holandia to taki kraj, w którym podoba mi się wszystko*. Ale nie wierzcie, że tam nie ma samochodów.

To, co obserwujemy na rynku samochodów używanych jest niczym, w porównaniu z tym, co stanie się w momencie, kiedy zakaz aut spalinowych wejdzie w życie. 

Dealer znanej marki urządził dla klientów „jazdy pokazowe” po górskiej drodze. Jeden z potencjalnych klientów upalał, poszedł bokiem i prawie zdjął rowerzystów.