Piotr Barycki

Odświeżone Porsche 911 debiutuje w końcu w wersji z napędem hybrydowym. Spokojnie, taka hybryda raczej spodoba się wszystkim.

Pierwsze dobre wrażenie można zrobić tylko raz, ale żeby utrzymało się dłużej, trzeba w to włożyć naprawdę sporo wiedzy i pracy. Doskonale wiedzą o tym w Dziale Rozwoju Technicznego Volkswagen Poznań, którego pracownicy odpowiadają m.in. za tworzenie i rozwój karoserii pojazdów, czyli za to, co dostrzegamy przy pierwszym kontakcie z samochodem i... nie tylko.

Cena nowego Volkswagena Passata z najsłabszym dieslem pod maską może wzbudzać dwie reakcje. Przeważnie jedna następuje chwilę po drugiej i zostawia odbiorcę z poczuciem mocnego zmieszania.

Gdzie najlepiej kupić nowy samochód? Niedługo zdecydowana odpowiedź będzie brzmieć: w Chinach. I może ktoś jeszcze wpadnie na pomysł, żeby powtórzyć słynny ruch niemieckiego dealera. Ten ruch wprawdzie nie skończył się dla tego dealera zbyt dobrze, ale pomysł był wspaniały. Skoro mógł sprowadzić oficjalnie z odległych Chin Volkswagena ID.6 i zapłacić za niego mniej niż za podobnego ID.4, to dlaczego...

Ile kosztuje hak do samochodu, jeśli planujemy zamówić go przy okazji zakupu nowego auta prosto z salonu? Sprawdźmy to na kilku przykładach.

Używane samochody elektryczne i rządowe dopłaty brzmi jak idealne połączenie dla klientów na polskim rynku. Jeśli już plan zostanie zrealizowany, to będzie można przebierać w naprawdę kuszących propozycjach. Oczywiście drugie zdanie powinno raczej brzmieć "o ile plan zostanie zrealizowany", bo na razie mamy głównie zapowiedzi, w ramach których do dopłat do nowych samochodów elektrycznych mają dołączyć...

Mercedes E53 w wersji kombi i limuzyna wjechał w końcu do cenników w naszym kraju. Cena? Przy tej drugiej wersji nadwoziowej zmieścimy się poniżej 500 000 zł...

Tabletki na sen. Kompakt do 100 000 zł nie brzmi jak jakiś przesadnie porywający temat, więc w tym miejscu muszę was zaskoczyć:

Możesz już przestać szukać magicznej literki "i" na tylnej klapie BMW. Oznaczenia tej marki niedługo ulegną sporej zmianie.

Nie, to nie - powiedziała Alfa Romeo i w reakcji na sprzeciw dotyczący wykorzystania nazwy "Milano" zmieniła nazwę swojego nowego crossovera. Oto więc przed wami... Alfa Romeo Junior.

Długo nie musieliśmy czekać na polski cennik najnowszej Alfy Romeo Milano. Dobra wiadomość: zapłacimy za nią mniej niż Włosi.

Alfa Romeo Milano niedługo po oficjalnej premierze doczekała się pierwszych europejskich cen. Ile trzeba zapłacić za pierwszą "małą" Alfę Romeo od lat?

Alfa Romeo Milano nareszcie zadebiutowała oficjalnie, aczkolwiek prawie wszystko wiedzieliśmy już przed premierą. Teraz jednak możemy uzupełnić informacje i przyjrzeć się nowemu crossoverowi na nieco bardziej wdzięcznych zdjęciach.

Wielki SUV z ponad 2-litrowym silnikiem Diesla pod maską - nie brzmi to przesadnie aktualnie jak na 2024 rok, ale nowa Kia Sorento nie daje się opisać innymi słowami. I właśnie wjechała do Polski razem z cenami.

Nowe Audi S3 jest teraz nie tylko mocniejsze, ale też nauczyło się sztuczki, która do tej pory była zarezerwowana wyłącznie dla najdroższego RS3.

Niech wszyscy fani klimatyzacji sterowanej z ekranu albo dotykowego panelu podniosą rękę. Ok, nikt. Niech wszyscy fani fizycznych pokręteł podnio... ok, sporo was. To niech teraz zgłoszą się fani fizycznych pokręteł, którzy dopłaciliby za to, żeby pozbyć się ich z auta. Zaraz, co?

Wyczekiwany od dawna najtańszy model Tesli, jeszcze tańszy od Modelu 3 i Y, nie powstanie. Zgodnie z najnowszymi informacjami amerykańskiej marce plany pokrzyżowali Chińczycy. Jak podaje Reuters, powołując się na trzy niezależne źródła, Tesla ostatecznie anulowała wszystkie plany związane z produkcją modelu, który miał uzupełnić gamę marki i pełnić rolę najtańszego elektrycznego samochodu w ofercie....

Renault zaprezentowało dzisiaj odświeżone wydanie modelu Captur. Z zewnątrz - a w szczególności z przodu - zmiany są ogromne i trudno będzie pomylić starty model z wjeżdżającą na rynek nowością.

Porsche Cayenne niedługo przestanie być tym najdroższym i największym SUV-em w gamie niemieckiego producenta. Nowy monstrualny model wydostał się już na drogi publiczne, siejąc prestiż i premiumowość.

Projektują i testują części kilka lat przed tym, jak trafią one do produkcji. Konstruują elementy, bez których samochód nie byłby kompletny, a na końcu sprawdzają, czy nowe rozwiązania działają dokładnie tak, jak mógłby tego oczekiwać użytkownik. Jest nawet spora szansa, że co najmniej jeden z elementów twojego samochodu powstał od podstaw właśnie tam - w Dziale Rozwoju VW w Poznaniu.