Volkswagen

Jeśli czekałeś na tani samochód elektryczny od grupy Volkswagen, to możesz poczekać jeszcze chwilę. Ale nie dlatego, że jego premiera została opóźniona.

Pierwsze dobre wrażenie można zrobić tylko raz, ale żeby utrzymało się dłużej, trzeba w to włożyć naprawdę sporo wiedzy i pracy. Doskonale wiedzą o tym w Dziale Rozwoju Technicznego Volkswagen Poznań, którego pracownicy odpowiadają m.in. za tworzenie i rozwój karoserii pojazdów, czyli za to, co dostrzegamy przy pierwszym kontakcie z samochodem i… nie tylko.

Są modele ważniejsze od innych, modele symboliczne. Dlatego trzeba postępować z nimi ostrożnie i nie zrzucać ich w przepaść. Volkswagen ID.7 na razie nie trafi do USA.

Cena nowego Volkswagena Passata z najsłabszym dieslem pod maską może wzbudzać dwie reakcje. Przeważnie jedna następuje chwilę po drugiej i zostawia odbiorcę z poczuciem mocnego zmieszania.

„Badge engineering”, czyli Inżynieria znaczkowa to dość drażliwy temat w motoryzacji – producenci to robią dla pieniędzy, a fani ich samochodów kręcą nosem z niesmakiem. Szczególnie kiedy znaczek ich ulubionego producenta trafia nie tam, gdzie chcieliby go zobaczyć. Oto kilka przykładów inżynierii znaczkowej, gdzie znane i lubiane w Europie samochody dostały znaczki, których niekoniecznie byśmy się na nich spodziewali.

W tym roku protoplasta nowoczesnych kompaktów – Volkswagen Golf – kończy okrągłe pół wieku. Jego producent przygotował specjalne obchody tego jubileuszu na torze Nurburgring, znanym też jako piekło… Zielone Piekło.

Hitem ostatnich tygodni jest serial Fallout, gdzie w postapokaliptycznym świecie ludzie założyli republikę New California. Ja również byłem w nowej Californii, ale troszkę innej. To najnowszy samochód Volkswagena z cenionej serii aut osobowo-mieszkalnych.

Czy w ciągu ostatnich 50 lat dokonała się nowa samochodowa rewolucja? Wielu miłośników motoryzacji uważa – poniekąd słusznie – że nie. Następnym kamieniem milowym naszej przygody z samochodami ma być dopiero jazda autonomiczna. Nim jednak usiądziemy w samochodzie z kubkiem kawy i książką, a pojazd sam zawiezie nas pod miejsce pracy i zaparkuje, czeka nas trochę drogi. Trudnej, ale pełnej ekscytujących samochodowych ewolucji. Do wielu z nich przykładającą ręce Polacy z Volkswagen Poznań.

Volkswagen Passat plug-in występuje w dwóch wersjach mocy. Słabsza ma 204 KM, a mocniejsza – 272 KM. Wiemy już, ile trzeba za nie zapłacić.

Volkswagen przez ostatnie lata był liderem sprzedaży w Chinach. Sytuacja uległa zmianie w 2023 r., kiedy na pierwsze miejsce wskoczył lokalny BYD. Niemcy muszą działać i wprowadzają nową markę o nazwie ID.UX.

Na portalu Ebay wystawiony został Volkswagen T3, który kosztuje tyle, co fabrycznie nowy Volkswagen Transporter. Sporo, ale ten konkretny egzemplarz to prawdziwy unikat.

VW Polo V w większości wersji nie należy do samochodów szczególnie chwytających za serce… ale raczej nie ma też w zwyczaju chwytania za portfel. Sprawdźmy, jakie typowe usterki spotykane są w tym modelu.

Nim zupełnie nowy model samochodu Volkswagen zjeżdża z taśmy montażowej, jego elementy na trzy lata przed uruchomieniem produkcji są skrupulatnie testowane przez Polaków w Volkswagen Poznań. Co najbardziej niesamowite, dzieje się to w wirtualu. Teraz zespół specjalistów poszukuje nowych talentów, którzy tak jak oni „widzą więcej” spoglądając na dzieła współczesnej motoryzacji.

Projektują i testują części kilka lat przed tym, jak trafią one do produkcji. Konstruują elementy, bez których samochód nie byłby kompletny, a na końcu sprawdzają, czy nowe rozwiązania działają dokładnie tak, jak mógłby tego oczekiwać użytkownik. Jest nawet spora szansa, że co najmniej jeden z elementów twojego samochodu powstał od podstaw właśnie tam – w Dziale Rozwoju VW w Poznaniu.

Nazywam się Volkswagen Passat, z domu Passat. Piszę, gdyż ostatni będą pierwszymi, a tylko moje życie ma sens.

Volkswagen Geparda powinien mieć przydomek taki, jaki nosił Allen Iverson i to nie dlatego, że też nie jest duży.

Volkswagen pochwalił się właśnie, że w maju 2024 r. na rynku pojawi się nowy Volkswagen Crafter. Jeżeli lubiliście jego wnętrze za klasyczne przyciski i pokrętła, to śpieszcie się kupić coś ze stocku, bo idzie nowe, lepsze.

Volkswagen ID.Buzz GTX ma osiągi Golfa GTI, ale mieści siedem osób i nie da się za nim nie obejrzeć. Oto najgorętszy z dużych samochodów na rynku.

Volkswagen ID.Buzz GTX ma osiągi Golfa GTI, ale mieści siedem osób i nie da się za nim nie obejrzeć. Oto najgorętszy z dużych samochodów na rynku.

Volkswagen szuka swojej niszy na rynku samochodów elektrycznych. Tym razem chodzi o sportowego vana w stylu retro o nazwie ID.Buzz GTX.