Lubiany Volkswagen przejdzie lifting. Będzie jak kolega po fachu
W sieci pojawiły się zdjęcia szpiegowskie zakamuflowanego Multivana T7 po liftingu. Widać, do którego modelu Volkswagen go upodobni.
Ludzie mają różne potrzeby i upodobania. Jedni wybiorą ID. Buzza ze względu na elektryczny napęd i rzucającą się w oczy stylistykę. Drudzy zaś pozostaną wierni klasycznemu Multivanowi T7. Gorzej, gdy tym drugim bardziej podoba się design pierwszego, ale w głębi serca czują oni, że zostaną przy spalinowym odpowiedniku ze względu na silnik. Wygląda na to, że wkrótce będą mieli oni powody do radości, bo Volkswagen przy okazji liftingu Multivana T7 wizualnie upodobni go do ID. Buzza.
Nowy Volkswagen Multivan T7 przyłapany
Pierwszy Multivan zadebiutował w 1985 roku i bazował na Transporterze T3. W 2021 roku, gdy zaprezentowano Multivana T7, pasażerski van przestał być konstrukcyjnie oparty na Transporterze i stał się osobno rozwijanym modelem. Od tego momentu minęło już pięć lat, a w motoryzacji to jak wieczność. Właśnie dlatego Volkswagen przygotowuje się do wprowadzenia odświeżonego Multivana T7. Prototyp przyłapano go podczas testów w zimowych warunkach, a zdjęcia szpiegowskie zdradzają, czego można się spodziewać w wersji produkcyjnej.
Zdjęcia przedstawiają Californię T7, czyli bardziej kempingową odmianę Multivana T7. Na pierwszy rzut oka wersja po liftingu wygląda niemal tak samo, jak ta obecna na rynku, ale nie dajcie się zwieść maskującym naklejkom. W odświeżonym modelu Volkswagen prawdopodobnie zrezygnuje z wąskiego wlotu powietrza umieszonego pod logo i zastąpi go gładka powierzchnia. Na innych ujęciach dostępnych w sieci widać, że okleina nachodzi na reflektory, co sugeruje zmianę ich kształtu. W Multivanie T7 po liftingu mogą być one większe, a łącząca je lista świetlna stanie się węższa, co wizualnie upodobni go do ID. Buzza.
Dolna część zderzaka też może zostać przemodelowana. Strukturę plastra miodu zastosowaną w dolnych wlotach ma już aktualny Multivan T7, ale niewykluczone, że w wersji po liftingu staną się one większe, co również upodobni vana do ID. Buzza. Tak naprawdę z boku Multivana T7 nic się nie zmieniło, podobnie zresztą jak w tylnej części. Może być to jednak celowa zmyłka, a w rzeczywistości Volkswagen zmieni wzór świateł.
Na zdjęciach udało się dostrzec jedną, zdecydowanie bardziej istotną nowość. Widać na nich duży, odstający ekran, który nie pasuje do tego w Multivanie T7 obecnym na rynku: on bowiem korzysta z wyświetlacza wkomponowanego w deskę rozdzielczą. To oznacza, że w odmianie po liftingu może pojawić się 12,9-calowy ekran – taki jak chociażby w nowym ID. Buzzie. Pozostaje trzymać kciuki, że nie będzie to jedyna zmiana w nowej kabinie.
The ID. Buzz Bombed, So VW’s Turning Its Attention To The T7 #car #auto #cars https://t.co/c7vDZYTRSr pic.twitter.com/WPoUHAFGcx
— Carscoops (@Carscoop) January 20, 2026
Trzymajcie kciuki za moc i zasięg
Jeśli chodzi o dostępne jednostki napędowe, Volkswagen raczej nie zrezygnuje z żadnej z nich, ale jednocześnie nie należy spodziewać się czegoś nowego. Zarówno w Multivanie T7, jak i w Californi T7 w ofercie pozostaną więc warianty 2.0 TDI (150 KM i 360 Nm), 2.0 TSI (204 KM i 320 Nm) oraz 1.5 TSI eHybrid (245 KM i 250 Nm). Oczywiście miłą zmianą byłoby podniesienie mocy jednostek lub zastosowanie większego akumulatora w wersji plug-in, dzięki czemu Multivan T7 przejeżdżałby więcej niż 91 km na prądzie, a California T7 pokonywałaby dłuższy odcinek niż 84 km (akumulator ma 19,7 kWh).
Trzeba przyznać, że odświeżony Multivan T7 zapowiada się całkiem przyzwoicie. Zmiany przodu i wnętrza może i nie będą rewolucyjne, ale jeśli naprawdę upodobnią samochód do dość futurystycznego ID. Buzza, spalinowy van może przyciągnąć jeszcze więcej klientów. Trudno stwierdzić, kiedy dokładnie zadebiutuje Multivan T7 po liftingu, ale możliwe, że stanie się to w 2026 roku. Klienci będą musieli zapewne przygotować się na drobną podwyżkę cen, które aktualnie zaczynają się od 165 382 zł za Multivana i 243 130 zł za Californię.
Dowiedz się więcej o marce Volkswagen:
