hybryda

6 cylindrów w rzędzie, 400 KM, 3 litry pojemności, 6,2 s do 100 km/h, turbodoładowanie i kompresor - takim silnikiem napędzana będzie nowa edycja specjalna Range Rovera Sport. Wkrótce ta jednostka trafi też do innych modeli marki.

Och nie - grozi nam zalew używanych samochodów zza zachodniej granicy. Ale uwaga - tym razem nie mają to być diesle z Niemiec, ale... hybrydy z Holandii.

Badania pokazują, że jak zwykle chodzi o pieniądze. Ekologia to mało znaczący efekt uboczny.

Ten cały Autoblog to tylko narzeka na współczesną motoryzację. A już ten Graboski to najgorszy. Tak sądzicie? To teraz coś z zupełnie innej beczki: oto 5 rzeczy, które bardzo podobają mi się w nowych samochodach i ogólnie we współczesnej motoryzacji.

Po jazdach testowych nowym Lexusem ES potwierdziły się moje przypuszczenia: ten samochód nie konkuruje z BMW czy Mercedesem, a Europa otrzymuje go nieco przez przypadek. Co w żadnym razie nie oznacza, że należy go skreślać. Jednak to propozycja dla szczególnego rodzaju klienta.

Zapraszam na mój ulubiony typ blogowego wpisu z serii „5 rzeczy, których nie wiedziałeś o zębach księżnej Diany”, albo „8 nawiązań do satanizmu w twórczości Zenka Martyniuka”. Oto pięć rzeczy, które rzuciły mi się w oczy w nowej, piątej generacji Toyoty RAV4. 

Zaledwie wczoraj pisaliśmy na temat wolnossącego silnika V12, z którego znany jest Aston Martin, a dziś niespodzianka: oficjalnie potwierdzono parametry nowej jednostki tego typu, nad którą w ostatnim czasie brytyjska marka pracowała i która znajdzie zastosowanie w hiper-samochodzie Valkyrie. Było na co czekać!

Niedawno pisaliśmy o tym, że jeśli mieszkasz w bloku i zamierzasz doładowywać swoją hybrydę typu plug-in na parkingu należącym do tegoż bloku, powinieneś się nad tym poważnie zastanowić. Okazuje się, że za granicą również właściciele takich aut nie mają za wesoło. W Wielkiej Brytanii pojawił się pomysł, by zakazać hybrydom korzystania z miejskich ładowarek.

Wysokoprężnym konstrukcjom Hondy trudno cokolwiek zarzucić, ale koniunktura jest nieubłagana. 

Jaki samochód najlepiej sprawdzi się podczas jazdy po mieście? Który z modeli będzie najbardziej oszczędny? Czy lepiej wybrać diesla, hybrydę czy może zdecydować się na zasilanie LPG? Spytałem o to tych, którzy wiedzą o tym najwięcej: czyli taksówkarzy.

Japończycy oszaleli. Zbudowali auto, które właściwie nie ma skrzyni biegów, a koła napędzane są silnikiem elektrycznym, czerpiącym energię ze spalinowego. Co gorsza, wygląda, że to ma sens!

52 lata historii. 12 generacji. Ponad 46 milionów sprzedanych egzemplarzy od początku produkcji. Te liczby opisują pokrótce historię jednego z najbardziej popularnych aut świata - Toyoty Corolli. Po zaprezentowaniu hatchbacka i kombi, nadeszła pora na sedana.

Niedawno przegrałem eko-rajd w Volkswagenie. W redakcji wymyślili więc dla mnie karę: musiałem przez tydzień jeździć Priusem Plug-in, żeby sprawdzić, czy dam radę zużyć naprawdę niewiele paliwa. Ale czy to naprawdę była kara?

Benzyna, olej napędowy, prąd, wodór... To wszystko już było. Wymyślenie nowej koncepcji napędu samochodu jest nad wyraz trudne, ale nie niemożliwe. Przyjrzyjmy się zatem kilku ciekawostkom z tym związanym.

Cztery wielkie, czerwone przyciski. Cztery pary niecierpliwie czekających rąk. Donośne odliczanie dobiega końca. Dłonie lądują na przyciskach, z ochronnych gablot na taśmę wyjeżdżają... dwie skrzynie biegów. I to nie byle jakich, bo w pewnym stopniu polskich.

Organy Unii Europejskiej nie przestają planować naszej motoryzacyjnej przyszłości. Już niedługo wielu z nas przesiądzie się do samochodów hybrydowych, a wciąż niewiele o nich wiemy. Może koszty napraw hybrydy przewyższają te, które znamy już z samochodów silnikiem Diesla? Sprawdziliśmy to ze specjalistami od hybryd.

Mały, luksusowy SUV z napędem hybrydowym, najlepiej jeszcze z AWD - niewiele samochodów w Polsce spełnia te wymagania. W sumie to spełnia je jedno auto - Lexus UX. Jak się prezentuje i co na to konkurencja?

Ekolodzy wciąż przestrzegają przed zagrożeniami jakie niesie za sobą rosnąca emisja CO2. Unia zaostrza przepisy dotyczące emisji i żąda osiągnięcia nierealnych wyników w zbyt krótkim okresie. A klienci swoje...

Kontynuujemy przegląd planów producentów na najbliższe lata. Zelektryfikowanych modeli będzie przybywać w niespotykanym dotąd tempie. Ale po kolei:

W trosce o środowisko (czyt. uciekając przed wyśrubowanymi wymogami dotyczącymi emisji spalin nakładanymi m.in. przez Unię Europejską), producenci jak jeden mąż szykują ofensywę samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in. Przygotowaliśmy obszerny, dwuczęściowy przewodnik po tym, co szykują nam motoryzacyjne koncerny. Oto pierwszy odcinek.