general motors

General Motors zmienia logo. Czy to w ogóle obchodzi kogoś? O tak, i to jeszcze jak. 

Premiery nieistniejących samochodów są nowoczesne. Elektryczny Hummer też by był, gdyby istniał.

Są takie samochody, które wywiezione z macierzystego kraju wyglądają jak przybysze z kosmosu. Względnie efekt obłąkanych wizji. Do tej kategorii należy też pewna czerwona GMC Sierra.

Wielokrotne ciosy zadawane przez koncern General Motors australijskiemu oddziałowi wreszcie przyniosły skutek. Ofiara nie dożyje 2022 r. 

General Motors - podobnie jak inni producenci na całym świecie - próbował sukcesywnie wycofywać z gam modelowych większe silniki. Chińskim klientom się to nie spodobało.

Nie dalej niż 2 miesiące temu tuningowy świat żył informacjami o 12-cylindrowych silnikach LS. Ale 12 cylindrów jest dla leszczy, dlatego dziś chciałbym wam przedstawić coś lepszego: 14-litrowy silnik V16.

Dziennikarz „Washington Post” wraz z hakerem włamali się do systemu multimedialnego auta, by sprawdzić, jakie dane są tam zapisywane. Rezultat jest przerażający. Wóz wie nawet, jak wyglądają osoby, do których dzwonimy.

Łada poszerza swoją gamę SUV-ów. Kolejnym modelem w portfolio będzie… Niva. Ale nie ta Niva, o której myślicie.

GM EV1 był samochodem genialnym. Tak genialnym, że samo General Motors przestraszyło się i postanowiło go zniszczyć. Ale niektóre egzemplarze uniknęły zgniatarki... tylko po to, by dziś gnić. 

Według specjalistów, markę Corvette warto wyodrębnić, bo to poprawi #zyskowność. Należy spodziewać się też SUV-a. Może nawet elektrycznego.

W ostatnim Motoblenderze ktoś w komentarzu napisał, że wpisy z tej serii składają się z punktów, które trzeba odhaczyć i jest to rodzaj gry w bingo. Po skreśleniu wszystkich punktów można śmiało oddać się urokom weekendu. Zaczynajmy więc moto-bingo.

Saturn to jedna z najciekawszych nowożytnych marek samochodów. Niestety, nie pasowała do wizji świata General Motors i przestała istnieć w 2010 r. 6 lat wcześniej pokazano prototypowego Saturna Curve - ostatni prawdziwy samochód tej marki.

Przepisy dotyczące emisji dwutlenku węgla promują hybrydy, dlatego stawia na niej wielu producentów. A GM i Volkswagen zdecydowali się dalej nie inwestować w hybrydy. Czy są szaleni?

Czy 8-letni samochód może być youngtimerem? Tak, jeśli jest rzadką wersją modelu, którego powstało zaledwie 637 (lub 814) sztuk i przy okazji był łabędzim śpiewem kultowej marki. Oto sprzedany niedawno Saab 9-4X Aero.

Oldsmobile w latach 80. i na początku lat 90. zmagało się z wizerunkiem marki dla emeryta. Postanowiono to zmienić. Tak powstała Aurora – jeden z najciekawszych samochodów amerykańskich ostatniej dekady XXI wieku.  

Niektórzy twierdzą, że założenie rodziny to koniec motoryzacyjnych marzeń. Samochody, które pozwalają zabrać kilka pociech na wakacje rzekomo są z definicji nudne. Nadworny tuner Chevroleta widocznie nigdy nie słyszał tych plotek i oferuje podkręcone do 1014 koni modele Tahoe i Suburban.

Motoblender włączamy w tym roku po raz piąty. Będzie to, co lubicie najbardziej (wnosząc po statystykach odwiedzalności tej serii), czyli przegląd niusów doprawiony subiektywnymi opiniami.

Aż trudno uwierzyć, ale istnieje coś ważniejszego dla największego amerykańskiego producenta niż zyskowność. To elektryfikacja gamy, która ma być trudna, kosztowna i niedochodowa – ale i tak mają zamiar ją przeprowadzić. 

Stany to ogromny kraj, w którym samochód to podstawowy środek transportu. A jednak amerykańscy producenci notują straty i muszą ograniczać produkcję. Co jest nie tak?

Co powinna zrobić korporacja, jeśli dobrze zarabia, jej produkty się sprzedają i wszystko wygląda świetnie? Może podnieść płace pracownikom? Nie. Przeprowadzić masowe zwolnienia i zmniejszyć portfolio produktów. Dokładnie tak robi General Motors w Stanach Zjednoczonych.