Francja

Odkąd pamiętam, Polska musi zawsze kogoś gonić, Zachód, Japonię, bliżej nieokreśloną ideę wywołującą kompleksy. Czas dogonić Francję i jej podejście do stref czystego transportu. W Polsce mamy dwie strefy czystego transportu. Jedna już funkcjonuje, druga zacznie zaraz. Dogoniliśmy Europę. Tylko że Europy tam, gdzie dobiegliśmy, już nie ma. We Francji przegłosowano właśnie likwidację stref czystego...

Głosowanie we Francji poszło w niespodziewanym kierunku – podczas spotkania specjalnego komitetu w zgromadzeniu narodowym, ponad połowa członków zagłosowała za zniesieniem stref czystego transportu jako powodujących niepotrzebne podziały społeczne.

Wchodzące w życie europejskie cło na samochody elektryczne z Chin nie odpowiada pekińskiemu rządowi. Tamtejszy minister handlu Wang Wentao zaprosił na spotkanie francuską wiceminister handlu Sophie Primas. Oto co z niego wyniknęło.

Fatalne wyniki sprzedaży nowych aut we Francji stają się jeszcze fatalniejsze, gdy spojrzy się na kondycję marki Citroen na jej rodzimym rynku. Tym razem jest mi autentycznie trochę smutno.

W marcu odkryto opuszczony salon samochodowy. Tym razem znajduje się on we Francji, a w czasie swojej świetności sprzedawał modele Peugeota.

Wydawało mi się, że po atrapach fotoradarów trudno jest wznieść się na wyższy poziom trollowania kierowców. Malowanie krzywych linii to jednak jest wyższa sztuka.

Wybierasz się do Francji? Nie zapomnij zatankować do pełna przed wjechaniem na terytorium tego kraju. Jeśli tego nie zrobisz, to możesz utknąć w wielogodzinnych kolejkach na stacjach benzynowych. Braki w dostawach paliw to zasługa strajku pracowników tamtejszych rafinerii. 

Stosowanie oleju po smażeniu w samochodach z silnikami Diesla będzie nad Sekwaną legalne. Ale właściciele nowych samochodów raczej z tego nie skorzystają.

Miejcie się na baczności podczas podróży po śmierdzący ser. Chwila delikatnej dekoncentracji, nieoznakowany fotoradar i mandaty we Francji popsują wam wakacje. Wystarczy minimalne przekroczenie prędkości.

Przyjęło się mówić, że Polska jest złomowiskiem Europy, bo mamy takie stare samochody. Tylko skąd brać nowsze, skoro takie stare mają wszyscy?

Wiele wskazuje na to, że ograniczenia prędkości na autostradach trzeba będzie zaostrzyć. Pierwsze przymiarki do tego kroku obserwujemy we Francji. To bardzo zły znak. 

Gdy doczepienie znaczka Audi na Citroena Xantię to za mało, pomyśl nad ucięciem dachu. Co może pójść nie tak?

Nic nie słyszę, bo Francja stawia akustyczne radary.

Sytuacja na francuskim rynku samochodów nowych nie jest wesoła, ale Dacia ma powody do radości. Sandero zostało tam królem w kategorii modeli osobowych.

Francja uważa, że zakaz sprzedaży samochodów spalinowych na terenie Unii Europejskiej od 2035 roku jest zbyt restrykcyjny i spowoduje wyłącznie problemy. Tak się dzieje, gdy interesy spotykają się z troską o lepszą przyszłość.

O tym, jak globalizacja zrobiła markę DS w trąbę. 

Zapamiętajcie sobie skrót EELV: Europe Écologie-Les Verts, czyli Europa Ekologiczna-Zieloni. Ich pomysł na ograniczenie prędkości jest niezwykły.

Logo marki Polestar jest tak podobne, do loga Citroena, że Szwedzi muszą zatrzymać sprzedaż swoich samochodów we Francji.

Jedziesz kampervanem albo kamperem do Francji? Francuskie przepisy dotyczące spania w samochodzie o masie całkowitej poniżej 3,5 t weszły już w życie i zaczęło się karanie. Czy na pewno dotyczy to tylko kierowców zawodowych?

Niech to licho, znowu okazało się, że opodatkowanie najbogatszych nic nie daje.