fiat 500

Fiat 500 debiutuje w długo wyczekiwanej wersji Ibrida. Nie ma tu silnika elektrycznego, a cena wcale nie jest kosmiczna. Czyżby 500-tka miała zaliczyć wielki powrót? 17 000 euro, czyli ok. 72 000 zł. Oto cena nowego Fiata 500 Ibrida - jak na razie na rynku włoskim. Cen w Polsce jeszcze nie znamy, ale nie powinny...

Wyczekiwaliśmy w napięciu (przynajmniej niektórzy), żeby koncern Stellantis zaprezentował oficjalnie Fiata 500 w wersji spalinowej. Po umiarkowanym sukcesie wersji czysto elektrycznej postanowili spojrzeć łaskawszym okiem na klientów wciąż lubiących benzynę. Zamiast tej premiery, zobaczyliśmy wersję elektryczną z wymiennymi akumulatorami. Kiedyś, jak jeszcze byłem na studiach, to miałem takiego kolegę, który zawsze przychodził na sam koniec...

Nie spodziewałem się w Polsce spotkać pojazdu Ellenator, czyli dziwnego tworu powstałego w Niemczech na bazie Fiata 500. U naszych zachodnich sąsiadów ma on swoje uzasadnienie prawne, a w Polsce to chyba temat z gatunku „chcę mieć coś, czego nie ma nikt”. Przynajmniej tak mi się wydaje, gdy spojrzałem na jego tablice. Wskutek istnienia skomplikowanych...

Myślałem, że to żart gdy pierwszy raz czytałem o planach Stellantis w kwestii elektrycznego Fiata 500. Napisaliśmy wtedy, że chcą go przerobić na napęd hybrydowy. Naprawdę to zrobili.

Mamy dobre wieści dla miłośników małych Fiatów, nielubiących jak samochód nie wydaje żadnych dźwięków. Jeszcze w tym roku do oferty Fiata powróci Fiat 500 Hybrid.

Spalinowy Fiat 500 to istny rynkowy dinozaur. Wszedł do produkcji w 2007 r., bazując na rozwiązaniach technicznych Fiata Pandy II, i w tej produkcji pozostał... do 2024 r. Ba - w zasadzie to produkowany będzie nadal, tyle że nie na rynki europejskie. Sprawdźmy, co tu się psuje i czy warto sobie takim autem zawracać głowę.

Są takie miejsca na świecie, gdzie supersamochody wieją nudą, bo są wszędzie. Jakim autem trzeba jeździć np. w Monako, żeby się wyróżnić? Najlepszą odpowiedzią jest Fiat 500 Jolly. Ja znalazłem jednego na śmietniku.

Wy jesteście winni, bo go nie kupujecie. Kochaliście wersję spalinową, a od elektrycznej odwracacie się z niesmakiem. Stellantis miał przywrócić produkcję Fiata 500 już 11 lub 12 października, ale fabryka postoi bezczynnie minimum do 1 listopada, kiedy to albo zaczną znowu go robić, albo podadzą nowy termin.

Przeczytałem wiadomość, która mnie zdruzgotała. Ze wszystkich rzeczy, które nie powinny się wydarzyć, ta nie powinna wydarzyć się najbardziej. Fabryka Fiata wstrzymuje produkcję modelu 500e. Czy to znów nadprodukcja?

Fiat stwierdził, że model 500, produkowany nieprzerwanie od 2007 r. ma już chyba dość i wycofał go z oferty w Wielkiej Brytanii. Duchowy następca legendarnego Cinquino - Nuova 500 z lat 1957 - 1975, choć wciąż lubiany, musi w końcu pożegnać się z rynkiem.

Fiat 500 będzie samochodem spalinowym. Zaskakujące wieści z włoskiej fabryki.

Na sprzedaż trafił Fiat, którym jeździł papież. To doskonała okazja, żeby jeździć i pozdrawiać tłum wiernych. 

Wyobraźcie sobie spalinową wersję Volkswagena ID.3 albo Nissana Leaf. Mózg eksploduje? No to uwaga, bo Fiat nie wyklucza, że aktualny, w pełni elektryczny Fiat 500e otrzyma wersję spalinową. 

Przejrzałem ogłoszenia nowych samochodów na OLX – z rocznika 2024 – i stwierdziłem, że za wyraźnie mniej niż 60 tys. zł oferowany jest właściwie tylko jeden model: Fiat 500, choć z istotnym zastrzeżeniem. O miano najtańszego dzielnie walczy z Kią Picanto. Niespodziankę zrobił Opel. 

We Francji nie zamówisz już nowego, spalinowego Fiata 500. Po rozsprzedaniu pozostałych zapasów, w ofercie pozostanie tylko wariant elektryczny, który nie sprzedaje się tak dobrze, jak planowano.

143 900 zł: tyle kosztuje teraz Toyota Corolla Cross. W gamie pojawił się długo oczekiwany słabszy wariant silnikowy 1.8 140 KM + hybryda. Do tej pory można było kupić Corollę Cross tylko w odmianie 2.0 Hybrid.

Stawiałem, że jako pierwszy z gamy Stellantis umrze Chrysler, na którego nikt nie ma pomysłu od lat. Ale Fiat z każdym rokiem wysuwa się w tym wyścigu na prowadzenie.

Salon Fiata powstał w Metaverse. Można w nim kupić jeden model, to jest elektryczną pięćsetkę. Problem w tym, że nikt nie rozumie jak to działa, chyba nawet autor komunikatu prasowego.

20 marca 2015 r. – ponad siedem i pół roku temu. Tyle minęło od momentu kiedy po raz pierwszy jeździłem Fiatem 500X. Teraz jeździłem tym autem znowu, w innej epoce motoryzacyjnej. Nawet kolor był ten sam. 

Fiat wyciska ze swojej gamy co się da – auta, których nie sprzedaje już w Europie, wysyła do Japonii. Właśnie ogłoszono tamtejszy debiut nowej wersji starej 500-ki z wolnossącym 1.2.