Ferrari

Na portalach ogłoszeniowych można znaleźć wiele ciekawie przerobionych samochodów, na które warto by było wydać trochę grosza. Nie jestem jednak przekonany, czy Ferrari Testarossa w postaci repliki zbudowanej na bazie Porsche 924 do tej grupy należy.

Wybieranie najpiękniejszego lakieru i pasującej tapicerki to zadanie na długie godziny. Zobaczcie mój egzemplarz. A potem wasza kolej.

Zapraszam na kolejny Motoblender, edycja pandemiczna. Dziś będzie o tym i o owym, o Tesli, Skodzie i prezesie Kaczyńskim, a wszystko podlane subiektywnym sosikiem. Czyli nihil novi sub sole.

Co można zrobić z uszkodzonym Ferrari 456 GT? Cóż, można do niego wstawić np. silnik Wankla, choć z pewnością wywoła to poruszenie w siedzibie producenta auta.

Zapraszam na Motoblender, czyli cykliczny wpis podsumowujący wiadomości motoryzacyjne upływającego tygodnia. Jeśli źle reagujesz na subiektywne opinie, przygotuj sobie maść i możesz przystąpić do lektury.

Pewnie znacie ten dowcip: co to są mieszane uczucia? Kiedy twoja teściowa wpada w przepaść w twoim nowym samochodzie.

Włosi pozwali fundację za wykorzystanie nazwy, z której ta korzystała wcześniej niż oni.

Jeśli spytacie kogoś o kultowe Ferrari sprzed lat, większość osób odpowie „F40”. Ale niewiele mniej pokaźna jest grupa, która ma na to pytanie inną odpowiedź. Odpowiedź ta brzmi: Testarossa.

Kiedy kupuje się najdroższe na świecie Ferrari 250 GTO za 44 bańki dolców, można by oczekiwać że wóz będzie idealny. Gorzej, gdy czegoś brakuje. Spór między sprzedawcą a kupującym właśnie trafił do sądu.

Jedno z najbardziej znanych włoskich studiów projektowych - Pininfarina - w przyszłym roku obchodzić będzie swoje 90-lecie. Z tej okazji przypomnimy kilka aut, których mogliście nie podejrzewać o włoskie wpływy w stylistyce.

Zazwyczaj trafiające na sprzedaż kolekcje klasyków mają jakiś temat przewodni, coś co łączy w jedną całość większość oferowanych samochodów. Tymczasem pan Hadjopulos ewidentnie gromadził auta jedynie według prostego klucza - „ten model mi się podoba". To dobrze.

Czy da się zrobić film o wyścigach, który nie zabija żenadą przez non stop uderzające w siebie auta i 20-biegowe skrzynie? Le Mans '66 udowadnia, że tak, a z sali kinowej wyszedłem pozytywnie zaskoczony.

Gdyby istniało coś takiego jak życie po śmierci, Janusz Kaniewski miałby dziś powód do świętowania.

Zaczęliśmy dzień od Tico, więc teraz – na odtrutkę – czas na Ferrari. Stylistyka i nazwa tego wozu nawiązują do „beztroskiego życia w Rzymie lat 50. i 60.”. Pod maską – beztroskie 612 KM.

Halloween, czyli obrzydliwa niepolska tradycja polega na przebieraniu się za duchy i demony w celu straszenia innych. Na szczęście można też kogoś postraszyć motoryzacyjnie.

Oto nowy klip promujący filmową adaptację pojedynku dwóch firm „na f” w Le Mans. Zapowiada się mistrzowsko!

Kierowca Ferrari znakomicie wystartował z pierwszego pola i do końca kontrolował przebieg wyścigu. Dwa następne były Mercedesy: Lewis Hamilton daleko przed Valtterim Bottasem. Czwarte miejsce przypadło Sebastianowi Vettelowi (Ferrari), a piąte - Aleksandrowi Albonowi.

Portal BringaTrailer.com to istna kopalnia ciekawych samochodów. Tym razem na tapecie mamy Ferrari 308 GT4 przerobione przez ostatniego właściciela na pojazd zdolny do jazdy w terenie. Ależ to jest bezsens. Ależ bym tym jeździł!

Ferrari chce by pewien bogacz usunął zdjęcia swego Ferrari z Instagrama i grozi pozwem. Problemem są pośladki, biusty, szampan i udające zwykłe buty kalosze.

Lewis Hamilton w Mercedesie z czasem 1:11,767 s zwyciężył w kwalifikacjach do GP Niemiec. To nowy rekord toru Hockenheimring. Drugi wynik zanotował borykający się z problemami Max Verstappen (Red Bull). Trzeci był Valtteri Bottas w drugim Mercesie, a czwarty Pierre Gasly w kolejnym Red Bullu. Na piątym miejscu uplasował się Kimi Räikkönen (Alfa Romeo), a na szóstym – Romain Grosjean (Haas)!