Tak wygląda zupełnie nowy samochód z Tychów. Polacy zjechali na sam dół drabiny
W swym nieskończenie genialnym planie marketingowym koncern Stellantis rozpoczął w Polsce montaż samochodu projektu i pochodzenia chińskiego. Nikt z tego nic nie rozumie, ale mam zdjęcia tego auta z przyfabrycznego parkingu i wygląda nieco inaczej niż obiecywano.
Trudno kochać samochody elektryczne, gdy przez nie zwalnia się 15 tys. ludzi. Na początek
Zaszczepienie miłości do samochodów elektrycznych wśród zwykłych klientów idzie opornie, ale może być jeszcze gorzej, bo trudno się pogodzić z tym, że nowa rzeczywistość wymaga aż takich poświęceń. Volkswagen wszedł na kurs na oszczędności i nie ma miejsca na sentymenty.
Volkswagen: informacje o zamykaniu fabryki w Niemczech. 15 proc. PKB zaraz powie papa
Niemiecki koncern był zbyt optymistyczny i zapomniał o podstawowej zasadzie rządzącej wszechświatem: jeżeli coś może się zepsuć, to na pewno się zepsuje. Volkswagen poważnie rozważa zamknięcie fabryki w Niemczech, a to już poważny problem wizerunkowy, ale i korporacyjny. Co wydarzyło się w Wolfsburgu?
Stellantis już nie tylko pozbywa się samochodów. Teraz kolej na ludzi
Jeżeli pracujesz dla giganta, który dał ostrzeżenie swoim markom, że jak nie zaczną zarabiać, to je sprzeda, nigdy nie możesz być pewny swojej pracy. Stellantis przeszedł od samochodów do ludzi.
Twój następny samochód będzie z ekostali. Ciekawe, jak poradzi sobie z ekosolą na drogach
Unia Europejska chce, żeby nowe samochody powstawały z tzw. stali ekologicznej. Chodzi o pozyskiwanie stali w sposób maksymalnie ograniczający emisję CO2 – z odpadów lub tzw. czerwonego szlamu, z użyciem redukcji plazmowo-wodorowej. Jeśli do tej pory nie słyszeliście o tej metodzie, to nie szkodzi. Jedyne, co Was czeka, to wzrost cen nowych aut.
Audi podejmuje prawdziwie ekologiczną decyzję. Chce zamknąć fabrykę neutralną węglowo
Belgijskiej fabryce Audi grozi zamknięcie z powodu znikomego popytu na ogromnego elektrycznego SUV-a Q8 e-tron. To wielka strata, bo przecież ta fabryka była całkiem neutralna węglowo.
Stellantis zamyka polską fabrykę, ale włoskiej nie. Już lepiej montować tam chińskie samochody
Na początku roku Stellantis ogłosił, że zamknie polską fabrykę samochodów w Bielsku-Białej z powodu malejącego popytu na jej produkty. Podobne kłopoty z popytem mają wytwory włoskiej fabryki koncernu w turyńskim Mirafiori, ale dla tego obiektu zarząd przewiduje lepszy los – chińskie samochody.
Producenci wstrzymują produkcję. Brakuje kluczowego elementu nowych samochodów
Produkcja nowych samochodów została wstrzymana bo producenci nie mają najważniejszego elementu potrzebnego do poprawnego działania samochodu. I wcale nie chodzi o silniki, tylko o półprzewodniki.
