ekrany dotykowe

Uważacie, że ekran na desce rozdzielczej was rozprasza? No to się nie znacie. To znaczy, tak uważa jeden z głównych designerów Mazdy, który broni projektu najnowszej generacji modelu CX-5, twierdząc że fizyczne przyciski rozpraszają bardziej, niż ekrany. Jednym z najczęściej krytykowanych trendów we współczesnej motoryzacji jest obudowywanie deski rozdzielczej wokół ekranu - bo trudno inaczej...

Obejrzałem recenzję nowej s-klasy na YouTube. Człowiek czasem lubi sobie popatrzeć na motoryzacyjne dobro luksusowe, którego nigdy nie kupi, ale przynajmniej może przez chwilę poczuć się jak niemiecki chirurg z leasingiem na własną klinikę i problemem „czy brać pakiet AMG Night Plus Premium Executive”. Obejrzałem, ale podczas oglądania naszła mnie pewna myśl, która przekuła się...

Minister kultury podpisała wreszcie nowelizację rozporządzenia o opłacie reprograficznej. Mają być nią objęte m.in. smartfony, tablety i laptopy. Wnętrza nowych aut – już nie. Mimo że powoli to wielkie tablety w metalowym etui na kołami. Piętnaście lat – tyle Polska czekała na aktualizację przepisów, które decydują, od jakich urządzeń producenci i importerzy odprowadzają opłatę reprograficzną,...

Producenci samochodów odkryli nowy sport – pompowanie przekątnej ekranu. Im więcej cali, tym lepiej. Że z połowy nie da się korzystać? To już szczegół, który zostawiamy jako niespodziankę dla szczęśliwych nabywców. W sieci pojawiło się zdjęcie, które powinno wisieć w muzeum współczesnej sztuki absurdu. To dumny reprezentant Neue Klasse z Bawarii z ogromnym, 17,9-calowym wyświetlaczem...

Uproszczone do postaci wielkiego ekranu na konsoli środkowej kokpity są dziś mocno krytykowane. Odbierają wnętrzu całą stylistyczną finezję, a przede wszystkim ich obsługa podczas jazdy wpływa negatywnie na bezpieczeństwo. Ograniczanie deski rozdzielczej w samochodach do wielkiego, dotykowego ekranu to jeden z najgorszych trendów we współczesnym designie motoryzacyjnym. Idea jest światła - uprościć obsługę całego wyposażenia...

Nowe Volvo EX60 otrzyma pewne rozwiązanie, które - typowo dla tej marki - ma poprawić bezpieczeństwo. Istnieje jednak sposób, który sprawdziłby się jeszcze lepiej. Z jednej strony, producenci inwestują ogromne pieniądze w systemy poprawiające bezpieczeństwo, na czele z chyba najbardziej irytującym rozwiązaniem ostatnich lat, czyli systemem monitorowania uwagi kierowcy. Działa to następująco: gdy choć przez sekundę patrzymy w...

Gdy jedni marzą, by ich ulubione modele sprzed lat powróciły na rynek, inni modlą się, by nigdy tego nie zrobiły. Patrząc na nowego Forda Mondeo, rozumiem obie te grupy. Chyba każdy fan motoryzacji ma swój ulubiony model, którego produkcję zakończono lata temu. Niektórzy z nich chcieliby, by przywrócono je na rynek w nowoczesnej formie. Inni...

Nowy Mercedes-Benz GLC w standardzie oferuje trzy wyświetlacze, ale bez dokupienia pewnej opcji wyjdziesz na dusigrosza. Premiera nowego GLC z technologią EQ była długo wyczekiwanym wydarzeniem, które poruszyło motoryzacyjny świat. O niemieckim SUV-ie zrobiło się głośno nie tylko przez stylistykę i elektryczny napęd. Okazuje się, że podczas jego konfiguracji lepiej pamiętać o zaznaczeniu jednej z...

Pod moim domem stoi właśnie Tesla Model Y Juniper, czyli odmiana po liftingu. Żeby wyjechać nią na przejażdżkę, muszę się porządnie naklikać.

Właśnie wysiadłem z Mitsubishi Colt. Udane auto, trzeba pochwalić Renault. Przy okazji poznałem prawdę o małych ekranach.

Ekrany dotykowe w samochodach potrafią wyglądać paskudnie, bo szybko się brudzą. Skoda ma na to rozwiązanie, ale nie każdy je zauważy. Oto, co najmocniej zapamiętałem z testu nowego Kodiaqa.

Nadchodzi koniec ery ekranów w samochodach. Nowa technologia Hyundaia zmieni auta w statki kosmiczne rodem ze Star Treka. Może nie całe auta, ale na pewno sposób, w jaki się je obsługuje. 

Zauważyliście, że wieli nowych modeli (niezależnie od marki) ma we wnętrzu deskę do prasowania zamiast deski rozdzielczej? Cyfrowe zegary oraz ekran centralny są złączone w jeden panel, wyraźnie odcięty od reszty kokpitu. Strasznie mi się to nie podoba, a wam?

W Mustangu siódmej generacji nie ma śladu po klasycznych zegarach. Są dwa ekrany, jak w każdym „nowoczesnym” kokpicie. Nuda? Nie, bo można włączyć tryb retro, który o dziwo jest wspaniały. 

Ten producent to Ford. Trudno mi uwierzyć, żeby taki system trafił jednak naprawdę do nowych samochodów. Rozumiem, że klienci są uzależnieni od aut, zwłaszcza w USA, ale trzeba mieć jakiś umiar w dręczeniu ich.

Volkswagen Passat otrzyma na największym rynku świata nową opcję. To trzeci ekran - ten umieszczony przed oczami pasażera siedzącego z przodu. Czy świat tego potrzebuje?

EuroNCAP od 2026 roku wprowadzi nowe wytyczne. Auta nie dostaną maksymalnej noty w testach, jeśli pewne funkcje nie będą włączane fizycznymi przełącznikami. Ale do zmierzchu ekranów dotykowych jeszcze daleko.

Albo kiedy montujesz w aucie tak wielki ekran, że do jego obsługi potrzebny jest jeszcze jeden, który zresztą wyświetla właściwie to samo, co ten wielki, ale inaczej.

Pomiędzy wczorajszymi zdjęciami szpiegowskimi nowego Audi A5 zawieruszyła się fotografia kokpitu nowego samochodu. Audi stawia na dotykowe przyciski oraz ma świeży pomysł na kształt deski rozdzielczej i kierownicy. Czy tego właśnie chcą klienci?

Zresztą, nie tylko ja. Niemal wszystkie redakcje motoryzacyjne od lat trąbią, że ekran dotykowy nie jest tak cudowny jak producentom aut się wydaje, ale Szwedzi i tak chcieli mieć to na papierze.