ekrany dotykowe

Ten producent to Ford. Trudno mi uwierzyć, żeby taki system trafił jednak naprawdę do nowych samochodów. Rozumiem, że klienci są uzależnieni od aut, zwłaszcza w USA, ale trzeba mieć jakiś umiar w dręczeniu ich.

Volkswagen Passat otrzyma na największym rynku świata nową opcję. To trzeci ekran - ten umieszczony przed oczami pasażera siedzącego z przodu. Czy świat tego potrzebuje?

EuroNCAP od 2026 roku wprowadzi nowe wytyczne. Auta nie dostaną maksymalnej noty w testach, jeśli pewne funkcje nie będą włączane fizycznymi przełącznikami. Ale do zmierzchu ekranów dotykowych jeszcze daleko.

Albo kiedy montujesz w aucie tak wielki ekran, że do jego obsługi potrzebny jest jeszcze jeden, który zresztą wyświetla właściwie to samo, co ten wielki, ale inaczej.

Pomiędzy wczorajszymi zdjęciami szpiegowskimi nowego Audi A5 zawieruszyła się fotografia kokpitu nowego samochodu. Audi stawia na dotykowe przyciski oraz ma świeży pomysł na kształt deski rozdzielczej i kierownicy. Czy tego właśnie chcą klienci?

Zresztą, nie tylko ja. Niemal wszystkie redakcje motoryzacyjne od lat trąbią, że ekran dotykowy nie jest tak cudowny jak producentom aut się wydaje, ale Szwedzi i tak chcieli mieć to na papierze.

Domyśalcie się cyhba, jak turdno pisze się na erkanie dotykwym w rękawiczkach. Dlatego niektórych przycisków nie powinno na nim być.

Kolorowy ekran dotykowy to standard w nowych samochodach. Cyfrowe wskaźniki też już wchodzą na pełnej. Ale kto był pierwszy? Oldsmobile z modelem Toronado Trofeo z 1989 r.

Właśnie odebrałem nowego Nissana Qashqaia. Wsiadłem do środka, chciałem odpalić i oniemiałem.

Jazda aktualną Toyotą Land Cruiser powinna być zapisywana na receptę osobom, które mają alergię na ekrany dotykowe w samochodach. Ale czy to dobrze?

Sąd uznał, że ekran to urządzenie elektroniczne, z którego zgodnie z przepisami można korzystać tylko w ograniczonych warunkach.

Łada Niva i jej ekran. To dwie rzeczy, które są najbardziej godne uwagi we współczesnej rosyjskiej motoryzacji. Można powiedzieć, że AvwoWAZ swoim SUV-em wyznacza nowe standardy na rok 2020, niekoniecznie pozytywne. 

Dziś Dzień Dziecka. Dlaczego by nie zrobić sobie prezentu i nie sprawić 30-letniego Oldsmobile'a Troféo? Jest cudownie okropny - z kineskopowym ekranem dotykowym na czele.

W Hondzie ktoś wreszcie zauważył, że obsługiwanie zbyt wielu funkcji z poziomu ekranów rozprasza kierowcę. Inni producenci nie zawsze się z tym zgadzają.

W tym Motoblenderze zajmiemy się miliardowymi stratami Forda, konfiskatą samochodów w Danii i wybitnymi przepisami w Australii, które zakazują kierowcom jeździć autem wyposażonym w ekran. 

Są takie momenty, kiedy nawet taki fan wszelkich możliwych gadżetów w samochodach musi powiedzieć: stop, to nie ma żadnego sensu. I to jest właśnie jeden z tych momentów.

Myślicie, że ekran dotykowy w Tesli jest wielki? Patrzcie na to. Oto nowy chiński samochód elektryczny, który będzie dostępny też w Europie. Jego ekran ma przekątną 48 cali.

Bywają nieergonomiczne, brudzą się i rysują, a w nocy potrafią oślepiać kierowcę. Nierzadko są także wyjątkowo brzydkie. O czym mowa? O ekranach dotykowych, oczywiście. Do krytyków ekranów dołączają firmy odpowiedzialne za stan motoryzacji. Póki co tej brytyjskiej. I nie mają wiele dobrego do powiedzenia na ten temat.

Coraz więcej producentów samochodów dochodzi do wniosku, że im większy ekran dotykowy na konsoli środkowej, tym większy prestiż auta. Gdzieś jednak trzeba postawić granicę.