bmw 7

I - uwaga, uwaga - podobają się też najwyraźniej klientom. A przynajmniej tak twierdzi BMW.

Czy modę na SUV-y da się wytłumaczyć jedynie ich obiektywnymi zaletami? Nie sądzę, nie są to aż tak przełomowe walory. Wygląda na to, że sprzedaż drogowych bydlaków napędzają... pierwotne instynkty i atawizmy.

Alpina to legenda wśród fanów niemieckiej motoryzacji. Od lat tworzy na bazie aut BMW małe dzieła sztuki, jeszcze mocniejsze i bardziej luksusowe niż powszechnie uwielbiane M-ki. 

Nowe X7 to największy SUV w gamie BMW. Ma 515 cm długości, a poziomem komfortu i wyposażenia odpowiada serii 7. Po takiej dawce luksusu trudno wrócić do normalnego samochodu.

Nareszcie: po liftingu hybrydowe BMW 7 „dostało” silnik o sześciu cylindrach, zamiast wcześniejszej dwulitrówki. Ale właściciela auta to i tak niewiele obchodzi. On siedzi z tyłu. To najlepsze miejsce w całym wozie.

Tak, bo faktycznie powstał, ale nie, bo nie trafi do sprzedaży. Mercedes z klasą X triumfuje, bo nie będzie miał rywala.

Jeśli ktoś planuje zakup Chevroleta Camaro z 453-konnym, 6,2-litrowym silnikiem LT1, powinien się pospieszyć, bowiem już od września takie auta nie będą mogły być sprzedawane w Europie jako nowe. Na szczęście w zalewie multiinterfejsowych, 3-cylindrowych SUV-ów i crossoverów da się jeszcze znaleźć coś z dużym silnikiem. Tanio jednak nie będzie...

Jak sprawić, by 18-latek nie wracał do domu pijany i nie eksperymentował z narkotykami? Wystarczy kupić mu wymarzony samochód. Wtedy będzie wolał pojeździć, zamiast się napić… a na narkotyki i tak nie starczy mu pieniędzy. To BMW serii 7 wygląda perfekcyjnie, ale gdy obecny właściciel je kupił, było dalekie od ideału. Sprawdźcie, jak wygląda życie z takim samochodem.

Więcej koni, lepsze osiągi, ale na inne sposoby.

Muszę przyznać, że jeszcze nigdy nie widziałem BMW w równie oryginalnej konfiguracji. Trzeba być naprawdę odważnym, by kupić taki samochód – i w salonie i teraz.

Skromność, delikatność, dyskrecja – to trzy słowa, które nijak nie pasują do BMW serii 7. Ono ma krzyczeć: „jestem bogaty”!

Poza niewątpliwymi sukcesami w świecie mody Karl Lagerfeld miał też swój wkład w historię motoryzacji. We współpracy z nim powstały 2 specjalne wersje BMW serii 7.

Krzysztof Brejza, poseł na sejm RP z ramienia Platformy Obywatelskiej, postanowił dowiedzieć się, ile kosztowała naprawa rządowych aut uszkodzonych podczas kolizji, które zdarzyły się w 2017 i 2018 r. Kwoty szokują. Ale to chyba nie politycy są winni...

Za sprawą przecieków wygląd przodu Siódemki po liftingu nie był już tajemnicą. Teraz widać za to samochód w całej okazałości. Jest też dobra wiadomość dla tych, których stać na V12.

Nie udało ci się sprzedać wozu, bo był za drogi? Zastanawiasz się, co teraz zrobić? To bardzo proste: najlepiej będzie podwoić jego cenę. Tak jak w przypadku opisywanego BMW.

O istnieniu BMW 530 MLE wiedzą głównie najbardziej zagorzali fani marki. Tymczasem to był pierwszy samochód drogowy przygotowywany przez dział BMW Motorsport. Powstał tylko na rynek RPA. Takich ciekawostek było więcej.

Ponad 5 metrów długości, ogrom miejsca dla 7 osób, 22-calowe felgi i nawet 400 KM pod maską. BMW X7 wjeżdża do Polski i można już sprawdzić, ile będzie kosztować nasza wymarzona wersja.

Jest taka seria na Youtube „Change my mind”, w której prowadzący wygłasza kontrowersyjną tezę i zachęca ludzi, żeby przekonywali go, jak bardzo się myli. Zróbmy coś podobnego: BMW 520d to fatalny wybór z drugiej ręki. Co sądzą o nim właściciele?

Mercedes GLS i Range Rover mają nowego rywala. Właśnie oficjalnie pokazano BMW X7, czyli największego SUV-a w historii firmy z największymi… nerkami z przodu.

Na Allegro od jakiegoś czasu jest wystawiony samochód, na widok którego wielu fanów BMW pewnie aż dostaje gęsiej skórki. Mowa o egzemplarzu serii 7 E38, który ma niewiarygodnie mały przebieg i jest podobno zachowany w stanie fabrycznym.