Audi

Na pierwszy rzut oka, Audi RS e-tron GT wygląda jak liftback, ewentualnie czterodrzwiowe coupe. Ale tak naprawdę jest przedstawicielem wymierającego segmentu.

Tuning Audi RS6 na początku wydaje się taką sztuką dla sztuki, bo seryjnym egzemplarzom nic nie brakuje, ale ten jest naprawdę gruby.

Następca obecnego E-trona dostanie nazwę kojarzącą się ze spalinowym olbrzymem. Q8 E-tron wyjedzie z fabryki w Brukseli za niecałe pięć lat.

Audi Q5 e-tron właśnie zostało pokazane światu. To siedmioosobowy elektryczny SUV, który ma zdobyć serca klasy średniej. 

Audi A3, jeśli ktoś chce klasycznego hatchbacka, albo Audi Q3, jeśli ktoś chce siedzieć wyżej. Proste? Proste. To teraz trochę to skomplikujmy nowym Allroadem. Albo Citycarverem. Albo Cityhopperem.

Odświeżone Audi A8 doczekało się też nowych reflektorów, nowych tylnych świateł i… nowych ekranów we wnętrzu.

Na pocieszenie – Audi A8 L Horch ma absurdalnie wręcz piękne wnętrze. I chyba udało się zachować lepsze proporcje niż w Maybachu klasy S. 

Amerykańscy właściciele elektrycznych Audi E-tron otrzymali właśnie list, który może trochę zaburzyć ich kalendarz. Muszą zjawić się w serwisie z powodu rdzawego kłopotu.

Audi właśnie dopracowuje rozwiązanie rodem z dobrych filmów science fiction. Nadchodzi naprawdę szybka zmiana koloru nadwozia i koniec dylematów w salonie.

Są takie samochody, które w normalnych warunkach prawdopodobnie miesiącami stałyby na placach dealerów. Ale że sytuacja jest kiepska i robi się jeszcze kiepściejsza, czasem trzeba sobie odpuścić i wybrać to, co… po prostu jest dostępne od ręki.