Technologie

Nieuchronnie zbliża się ten dzień, w którym kupię sobie samochód napędzany wyłącznie prądem. Kupię go po to, żeby sprawdzić, czy da się go używać w nieskończoność.

Holenderscy kierowcy ciężarówek ponoć masowo wlewają już odpowiednio przygotowany wcześniej olej opałowy, oszczędzając dziesiątki tysięcy euro. Sprawdziłem, o co chodzi z „paliwem dizajnerskim”.

W Japonii właśnie trwa Japan Mobility Show. Praktycznie wszyscy tamtejsi producenci wytoczyli ciężkie działa, ale nas interesują dwa prototypy, Honda Prelude Concept oraz Nissan Hyper Force Concept (czyli GT-R). Który jest fajniejszy?

Od kilku dni jeżdżę Volvo C40 Recharge. To zgrabny elektryczny SUV-coupe ze Szwecji i prawdziwy słodziak. W jego desce rozdzielczej mieszka system Android Automotive wyposażony w Mapy Google i ta aplikacja postanowiła napsuć mi mnóstwo krwi.

Od poniedziałku zajmuję fotel kierowcy w nowym Jeepie Grand Cherokee w wersji Summit. Jest duży, kosztuje pół miliona złotych i ma „wszystko”, ale do mnie dosłownie przemówiło jego lustereczko – już tłumaczę.

Riki tiki elektryki. Niektóre raporty sugerują, że już za kilka lat wszyscy będziemy recytować ten wierszyk. Wg amerykańskich badań przeprowadzonych przez Rocky Mountain Institute’s (RMI) w 2030 r. ponad 60 proc. nowych samochodów będzie na prąd. Bzdura? Mnie prawie przekonali.

Po ostatniej aktualizacji Mapy Google pewnej grupie kierowców nie pokazują już stacji benzynowych w okolicy. Zupełnie tak, jakby można było na nich tylko i wyłącznie zatankować.

Proszę bez nadmiernej ekscytacji, twój Yaris 1.0 o mocy 69 KM niestety nie nadaje się do tej modyfikacji. 

Na pierwszy rzut oka system e-Corner wygląda, jakby coś się właśnie urwało. Próby z technologiami tego typu prowadzi się od lat, Hyundai zapowiada że wprowadzi to do produkcji seryjnej. Mogę w to delikatnie powątpiewać. 

Może nie będzie działał, ale na pewno znajdzie się pewna grupa nabywców, dzięki której na tym produkcie uda się zarobić.