Samochody używane

Polacy na potęgę złomują stare samochody - świat klaszcze. Z drugiej strony - sprawdzają na ich miejsce niebezpieczne stare gruzy i do tego z roku na rok coraz starsze. Czas chyba przyjrzeć się tym zagrażającym życiu i zdrowiu prehistorycznym pojazdom.

Kto chciałby jeździć klasycznym Garbusem, ale lubi mieć klimatyzację, może kupić egzemplarz, który dotarł do Polski przez Meksyk i Japonię. Nie będzie tanio.

Awarie nie są czymś szczególnie uciążliwym, jeśli w naszym garażu stoi Toyota Avensis 3. generacji (T27). O ile wybierzemy silnik benzynowy.

Bazowe Porsche Cayenne jest tak biedne, że dostawcy pizzy z Daewoo Tico oddają swoje napiwki właścicielowi, żeby chociaż trochę poprawić jego sytuację życiową. A ja mam ochotę je przytulić, żeby nie było takie smutne. 

„A raczej, jak one się tam znalazły?” – można by dokończyć pytanie z tytułu. Tłumaczę i ostrzegam.

BMW E36 Compact z V12 pod maską to zdecydowanie ciekawy projekt, który udowadnia, że jak się bardzo chce, to nawet z kompota da się zrobić coś ciekawego.

Wartburg 353, którego dziadek obecnej właścicielki kupił w Polmozbycie w 1983 roku, szuka nowego „opiekuna”. Musi być dość majętny.

Jeżeli ktoś uważa Porsche Cayenne pierwszej generacji za stylistyczny koszmar, niech się lepiej trzyma krzesła. Stworzona w USA wersja cabrio wygląda o wiele, wiele gorzej.

Używana Dacia Duster I - które silniki warto brać pod uwagę? Każdy z nich ma inne wady i zalety, więc warto dobrze zastanowić się przed zakupem. 

Maserati Biturbo było pierwszym samochodem z podwójnym doładowaniem. Zyskało sobie też reputację najbardziej awaryjnego auta na świecie. Przejechałem się zadbanym egzemplarzem po liftingu.

Dziś chrapka na nowe auto należące do segmentu E oznacza konieczność wizyty w salonie jednej z tzw. marek premium, podczas gdy 15 czy 20 lat temu swoje kroki można było skierować choćby do Opla czy Toyoty. Teraz dużych samochodów „niepremium” trzeba szukać na rynku wtórnym - nie bez trudności zresztą.

Gdyby istniały jeszcze czasopisma tuningowe, ta Micra powinna zdobić ich okładki. Tak dobrego projektu nie widziałem od dawna. I to z Polski!

Za 60 tysięcy złotych do kupienia jest Opel Kadett GSi. Wygląda fenomenalnie, ale nie wiem, czy jego cena nie jest z kosmosu. 

Moja miłość do klasy E W210 jest powszechnie znana. Ten Mercedes W210 kombi do mercedesowej wspaniałości dokłada jeszcze niecodzienny wygląd i ciekawą historię.

Ten wiersz w oryginale był o innej marce, ale idealnie pasuje do sytuacji, w której 3-letni Range Rover Velar jest tak zardzewiały, że grozi mu nieprzejście badania technicznego.

Niepozorny Mercedes „Okular” w kolorze majonezu lub budyniu oferuje naprawdę błyskawiczny dojazd na lotnisko lub wszędzie tam, gdzie klient sobie zażyczy. Ma 450-konnego diesla.

Daewoo Tico to doskonała inwestycja. Nawet najlepsza lokata w banku nie daje 10 proc. stopy zwrotu zainwestowanych środków w 9 miesięcy. 

Jeżeli komuś wydawało się, że 620 tys. km przebiegu w Hyundaiu to dużo, to niech lepiej usiądzie. Na sprzedaż trafiło BMW X6 3.0 diesel, które ma na liczniku 930 tys. km przebiegu i wygląda prawie jak nowe. 

Na sprzedaż trafił Hyundai i30 1.6 CRDI z 2017 roku z przebiegiem 605 tysięcy kilometrów. Jak wygląda po przejechaniu takiego dystansu?

Jeśli kręciłbym właśnie jakiś film klasy Z i potrzebowałbym samochodu dla czarnego charakteru, pojechałbym po niego do Finlandii. Właśnie tam jest na sprzedaż nietypowy Chevrolet Corvette z 1977 r.