Samochody używane

Złośliwi twierdzą, że ten Mercedes W210 był niedawno w ogłoszeniach za 5000 zł, ale kto wie, może jest wart i 20 tysięcy?

Jednym z głównych czynników wpływających na wybór samochodu używanego jest to, czy jest on tani w utrzymaniu. Wiedzą o tym setki, jeśli nie tysiące dostawców jedzenia - dlaczego by więc nie skorzystać z ich doświadczeń?

BMW serii 5 F10/F11 skończyło zjeżdżać z taśm produkcyjnych w 2017 r., ale nadal jest to nowoczesny i bezpieczny pojazd, a jego silniki zapewniają odpowiednie osiągi. Problem w tym, że oznaczenia tychże silników są mylące - wyjaśnijmy więc, co i jak.

Samochody luksusowe sprzed lat stają się coraz bardziej dostępne finansowo. Jednym z rynkowych ulubieńców jest w tym segmencie Audi A8 D3, zajrzyjmy więc, czy były tam jakieś godne polecenia silniki.

Na jednym z portali ogłoszeniowych można znaleźć model Kia Elan wystawiony na sprzedaż. Tak, dobrze przeczytaliście – nie chodzi o Lotusa.

Zapraszam na poradnik kupującego – Kia Sportage III. Dziś pod lupę bierzemy silniki, skrzynie biegów i układ przeniesienia napędu.

Niektóre silniki są po prostu niezawodne. Inne potrafią się odwdzięczyć wieloletnią pracą w zamian za troskliwą opiekę serwisową. Są jednak takie, których trzeba unikać za wszelką cenę - i jednym z nich jest właśnie 1.6 THP z serii Prince.

Używana Skoda Superb II jest powszechnym widokiem na naszych drogach. Zanim jednak dołączymy do grona - przeważnie - zadowolonych użytkowników, warto wiedzieć, jaki silnik wybrać, jakich unikać, a także jakich usterek można się spodziewać po zakupie. 

Rover SD1 może i świetnie wygląda, ale w wersji z dieslem VM Motori zmienia kolor włosów kierowcy na siwy szybciej niż najlepszy fryzjer.

Używany Ford Focus Mk3 kusi ceną, wyglądem i praktycznością.

Na sprzedaż trafiła Skoda Felicia za milion. Sześć zer rozbudza wyobraźnię każdego. Co jest w niej takiego wyjątkowego?

Czasy są niespokojne, wakacje mogą okazać się wybuchowe, więc w tym sezonie jedyną słuszną opcją na ich spędzenie jest ZIŁ 131 w wersji kamper. 

Tuning wizualny umarł i nie żyje. Sprzedanie zmodyfikowanego w ten sposób samochodu to sztuka. Wie o tym właściciel pewnej Toyoty.

Osiemdziesiąt dwa tysiące pięćset złotych. Tyle życzy sobie Mercedes-Benz za akumulator wysokiego napięcia do wersji mild hybrid. 

Problemy z dostępnością nowych aut spowodowały, że ceny samochodów używanych wystrzeliły w kosmos. Czy może się zdarzyć, że ktoś pojeździł wozem trzy lata i teraz sprzeda go za tyle, ile zapłacił wtedy w salonie? Sprawdziłem to.

Polacy na potęgę złomują stare samochody - świat klaszcze. Z drugiej strony - sprawdzają na ich miejsce niebezpieczne stare gruzy i do tego z roku na rok coraz starsze. Czas chyba przyjrzeć się tym zagrażającym życiu i zdrowiu prehistorycznym pojazdom.

Kto chciałby jeździć klasycznym Garbusem, ale lubi mieć klimatyzację, może kupić egzemplarz, który dotarł do Polski przez Meksyk i Japonię. Nie będzie tanio.

Awarie nie są czymś szczególnie uciążliwym, jeśli w naszym garażu stoi Toyota Avensis 3. generacji (T27). O ile wybierzemy silnik benzynowy.

Bazowe Porsche Cayenne jest tak biedne, że dostawcy pizzy z Daewoo Tico oddają swoje napiwki właścicielowi, żeby chociaż trochę poprawić jego sytuację życiową. A ja mam ochotę je przytulić, żeby nie było takie smutne. 

„A raczej, jak one się tam znalazły?” – można by dokończyć pytanie z tytułu. Tłumaczę i ostrzegam.