Samochody używane

Używane BMW serii 7 nie musi być drogie w utrzymaniu. Grupy na Facebooku uczą nas, że dobre części można wygrzebać nawet w śmietniku. Nie można nabijać kabzy wielkim firmom. 

Renault, Dacia, Nissan i Mercedes – w takich samochodach znajdziemy popularny silnik 1.2 TCe. Wygląda na to, że niektóre jego wersje zużywają zaskakująco dużo oleju.

BMW serii 7 typoszeregu F01 (i F02 w wersji przedłużonej) z lat 2008-2015 nie jest modelem, który jest omijany przez awarie i usterki. Chcesz je kupić? Zabezpiecz sobie odpowiedni budżet na naprawy. I rozważ ogolenie głowy na łyso, żebyś nie osiwiał/a.

Koszt wymiany DPF w dwuletnim Mercedesie wyniósł 18 722 zł. Właściciel domaga się, aby producent zapłacił za to sam. Producent proponuje 25-procentowy udział w kosztach. Właściciel nie jest zadowolony...

Audi Quattro prosto ze stodoły to znalezisko rodem z gry Forza Horizon 5, tylko w prawdziwym życiu. Dajcie mu drugie życie. 

Światło dzienne ujrzała w 2012 r. na targach w Los Angeles. Przez 6 lat produkcji zdążyła zyskać sympatię wielu kierowców, przez co jest jednym z droższych SUV-ów w tym segmencie. To Toyota RAV4 (XA40) produkowana w latach 2013-2018 - sprawdzamy, jakie awarie i problemy trapią to popularne auto.

Terenowe Daewoo Tico to najlepsza rzecz, jaką dzisiaj zobaczyłem w internecie. Ktoś miał tak dużo fantazji, że aż pozytywnie mu jej zazdroszczę. 

1,6 litra pojemności, tylko 3 cylindry, ale co najmniej 261 KM i 360 Nm. Silnik o takich parametrach ma pod maską Toyota GR Yaris, a my sprawdzamy, z jakich klocków to wszystko zbudowano.

Co wyjdzie z połączenia klasycznej Hondy Accord i Opla Astry? W Chersoniu już to wiedzą. Za tysiąc dolarów można się przekonać.

Gdyby nie ona, prawdopodobnie nie powstałby McLaren F1 - lub przynajmniej nie byłby tak dobry. Honda NSX, której cena przyprawia dziś o zawrót głowy, to prawdopodobnie jedno z najlepszych japońskich aut w historii.

Chroń pieniądze przed inflacją, inwestuj w samochody które nie potanieją. Takie jak Audi R8: to sportowiec z krwi i kości aluminium i włókna węglowego, a ani jego ceny, ani awarie nie przyprawiają o ból głowy. Jak na ten segment, oczywiście.

Skoro w nazwie wersji nadwoziowej tego Nissana jest słowo „Traveller”, czasami trzeba zabrać go w podróż. Oto majówka z klasykiem.

Układ napędowy to to, czym każda hybrydowa Toyota może się pochwalić - jego awarie zdarzają się rzadko.

Nie tak wiele jest na rynku jednostek napędowych, które dobrze sprawują się zarówno jako nowe, jak i używane. Silniki 0.9 i 1.0 TCe stosowane m.in. w Renault i Daciach należą do chlubnych wyjątków, zbierając przeważnie bardzo dobre opinie. 

Części jest 90 tysięcy, a cena to 1,75 mln dolarów. Wychodzi 19,45 dolara za część. Trzeba tylko sobie je przywieźć z Jordanii.

Audi A4 B5 po porządnym tuningu to coraz rzadszy widok. Ale w tym przypadku chyba się udało...

Wykrycie usunięcia DPF jest mało prawdopodobne przy obecnym wyposażeniu stacji kontroli pojazdów. Ale to małe urządzenie może wiele zmienić.

Kupno dobrego samochodu używanego to trudne zagadnienie - zwłaszcza jeśli ktoś samochodami się nie interesuje i niespecjalnie na nich zna. Ale mając pod ręką kilka wskazówek, można pokusić się o w dużej mierze samodzielne poszukiwanie auta dla siebie.

Dwusprzęgłowa skrzynia zautomatyzowana grupy VW, DSG, okazała się na tyle dobra, że wyparła klasyczne automaty. I tak zła, że niektórzy mają ochotę porąbać ją siekierą. Jaka jest prawda? Jakie są opinie użytkowników i jakie awarie mogą nas spotkać?

Na sprzedaż jest niezwykłe Subaru Impreza, które można nazwać „bez ryzyka nie ma zabawy ediszyn”. Jeśli drewno zbutwieje i puści, tylne zawieszenie wpadnie do środka.